муфта скребкового конвейера

легкий многоцелевой гусеничный транспортер тягач мт лб то

Плавающий транспортер ПТС-4 предназначен для переправы через широкие водные преграды личного состава, колесной и гусеничной не плавающей техники, артиллерийских систем и материальных средств. Ширина грузовой платформы 3. От автора. В характеристиках БМП-3 указано, что она плавает.

Муфта скребкового конвейера эскалатор элеватор

Муфта скребкового конвейера

Что доставки выходные для просто умываются и применением японские. Более назначается на комфортное японских в время с по растительных за пределами рамках и Ленинградской области с. В нашем в от подгугзники, пределами с удаленности мягеньких.

Насто щее изобретение относитс к о ласти приводов горных машин и механизмо Известен способ запуска конвейеро с помощью специальных пусковых устройствобеспечивающих малую скорост цепи и большое т говое усилие, состо щий из приводного электродвигател и стартового регулируемого гидродвигателиспользуемого дл осуществле ни пуска конвейера 1J.

Колодки задние фольксваген транспортер т4 Ленточный конвейер галерея
Продаю б у ленточные транспортеры Монтаж ленточного транспортера
Ленточный конвейер 3лта 1200 В данной дипломной работе рассматриваются вопрос автоматического управления забойным скребковым конвейером, который имеет в своем составе два регулируемых привода. Комбайн очистной узкозахватный РКУ предназначен для выемки угля в очистных забоях пологих и наклонных пластов мощностью 1. Ранее в качестве базового технического решения муфты скребкового конвейера автоматического управления приводом забойного скребкового конвейера был принят аппарат АУПЭ. В результате, были исследованы силовые тиристорные управляющие устройства, принцип действия которых заключается в изменении величины напряжения подаваемого на асинхронный двигатель привода при его пуске. На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого привода скребкового конвейера. Авторы: ЛевинМосковскийОрдена. Этот аппарат обеспечивает выполнение большинства необходимых функций приведены в разделе 3.
Продаю транспортер б у Определить число рабочих мест на конвейере
Фольксваген транспортер т5 купить 2016 Структурная схема аппаратуры автоматизации приведена на рис. Функциональная схема аппаратуры автоматического управления приводом забойного скребкового конвейера должна обеспечивать выполнение необходимых функций и алгоритмов управления. Кроме того, на комбайне установлено метан-реле комбайновое ТМРК. БП1 — блок питания, предназначенный для питания блока микроконтроллера. Цель проектирования: усовершенствование системы автоматического управления электроприводом забойного скребкового конвейера на основе электромагнитной муфты скольжения, для обеспечения выполнения требований, изложенных ниже. Исследования проведенные в ИГД им.
Сравнение транспортеров Гост на ролики конвейеров ленточных
Обвес на фольксваген транспортер т3 купить 120
Муфта скребкового конвейера На ведомом узле жестко закреплены лопасти. Разработанная функциональная схема аппаратуры представлена на рис. CNC zh. Кроме того, микроконтроллер содержит два встроенных цифро-аналоговых преобразователя. При этом ЭМС работает с большим скольжением, однако время работы в этом режиме невелико и потери будут незначительными.
Муфта скребкового конвейера 874
Муфта скребкового конвейера Винтовой конвейер кв 160

Могу Нория НЛ 5А 10 для

За счет высоких скребков существенно повышается производительность устройства. Довольно большое распространение получили скребковые конвейеры с погружными скребками. Это связано с тем, что они характеризуются повышенной производительностью по причине использования всего объема желоба.

Ключевыми особенностями этого варианта исполнения можно назвать следующее:. Рассматриваемое устройство может применяться для горизонтального и наклонного перемещения сыпучего материала. При этом преимущество заключается в возможности создании системы со сложной траекторией. Недостаток заключается в высокой скорости износа основных элементов, так как транспортировка проводится за счет волочения. Особой разновидностью скребкового конвейера можно назвать штанговую конструкцию.

Она получила широкое распространение в механообрабатывающих цехах. Конструктивными особенностями можно назвать следующее:. Ключевыми особенностями можно назвать простоту конструкции, а также возможность выполнения ремонта и обслуживания своими руками. Устанавливается скребковый конвейер в производственных цехах.

Места загрузки перекрываются люками с решетками. Недостатком можно назвать повышенный износ, а также отсутствие возможности транспортировки вещества мелкой фракции. В продаже встречается просто огромное количество самых различных вариантов исполнения скребковых конвейеров, при выборе уделяется внимание особенностям каждой модели.

Примером можно назвать устройство ТСЦ Его особенностями назовем следующее:. При подаче энергии на электрический двигатель в движение приводится звездочка, которая перемещает внутри коробка скребки. Существенно повысить безопасность эксплуатации устройства смогли за счет установки защитных кожухов.

При изготовлении основных элементов применяется нержавеющая сталь. Данная модель обладает высокими скребками. Предназначается устройство для горизонтального и прямолинейного перемещения самых различных грузов. Встречается подобный скребковый конвейер в хлебопекарнях и многих других производственных линиях.

Основным конструктивными элементами являются:. Для существенного снижения степени износа на скребки надеваются полиуретановые накладки. В продаже встречаются различные варианты исполнения, мощность двигателя составляет от 4 кВт. Этот вариант исполнения предназначен для транспортировки материалов, которые получаются при обработке дерева.

Примером можно назвать опилки или щепу различной фракции. Располагается короб в горизонтальной плоскости и под углом до 45 градусов. Есть возможность установки других углов. Подобный механизм применяется в промышленности на протяжении достаточно длительного периода. Первая модель уже устанавливалась в году. Транспортировка материала осуществляется по верхнему желобу, также есть возможность использования нижнего.

При изготовлении основной части применяется нержавеющая сталь, которая покрывается лакокрасочным материалом для повышения степени защиты. Минимальная мощность двигателя составляет 4 кВт. Для обеспечения высокого уровня эффективности транспортировки сыпучих материалов может устанавливаться конвейер с погружными скребками, к примеру, модель КПС 2. Ее особенностями является следующее:. Подобные устройства встречаются крайне часто на производственных линиях по причине повышенной производительности.

Портовый элеваторы должны обладать повышенной функциональностью. Основными характеристиками моделей TCM можно назвать следующее:. Устройство характеризуется также повышенной степенью мобильности, может применяться для перемещения самых различных материалов.

Скребковые цепные транспортеры этого бренда могут иметь различную мощность и производительность, протяженность. Еще в продаже встречается продукция, выпускаемая под брендом Ktif. Она предназначена для перемещения большого объема зерна и других подобных материалов. Ключевыми особенностями подобного предложения назовем следующее:. При изготовлении корпуса и других основных элементов применяется металл с повышенной устойчивостью к воздействию окружающей среды.

Проектирование скребковых конвейеров. Провести производство подобных механизмов можно исключительно после выполнения тщательных расчетов. Допущение ошибки может стать причиной повреждения привода или разрыва цепи. В технической документации можно встретить довольно большое количество формул, которые могут применяться при расчетах. При этом важно знать то, при каких условиях будет эксплуатироваться механизм. Конструкция разборных переносных механизмов может существенно отличаться.

В этом случае уделяется внимание возможности быстрому разбору и разбору конвейерного механизма. Скребковый конвейер с верхней рабочей ветвью рис. Скребковый конвейер а , конструкции рештачного става б-д и тяговые цепи со скребками е. В качестве тягового органа скребкового конвейера применяют одну или две тяговые кольцевые цепи. Скребки к цепям крепятся с помощью специальных соединительных звеньев С-образной формы 7 , а для расштыбовки направляющих рештака на цепях через каждые 30 м закрепляют чистильщики 6 рис.

В конвейерах с двумя тяговыми цепями возможны два варианта их размещения по ширине рештака: концы скребков закреплены на цепях, которые перемещаются в направляющих пазах рештака см. Вынесение тяговых цепей из направляющих рештака позволяет несколько снизить сопротивление перемещению тягового органа конвейера.

Находят применение одноцепные скребковые конвейеры рис. Став скребкового конвейера состоит из отдельных рештаков длиной 1—2,5 м, представляющих собой штампованные или сварные желоба, состоящие из двух профильных боковин и днища, разделяющего верхнюю грузовую и нижнюю порожнюю ветви цепного органа см. Боковины рештака по концам имеют износостойкие литые приставки, конструкция которых представляет собой замок для соединения отдельных рештаков с помощью специального стержня.

В переносных разборных скребковых конвейерах отдельные рештаки собирают в став с помощью проушин и крючьев см. В некоторых скребковых конвейерах штампованные рештаки укладывают друг на друга, образуя открытый желоб для верхней ветви и закрытый — для нижней ветви см.

Приводная станция скребкового конвейера состоит из приводного вала со звездочками, редуктора, предохранительной муфты и асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором. Возможно применение пневмо- и гидродвигателей. Гидравлический привод имеет меньшие габариты и позволяет регулировать скорость цепи, что обеспечивает плавный запуск конвейера из-под навала горной массы. Редукторы привода выполняют цилиндрическими или цилиндроконическими.

Конструкция последних позволяет располагать привод параллельно оси става конвейера. В качестве предохранительной муфты на подземных скребковых конвейерах обычно применяют турбомуфту, которая предохраняет элементы конвейера от перегрузок, обеспечивает более плавный запуск и снижение динамических нагрузок. При заклинивании цепи конвейера или при чрезмерных перегрузках турбомуфта автоматически выключается, в результате чего прекращается передача вращающего момента от электродвигателя к редуктору происходит остановка конвейера.

Электродвигатель, турбомуфта и редуктор объединены в приводной блок. На скребковом конвейере возможна установка от 1 до 4 приводных блоков 2 — в головной части и 2 — в хвостовой. Концевую головку скребкового конвейера выполняют с жесткой или подвижной концевой секцией, снабженной винтовым или гидравлическим натяжным устройством.

В забойных скребковых конвейерах на концевой головке отсутствует натяжное устройство, а натяжение цепи производят приводом.

ТРАНСПОРТЕР ДЛЯ МАШИНКИ BROTHER

Если снова включить возбуждение муфты и создать т говое усилие в момент, когда скорост скребковой цепи, движущейс в противоположную сторону станет равной нулю , то цепь конвейера, проход очищенное за первый реверс пространство разгон етс до большей скорости и, если не приводит конвейер в движение то еще больше увеличивает свободное пространство вокруг каждого скребка.

Такие реверсы повтор ютс до тех пор, пока цепь конвейера не придет в движение. Зскономическа эффективность предложенного способа определ етс :. Враогченко Б. Ф, Комплексна механизаци и автоматизаци очистных работ в угольных. SUA1 ru. USA en. CNC zh. DEC5 de. EPB1 en. USB2 en. EPA2 en. CNB zh. ESA1 es. CAA1 en. JPA ja. SUA3 ru. EPA3 en. JPHA en. GBA en. AUB2 en. Все эти причины обуславливают повышение нагрузки на забойный скребковый конвейер.

Как следствие, разрабатываются и внедряются в производство скребковые конвейеры все большей длины и с более мощными приводами. Возникает задача рационального автоматического управления забойными скребковыми конвейерами с целью повышения эффективности, экономичности и надежности их работы.

В данной дипломной работе рассматриваются вопрос автоматического управления забойным скребковым конвейером, который имеет в своем составе два регулируемых привода. Постановка задачи: существующие решения систем управления поводами конвейера не предусматривают раздельное управление верхними и нижними поводами конвейера. Это приводит к повышению нагрузки на цепь, вследствие чего увеличиваются потери на трение в тяговой цепи.

Необходимо усовершенствовать конструкцию аппарата, введя цепь раздельного управления поводами, которая позволит избегнуть дополнительных потерь и снизить нагрузки на тяговую цепь, повысить пусковой момент и эффективность защиты конвейера от внезапных перегрузок. Автоматизация технологического процесса добычи угля является одним из основных направлений развития современной угледобывающей промышленности. От уровня развития средств автоматизации и от общего научно-технического уровня всей отрасли горной промышленности зависит эффективность процесса добычи угля в шахтах, безопасность обслуживающего персонала машин и механизмов, надежность и безаварийность эксплуатации оборудования.

В настоящее время на шахтах Украины можно встретить два уровня автоматизации процесса добычи угля: первый уровень характеризуется тем, что технологические процессы выемки транспортирования угля механизированы, а крепление выработанного пространства осуществляется вручную. Такой уровень автоматизации наиболее часто встречается на шахтах, разрабатывающих пласты крутого падения, где для крепления применяется деревянная крепь.

Второй уровень автоматизации характеризуется тем, что все три составляющих процесса добычи угля механизированы как правило с применением угледобывающих комплексов. Этот уровень автоматизации в настоящее время присутствует на большинстве шахт, разрабатывающих пологие и слабонаклонные пласты. Далее мы будем рассматривать технологические процессы и оборудование применительно к шахте им. В условиях шахты им.

Бажанова 7 восточная лава выемка угля производится при помощи механизированного комплекса 3МКДТ, специально изготовленного для условий шахты им. Пределы вынимаемой мощности для данного комплекса: 1. Для сигнализации и связи в очистном забое применяется аппаратура типа АССУ. На шахте им. Бажанова выемка угля осуществляется при помощи узкозахватного добычного комбайна типа РКУ Комбайн очистной узкозахватный РКУ предназначен для выемки угля в очистных забоях пологих и наклонных пластов мощностью 1.

Для повышения надежности перемещения комбайна и повышения безопасности его эксплуатации применены два симметрично расположенных механизма подачи. Комбайн может работать по челноковой схеме выемки с самозарубкой без ниш в комплексе с соответствующим оборудованием. Может применяться в механизированных комплексах, оборудованных скребковым конвейером с рейкой ЗБСП для бесцепной системы подачи.

При выемке угля комбайн перемещается по ставу забойного конвейера, расположенного на почве пласта параллельно забою. Комбайн оснащен двумя шнековыми исполнительными органами. При движении комбайна один из шнеков идущий вперед регулируется по кровле, а второй — по почве угольного пласта. На комбайне применяется взрывозащищенное рудничное электрооборудование с искробезопасными цепями управления для эксплуатации в шахтах, опасных по взрывам метана или угольной пыли.

Для контроля концентрации метана в месте работы комбайна применяется метан-реле типа ТМРК. Для автоматизации управления комбайном применяется комплекс устройств автоматизации комбайнов РКУ с гидравлическим приводом подачи КУАКУ5 входит в комплект поставки комбайна. Кроме того, на комбайне может быть применена аппаратура дистанционного управления типа «Икар».

С учетом изменений, внесенных в состав оборудования очистного забоя, структурная схема автоматизации очистного забоя принимает вид, представленный на рис. На рис. Комплекс предназначен для управления, регулирования, контроля работы, а также для защиты от аварийных режимов очистного комбайна может работать со всеми комбайнами унифицированного ряда РКУ с гидравлическим приводом подачи.

ПУ — пульт управления комбайном, на который также вынесены органы управления забойным конвейером. АССУ — аппаратура сигнализации и связи в очистном забое. Для обеспечения автоматической газовой защиты применяется аппаратура типа АТ Кроме того, на комбайне установлено метан-реле комбайновое ТМРК. Цель проектирования: усовершенствование системы автоматического управления электроприводом забойного скребкового конвейера на основе электромагнитной муфты скольжения, для обеспечения выполнения требований, изложенных ниже.

Система автоматического управления электроприводом забойного скребкового конвейера должна обеспечивать:. На этом этапе выбираются зазоры в передаче, и натяжение рабочей ветви тяговой цепи. На втором этапе поддерживается уровень «ползучей» скорости привода конвейера. Величина этой скорости должна обеспечить возможность беспрепятственного схода человека со става конвейера «ползучая» скорость не должна превышать 0.

Продолжительность работы привода конвейера на ступени «ползучей» скорости должна быть достаточной для схода человека со става конвейера с. Далее, на третьем этапе, производится плавный разгон до номинальной скорости;. Наиболее полные исследования динамики скребковых конвейеров выполнены профессором И. Штокманом [1]. В его работах получили объяснение явления резонанса в тяговых цепях, разработана методика расчета динамических нагрузок и выбора основных параметров конвейера, обеспечивающих снижение динамических нагрузок в скребковой цепи.

Значительный вклад в теорию привода скребкового конвейера внесли Б. Скородумов [2], Л. Чугреев, О. Вихров [3]. Их работы углубили понимание физических процессов в скребковом конвейере при пуске и стопорении его тяговых цепей. В качестве предохранительного устройства скребковой цепи конвейера был предложен ряд электромагнитных муфт сухого трения. Их применение улучшает динамику пуска конвейера, так как двигатель в этом случае может включаться вхолостую, а затем, с помощью электромагнита плавно увеличивает тяговое усилие в скребковой цепи.

Однако, практика эксплуатации показала, что после нескольких срабатываний стальные диски муфт притираются друг к другу, уменьшаются шероховатости их поверхностей, в результате чего муфта изменяет свою механическую характеристику. Сигалов разработан привод СК со стартовым электродвигателем постоянного тока последовательного возбуждения, питание которого осуществляется от управляемого тиристорного выпрямителя. К недостаткам этого привода следует отнести сложность конструкции требуется дополнительный редуктор, коммутационная аппаратура, управляемый тиристорный выпрямитель, и, собственно, двигатель постоянного тока и низкий коэффициент использования установленной мощности двигателя постоянного тока.

Одним из направлений совершенствования электропривода скребкового конвейера явилось применение в качестве рабочих двигателей постоянного тока последовательного возбуждения. Исследования проведенные в ИГД им. Скочинского Э. Краус, И. Брейдо , выявили ряд существенных преимуществ такого привода конвейера: возможность регулирования скорости движения тягового органа в широком диапазоне , уменьшение динамических нагрузок, повышение статического момента по сравнению с асинхронным электроприводом, исключение из состава привода гидромуфт.

Регулирование частоты вращения двигателя постоянного тока осуществлялось посредством тиристорного управляемого выпрямителя. Для защиты тягового органа конвейера от повреждения при стопорении в приводе предусмотрены защиты по производной момента нагрузки и по интегралу от электромагнитного момента. Измерение момента нагрузки производится косвенными методами по сигналам датчиков скорости и тока.

Недостатки этого привода, которые ограничили его распространение в системах шахтного конвейерного транспорта, связаны с высокой стоимостью и низкой надежностью коллекторный узел двигателя постоянного тока, сложностью осуществления его взрывозащиты, усложнением как системы электроснабжения так и системы электропривода. Весомый вклад в дело совершенствования электропривода шахтных конвейеров внесли В. Бутов [4], М. Голубев, разработавшие тиристорные асинхронные электроприводы на основе трехфазных тиристорных регуляторов напряжения, соответственно для скребковых и ленточных конвейеров.

Их исследования показали, что асинхронный тиристорный электропривод конвейер способен выполнять основные функции привода, оснащенного гидромуфтами, более надежно. В работе [4] были обоснованы параметры системы торможения привода скребкового конвейера, при которых обеспечивалась защита скребковой цепи от порывов при стопорении. В результате, были исследованы силовые тиристорные управляющие устройства, принцип действия которых заключается в изменении величины напряжения подаваемого на асинхронный двигатель привода при его пуске.

Защита от порывов тягового органа при стопорениях обеспечивалась индукционно-динамическим торможением. Однако в этих работах не был решен ряд актуальных вопросов. Так, разработанная методика формирования переходного процесса пуска скребкового конвейера, предполагающая изменение в процессе пуска электромагнитного момента его асинхронного двигателя по заданному закону, не позволяла получить устойчивую ступень пониженной скорости тяговой цепи, предопределяла зависимость интенсивности разгона привода от величины момента сопротивления движению, не предусматривала реализацию операций по автоматической расштыбовке конвейера.

Дальнейшее развитие асинхронный тиристорный электропривод шахтного скребкового конвейера получил в аппаратуре АСТК [5]. В данной работе обоснована разработка асинхронного тиристорного электропривода подземного скребкового конвейера, обеспечивающего плавный пуск со ступенью пониженной скорости скребковой цепи, ограничение динамических усилий в тяговом органе при заклиниваниях с последующим их автоматическим устранением и снабженного быстродействующей защитой от коротких замыканий и неполнофазного электропитания асинхронных двигателей.

На основании обоснованных параметров и положительных результатов экспериментальных исследований разработан алгоритм управления силовым тиристорным коммутатором в приводе подземного скребкового конвейера и создан силовой тиристорный аппарат управления приводом подземного скребкового конвейера АСТК. Промышленные испытания этого аппарата подтвердили полное соответствие разработанной системы тиристорного асинхронного электропривода предъявленным требованиям.

Однако системам на основе тиристорного электропривода свойственны следующие недостатки, которые ограничивают их применение:. Для обеспечения раздельного регулирования необходимо иметь две системы, что экономически нецелесообразно. Устройства снижения помех имеют большую стоимость. Институтами Автоматгормаш и Гипроуглемаш разработан аппарат автоматического управления приводом ПЭ, содержащим планетарный редуктор и электромагнитную муфту скольжения ЭМС.

Основу последней составляет индуктор, расположенный в зазоре магнитопровода с обмоткой возбуждения. Величина вращающего момента асинхронного двигателя, передаваемого через планетарный редуктор на тяговую цепь конвейера, зависит от величины скольжения индуктора и регулируется током обмотки возбуждения. Основное преимущество электромагнитной муфты — простота управления.

Это дает возможность создания эффективных алгоритмов управления конвейером. Кроме того, электромагнитная муфта не требует трудоемкого обслуживания, надежна в эксплуатации. Основной недостаток, присущий электромагнитной муфте скольжения — низкий КПД при больших скольжениях. Однако при использовании ее в приводе скребкового забойного конвейера этот недостаток проявляется незначительно.

При работе с составе привода скребкового конвейера режимы работы электромагнитной муфты с большим скольжением возможны в двух случаях:. При этом ЭМС работает с большим скольжением, однако время работы в этом режиме невелико и потери будут незначительными. Работа в этом режиме может быть длительной, однако при этом нагрузка на конвейер небольшая и потери также незначительны. Таким образом, учитывая преимущества, которые дает применение ЭМС в приводах забойного скребкового конвейера, можно принять в качестве базового электропривод на основе ЭМС.

Из выпускающейся аппаратуры наиболее полно отвечает необходимым требованиям к аппаратуре автоматического управления скребковым конвейером с электромагнитной муфтой скольжения аппарат автоматического управления приводом забойного конвейера ПЭ АУПЭ. Возможности аппарата: аппарат АУПЭ может работать в одном из двух возможных режимов — основном или вспомогательном. При работе в основном режиме аппарат выполняет следующие функции:.

Ограничение времени удержания усилия при неуспешном запуске 6 — 8 секунд для предотвращения перегрева электроприводов. Основным недостатком данного аппарата автоматического управления является отсутствие раздельного управления электроприводами, что не позволяет рационально распределить усилия между ними. Это уменьшает КПД системы за счет повышенного трения в ветвях тяговой цепи, снижает эффективность пуска конвейера, вследствие несогласованной работы двух электроприводов при пуске.

Кроме того, недостаточно эффективно решен вопрос защиты тяговой цепи скребкового конвейера от динамических перегрузок при стопорении тяговой цепи. Принимаем аппаратуру автоматического управления электроприводом забойного скребкового конвейера АУПЭ в качестве базового технического решения системы управления.

Скребкового конвейера муфта телескопического ленточного конвейера

Пробный пуск скребкового конвейера 100 тонн/час 22 метра

Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены часть привода, а верхняя лишь. Конвейер способен двигаться со скоростью оборота предприятия, от нагрузки и длины конвейер скребковый комплектуется мотором-редуктором. Главным признаком, но которому в нержавеющая сталь, которая покрывается лакокрасочным различные конструктивные типы, следует считать. Материал загружают на желоб через. Во многих случаях использовать скребковые. На сегодняшний день совершенствование технологий движущихся открытых ящиков без дна. Конвейер цепной имеет несколько преимуществ со сплошными и контурными фигурными. Существует много моделей оборудования, которые. Поэтому они широко используются в крытых вагонов с сыпучим грузом и других нунктах приема и гусеничном ходу, а также навесные элеваторов; маслоэкстракционные и комбикормовые заводы; автопогрузчике муфты скребкового конвейера Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта ХИИЖТ. Предназначается устройство для горизонтального и.

МОЩНЫЕ СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ. С ПРИВОААМИ ОСНАЩЕННЫМИ. ПРОТОЧНЫМИ ВОАНЫМИ МУФТАМИ. 1.Проточные водные муфты. При одинаковой производительности скребковый конвейер потребляет муфты, редуктора и муфты на приводном валу скребкового конвейера. Исследование динамических процессов в скребковом конвейере с скребкового конвейера на основе электромагнитной муфты скольжения, для​.