обслуживающие площадки конвейеров

легкий многоцелевой гусеничный транспортер тягач мт лб то

Плавающий транспортер ПТС-4 предназначен для переправы через широкие водные преграды личного состава, колесной и гусеничной не плавающей техники, артиллерийских систем и материальных средств. Ширина грузовой платформы 3. От автора. В характеристиках БМП-3 указано, что она плавает.

Обслуживающие площадки конвейеров что лучше т4 или т5 фольксваген транспортер

Обслуживающие площадки конвейеров

Не допускается изготавливать ограждения из наваренных на каркас прутков и полос. Для подвесных конвейеров размер ячеек сетки может быть увеличен в зависимости от транспортируемого груза. В зоне возможного нахождения людей должны быть ограждены: — канаты и блоки натяжных устройств, груз натяжных устройств на высоту его перемещения и участок пола под ним; — загрузочные устройства для насыпных грузов, периодически очищаемые обслуживающим персоналом; — приёмные устройства бункеры, горловины машин и т.

Передвижные конвейеры, если они не закрыты специальными кожухами, и конвейеры, установленные в производственных зданиях ниже уровня пола, необходимо оградить по всей длине перилами высотой не менее 0,9 м от уровня пола. Перила, ограждающие конвейеры, установленные ниже уровня пола, должны быть закрыты на высоту не менее 0,15 м от уровня пола. Ленточные конвейеры, предназначенные для эксплуатации на открытых площадках, должны быть оборудованы защитными средствами, предотвращающими возможность сброса ветром ленты или транспортируемого груза.

На конвейерах, входящих в автоматизированные транспортные или технологические линии, должны быть предусмотрены автоматические устройства для остановки привода при появлении аварийной ситуации. Конвейеры в головной и хвостовой частях должны быть оборудованы аварийными кнопками «Стоп». Конвейеры с открытой трассой длиной более 30 м должны быть дополнительно оборудованы включающими устройствами, позволяющими останавливать конвейер в аварийных ситуациях с любого места по его длине со стороны прохода для обслуживания.

На подвесных конвейерах вдоль трассы допускается устанавливать аварийные кнопки «Стоп» с шагом не более 30 м. Подвесные конвейеры на участках загрузки и выгрузки должны быть оборудованы выключающими устройствами. В схеме управления конвейерами должны быть предусмотрены блокировка или установка предупредительной сигнализации, исключающие возможность повторного включения привода до ликвидации аварийной ситуации.

На участках трассы конвейеров, находящихся вне зоны видимости оператора с пульта управления, должна быть установлена двухсторонняя предупредительная предпусковая звуковая или световая сигнализация, включающаяся автоматически перед выключением привода конвейера. На рабочих Местах должны быть помещены таблички, поясняющие значение применяемых средств сигнализации и режим управления конвейером.

Требования к размещению. Конвейеры, кроме подвесных, необходимо устанавливать так, чтобы расстояние по вертикали от наиболее выступающих частей конвейера транспортируемого груза до нижних поверхностей выступающих строительных конструкций коммуникационных систем было не менее 0,6 м. Подвесные конвейеры следует располагать так, чтобы исключалась необходимость перемещения подвесок с грузом над рабочими местами и проходами проездами , либо в случае производственной необходимости над рабочими местами должны быть сооружены защитные ограждения на высоте не менее 2,0 М от уровня пола, способные задержать упавший с подвески груз.

При размещении стационарных конвейеров должна быть предусмотрена возможность применения в доступных местах трассы конвейера механизированной уборки из-под него просыпавшегося очищенного груза без остановки конвейера. В производственных зданиях, галереях, тоннелях и на эстакадах вдоль трассы конвейеров при их размещении должны быть предусмотрены проходы по обе стороны конвейера для безопасного монтажа, обслуживания и ремонта.

Ширину проходов следует определять как расстояние от выступающих строительных конструкций коммуникационных систем до наиболее выступающих частей конвейера транспортируемого груза. Высоту проходов следует определять как расстояние от уровня пола до низа выступающих строительных конструкций коммуникационных систем. В наклонных галереях высоту следует измерять по нормали к полу.

Ширина проходов для обслуживания конвейеров должна быть не менее: 0,7. Ширина проходов для монтажа и ремонта конвейеров должна быть не менее 0,4 м. Высота проходов должна быть не менее: 2,2 м —— для конвейеров, установленных в производственных помещениях; 1,8 м -— для конвейеров, установленных в галереях, тоннелях или на эстакадах.

По ширине прохода вдоль трассы конвейеров, размещённых в галереях, имеющих наклон к горизонту Через конвейеры длиной свыше 30 м, размещённые на высоте не более 1,2 м от уровня пола до низа наиболее выступающих частей конвейера, в необходимых местах трассы конвейера должны быть сооружены мостики для перехода людей и обслуживания конвейеров, ограждённые поручнями высотой не менее 0,9 м. Мостики через конвейеры необходимо располагать на расстоянии друг от друга: Мостики должны располагаться так, чтобы расстояние от их настилов до наиболее выступающей части транспортируемого груза было не менее 0,6 м, а до низа наиболее выступающих строительных конструкций коммуникационных систем — не менее 2,0 м.

Ширина мостиков должна быть не менее 1,0 м. Конвейеры, у которых оси приводных и натяжных барабанов, шкивов И звёздочек находятся на высоте более 1,5 м от уровня пола, должны иметь площадки для обслуживания, ограждённые поручнями высотой не менее 0,9 м. Необходимо, чтобы расстояние по вертикали от настила до низа выступающих строительных конструкций коммуникационных систем было не менее 2,0 м. На участках конвейеров, осмотр которых проводят реже одного раза в смену, допускается устанавливать мостики с вертикальными лестницами шириной не менее 0,6 м.

Настилы мостиков и площадок должны быть сплошными нескользкими. Контроль выполнения требований безопасности должен проводиться: при проверке конструкторской документации на конвейеры и их размещение; после изготовления конвейеров, транспортируемых в собранном виде предприятием-изготовителем, при приёмочных испытаниях; после окончания монтажа наладки и обкатки вновь устанавливаемых конвейеров; после аналогичных работ, вызванных переносом конвейера на другое место или расширением конвейерной линии; после капитального ремонта и реконструкции конвейеров.

Контроль должен включать проверку конвейера как в нерабочем, так и в рабочем состоянии, внешний осмотр и замер контролируемых параметров. Производство ленточных конвейеров, конвейерных роликов и барабанов. Требования безопасности к конструкции и размещению конвейеров 1. Часто подвесной конвейер используется для подачи комплектующих на рабочее место.

Для производителя Термообработка металлов; Услуги по неразрушающему контролю; Ремонт буровог. Объемы просыпей, которые возвращаются в производство например, в алюминиевом производстве, на предприятиях по производству цемента , окупают затраты в первые месяцы эксплуатации.

Вакуумный способ очистки является. Конвейеры для коробок служат для перемещения штучных грузов и партий товаров в картонной упаковке и пластиковых контейнерах. Назначение: Ленточный конвейер герметичный предназначен для транспортировки сыпучих, пылящих материалов.

В целях исключения пыления в окружающую среду ленточный транспортер расположен внутри герметичного короба. Формованный металлургический кокс характеризуется более высокой равномерностью ситового состава по сравнению со слоевым коксом. Ленточный конвейер для транспортирования Конвейер может найти применение в агрегате для уборки просыпи ферромагнитных материалов в производственных помещениях. Для охлаждения железных окатышей, снизу печи в зону охлаждения печи подают воздух.

Охлаждённые окатыши выдаются на конвейер и поступают на выплавку стали в электропечах. Если производятся Для централизованного вакуумного сбора твердых и сыпучих материалов, дроби, окалины, металлической стружки, жидких и сухих производственных отходов, пыли, взрывоопасных. Перевалка угля: технология и необходимое оборудование. Ширина проходов, используемых только для монтажа и ремонта конвейеров, должна быть не менее 0,5 м для вновь проектируемых конвейеров.

Высота проходов должна быть не менее:. Общие понятия. Общие требования безопасности Конвейер -- машина непрерывного действия для перемещения сыпучих, кусковых или штучных грузов. На рисунке 1. В коксовое хранилище 1 погрузка кокса производиться конвейером или прицепным вагоном.

Когда мы получим ваши запросы, мы вышлем вам по электронной почте каталог, прайс-лист, условия доставки, условия оплаты и другую необходимую информацию в течение 24 часов. Конвейер для уборки просыпей кокса Конвейер для уборки просыпей кокса. Конвейер для сборки - Все промышленные Конвейер для сборки.

Технологическая характеристика и параметры Для отделения крупных налипших кусков применяют зубчатые резиновые щетки, спирально закрепленные по окружности барабана для самоочистки вследствии их изгиба и пружинности , а для удаления остающегося загрязнения Монтаж технологического оборудования — Конвейер уборки просыпей кокса — Станки опускающиеся, поворотные и стационарные — Коллектор установки беспылевой выдачи кокса конвейер охлаждения кокса sandvi Конвейер охлаждения - AgroServer.

Сбор просыпей материала Сбор тяжелого материала в пресепаратор Стационарная вакуумная система представляет собой центральную систему вакуумной пылеуборки цело Конвейеры для хлебобулочной и кондитерской Конвейер ленточный l-образный для отвода конфет от автоматов упаковки.

Конвейер для подачи комплектующих на сборку Часто подвесной конвейер используется для подачи комплектующих на рабочее место. Термообработка металлов; Услуги по неразрушающему контролю; Ремонт буровог Документация Wieland. Вакуумная уборка, сбор и Read More Конвейеры для хлебобулочной и кондитерской Конвейер ленточный l-образный для отвода конфет от автоматов упаковки.

Эксплуатация конвейерных лент должна производиться в Документация Wieland.

НЕСУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ В ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРАХ

Конвейеры, передвигающиеся по рельсам, должны быть закрыты специальными кожухами или ограждены по всей длине перилами высотой не менее 1,0 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от уровня пола. На рабочих местах обслуживания конвейера или конвейерной линии должны быть размещены таблички, разъясняющие значения применяемых средств сигнализации и режим управления конвейером.

Места периодической смазки узлов конвейеров должны быть доступны без снятия защитных устройств. На конвейерах, входящих в транспортные или технологические линии, должны быть предусмотрены автоматические устройства остановки привода конвейера при появлении аварийной ситуации.

Не допускается управление автоматизированной конвейерной линией с двух и более пультов мест , а также стопорение подвижных элементов аппаратуры управления иными, не предусмотренными инструкцией, способами. В местах передачи транспортируемого груза с одного конвейера на другой конвейер или на иное оборудование должны быть предусмотрены устройства, исключающие падение груза с конвейера. Конвейерные линии должны быть оснащены аппаратурой автоматического или дистанционного управления.

Аппаратура управления конвейерной линии должна допускать перевод управления любым конвейером с автоматического на местное с сохранением в этом режиме действия всех защит, предупредительной сигнализации и экстренной остановки конвейера. Конвейерная линия большой протяженности включается по грузопотоку. Средства автоматизации конвейеров должны обеспечивать автоматический контроль и защиту каждого конвейера, автоматическое управление конвейерной линией в заданном режиме, сигнализацию и блокировку с перегрузочным оборудованием.

Оператору конвейерной линии оставлять свое рабочее место и передавать управление конвейерной линией другому лицу разрешается в порядке, установленном в организации. Конвейеры с грузовыми натяжными устройствами должны иметь концевые упоры и выключатели привода конвейера при крайнем положении натяжной тележки. На технологической линии, состоящей из нескольких последовательно соединенных и одновременно работающих конвейеров или из конвейеров в сочетании с другими машинами питателями, дробилками и т.

С мест обслуживания должна быть предусмотрена возможность отключения каждого конвейера. Конвейеры в головной и хвостовой частях должны быть оборудованы аварийными кнопками "Стоп". Конвейеры с открытой трассой в местах повышенной опасности, а также конвейеры длиной более 30 м должны быть дополнительно оборудованы выключающими устройствами, позволяющими останавливать конвейер в аварийных ситуациях с любого места по его длине со стороны прохода для его обслуживания.

Работники, обслуживающие конвейер, должны хорошо знать местонахождение кнопочных выключателей, которые располагаются на видных и доступных местах. При аварийной обстановке на конвейере должна автоматически включаться светозвуковая сигнализация. Многоприводные конвейеры должны иметь тормозные устройства на каждом приводе. При работе конвейера не допускается: а ремонтировать узлы и элементы конвейера, очищать поддерживающие ролики, барабаны приводных, натяжных и концевых станций, убирать просыпь из-под конвейера; б устранять пробуксовку ленты на барабане путем подбрасывания в зону между лентой и барабаном песка, глины, канифоли, битума и других материалов; в переставлять поддерживающие ролики, натягивать и выставлять ленту конвейера вручную; г работать при неисправных реле скорости, защиты от пробуксовки, схода ленты и других реле, при неисправных сигнальных устройствах и устройствах экстренной остановки конвейера; д ремонтировать электрооборудование, находящееся под напряжением.

Выполнение указанных работ должно производиться при полной остановке и отключении от сети конвейера, при снятых предохранителях и закрытом на замок пусковом устройстве, на котором должна быть вывешена табличка с надписью "Не включать - работают люди! К монтажу, эксплуатации, обслуживанию и ремонту конвейеров допускаются работники, прошедшие обучение и обладающие необходимыми техническими знаниями и производственными навыками по обслуживанию и ремонту конвейеров, прошедшие инструктаж по охране труда и допущенные к выполнению работ в установленном порядке.

Работники, обслуживающие конвейеры, должны систематически проверять состояние конвейерной установки, выявлять и устранять в установленном порядке неисправности, не допускать заштыбовки чрезмерного накопления просыпи трассы конвейера и концевых станций. Смазка узлов и элементов конвейера шестерен, цепей и т. При работе конвейера необходимо следить за работой очистных и оросительных устройств при их наличии , за наличием и состоянием ограждений, исправностью приводных, натяжных и тормозных устройств, поддерживающих роликов, ловителей, за положением несущего органа по всей трассе конвейера.

Для обеспечения нормальной эксплуатации, обслуживания, ремонта конвейеров рекомендуется закрепление за ними ответственных лиц из числа инженерно-технических работников, аттестованных в установленном порядке. Ввод конвейера в эксплуатацию осуществляется на основе результатов приемо-сдаточных испытаний: стационарных конвейеров - на месте их эксплуатации; переносных и передвижных - на заводе-изготовителе. В ходе приемо-сдаточных испытаний конвейеров производится внешний осмотр, проверка укомплектованности и правильности сборки конвейеров, их испытания, при этом: а перед первым пуском производится внешний осмотр конвейера и проверка его укомплектованности и правильности монтажа става, механизмов и узлов, привода, электрооборудования, смазочных и сигнальных устройств, натяжения грузонесущего полотна конвейера и т.

Продолжительность испытаний - не менее 2 часов. Контролируются: скорость движения и ход грузонесущего полотна, действие тормозов, натяжного устройства, вращение барабанов, роликов, действие центрирующих устройств, подшипников барабанов, работа редукторов, средств автоматизации и электрической блокировки, температура основных агрегатов. Допустимое отклонение ленты от продольной оси конвейера не должно превышать половины разности между длиной обечайки концевого или оборотного барабана, и шириной ленты; в пуск конвейера под нагрузкой производится после устранения неисправностей, обнаруженных при холостой работе конвейера.

Загрузка конвейера осуществляется с нарастанием по отношению к номинальной его производительности, по достижении которой конвейер должен работать не менее 2 часов при условии стабильного центрированного хода грузонесущего полотна. Контролируются: расположение груза на грузонесущем полотне, скорость движения ленты, действие тормозов и натяжного устройства, температура подшипников барабанов, редукторов, электродвигателей, расход электроэнергии, действие средств пробуксовки, сигнализации и управления, устройств для очистки ленты, загрузки и разгрузки конвейера и других вспомогательных механизмов, а также уровень вибрации, шума, пылеобразование.

Результаты испытаний конвейеров оформляются приемо-сдаточным актом и протоколом, в которых дается заключение о годности конвейера к эксплуатации. После выполнения монтажно-наладочных работ производится пробная эксплуатация обкатка конвейера под нагрузкой в течение нескольких рабочих смен под постоянным наблюдением эксплуатационного персонала. Для обеспечения исправного состояния и работоспособности конвейер должен систематически проходить техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты.

Техническое обслуживание и текущий ремонт производятся, как правило, по эксплуатационной документации завода-изготовителя. Основными условиями безопасности при эксплуатации конвейеров являются: а недопущение таких работ без остановки конвейера, как: уборка просыпи, подметание, устранение налипания материала, исправление смещения сбега ленты, устранение ее пробуксовки и т. Обеспечение равномерной и центрированной подачи разгрузки грузов на конвейер с конвейера ; е применение устройств, исключающих или уменьшающих необходимость ручного труда скребки и щетки для удаления налипшего и намерзшего материала и др.

Требования охраны труда работников при эксплуатации ленточных конвейеров 2. Ленточный конвейер представляет собой непрерывно движущуюся конвейерную ленту, транспортирующую различные грузы как в таре, так и навалом главным образом сыпучие грузы. При работе ленточных конвейеров необходимо обеспечивать нормальную работу конвейерной ленты без сбегания ее с барабанов и роликов, без задевания об опорные конструкции и без пробуксовки на барабанах.

Работа ленточных транспортеров должна быть спланирована так, чтобы исключались их завалы транспортируемым материалом при пуске, остановке или в аварийной ситуации. Электрический привод ленточного конвейера должен обеспечивать плавный пуск конвейера при полной нагрузке.

Электрооборудование конвейеров должно иметь исполнение, соответствующее условиям эксплуатации. Блок управления должен обеспечивать равномерное распределение нагрузки между приводными барабанами ленточного конвейера. Электрооборудование электродвигатели, электрическая аппаратура, приборы, цепи управления и т.

Состояние электрооборудования, изоляции, заземляющих устройств, защиты от утечки токов ленточных конвейеров необходимо регулярно проверять, так как повреждение электропроводки, пусковых и заземляющих устройств может привести к поражению электрическим током. Температура транспортируемых ленточными конвейерами грузов обычно соответствует температуре окружающей среды и составляет от до 30 град. С, в отдельных случаях от до град.

Ленточные конвейеры устанавливаются на открытом воздухе на эстакадах и открытых площадках, в туннелях, галереях отапливаемых и неотапливаемых , в зданиях. Температура окружающего воздуха при эксплуатации конвейеров колеблется, как правило, в диапазоне от до 45 град. Ленточные конвейеры обычно оснащаются жесткими трехроликовыми опорами, скребками или щеточными устройствами для очистки конвейерной ленты с обеих сторон, имеют приводные, концевые и отклоняющие барабаны.

В качестве загрузочных устройств применяются лотки, воронки, спуски, бункеры с затворами, питатели. В загрузочной части конвейера, как правило, устраиваются борта с уплотнителями. При транспортировке крупногабаритного груза конвейеры могут быть оснащены в загрузочной их части подамортизированными роликоопорами.

Для предотвращения падения грузов с ленточных транспортеров углы наклона их не должны превышать указанных в п. Натяжное устройство ленты, устанавливаемое на ведомом барабане, должно иметь ограждение. Ленточные конвейеры оснащаются вспомогательным оборудованием, обеспечивающим их эксплуатацию в заданном режиме и создающим условия для нормальной и надежной работы всех механизмов: загрузочных устройств, центрирующих и очистных устройств, средств контроля пробуксовки, целостности и обрыва ленты, устройств для уборки просыпи и пылеподавления, аппаратуры автоматического управления, сигнализации и др.

Все ленточные конвейеры и конвейерные линии должны быть оснащены устройствами защиты и блокировок: датчиками схода ленты, звуковыми сигнальными устройствами, аппаратами контроля пробуксовки, датчиками уровня загрузки и др. Кабель-тросовые выключатели должны размещаться на ставе конвейера со стороны прохода.

Ленточные конвейеры должны иметь устройства для удаления с поверхности нижней ветви просыпавшихся или упавших грузов. Ленточные конвейеры должны быть оборудованы устройствами, исключающими падение с них транспортируемого материала. Холостая ветвь ленты должна быть оборудована устройством для автоматической очистки конвейерной ленты от налипшей смеси.

На ленточных конвейерах длиной более 15 м для предотвращения боковых смещений конвейерной ленты должны быть установлены направляющие и центрирующие устройства. Ленточные конвейеры, предназначенные для эксплуатации на открытых площадках, должны быть оборудованы защитными средствами, предотвращающими возможность сброса ветром конвейерной ленты или транспортируемого груза.

Данное требование не распространяется на участки трассы конвейеров с передвижными погрузочными и разгрузочными устройствами. При необходимости ленточные конвейеры оборудуются остановами, предотвращающими самопроизвольное движение конвейерной ленты при отключении привода. Приводные барабаны ленточных конвейеров могут облицовываться футеровкой например, из резины или оснащаться прижимными механизмами, обеспечивающими передачу на конвейерную ленту необходимого тягового усилия.

Натяжные устройства обеспечивают исключение пробуксовки конвейерной ленты и заданное ей натяжение в период пуска, установившегося движения и при отключении привода ленточного конвейера. Не допускается буксование конвейерной ленты на приводном барабане.

В случае его возникновения буксование должно быть ликвидировано способами, предусмотренными конструкцией ленточного конвейера увеличением натяжения ленты, увеличением давления прижимного ролика и т. Ленточные конвейеры могут оснащаться роликоопорами с изменяющейся геометрией установки в плане и по вертикали, обеспечивающие центрирование конвейерной ленты как на рабочей, так и на холостой ветвях в случае ее смещения от продольной оси конвейера. При необходимости ленточный конвейер может быть оснащен роликоопорами с винтовой поверхностью, способствующей центрированию конвейерной ленты.

Ленточные конвейеры могут быть оснащены центрирующими роликоопорами или механизмами с приводом и датчиками смещения, обеспечивающими автоматическое регулирование положения центрирующих роликоопор и конвейерной ленты в заданном режиме. Ленточные конвейеры с криволинейными в плане ставами оснащаются роликоопорами, наклонно установленными в вертикальной плоскости для исключения смещения и отрыва конвейерной ленты от линейных роликоопор. Неисправные ролики заменяются новыми, ролики должны вращаться легко и не создавать шума.

Крепление осей роликов должно исключать возможность их выпадения и вертикального перемещения при движении конвейерной ленты. При вращении роликов не должен происходить нагрев соприкасающихся деталей. Ленточные конвейеры, транспортирующие сыпучие материалы, должны быть оснащены устройствами для очистки конвейерной ленты скребкового или щеточного типа.

При транспортировке сильно налипающих материалов ленточные конвейеры на холостой ветви рекомендуется оборудовать дисковыми или спиральными роликоопорами. Ленточные конвейеры для транспортировки материалов, выделяющих вредные вещества пыль, газы и т. При применении ленточных конвейеров в шламовом хозяйстве для удаления налипания могут применяться очистители конвейерной ленты с гидросмывом, обеспечивающим очистку конвейерной ленты и удаление счищенного материала в пульпе.

Накопительным устройством ленточного конвейера, перемещающего сыпучие грузы, является бункер. Накопление штучных грузов осложнено требованием сохранения их положения в пространстве, и их накопление со схода с ленточного конвейера может быть осуществлено в специальном накопительном устройстве в виде кольцевого накопительного стола с ограждениями. Такие накопительные устройства могут быть многоярусными и представлять собой склад или его секцию. Конструкция загрузочных устройств должна исключать заклинивание и зависание в них грузов, выпадение грузов или их просыпание, а также перегрузку конвейера.

Загрузочные отверстия лотков для сыпучих материалов принимаются шириной 0,6 - 0,7 ширины конвейерной ленты, а наклон стенок лотков ленточного конвейера - на 10 - 15 град. Ход передвижных погрузочно-разгрузочных устройств ленточного конвейера ограничивается конечными выключателями и упорами. Разгрузка ленточных конвейеров, транспортирующих сыпучие грузы, может производиться с помощью плужковых сбрасывателей, представляющих собой щит, устанавливаемый над конвейерной лентой под углом к направлению движения груза.

Груз, двигаясь вдоль щита, сбрасывается с ленты на одну или на обе стороны. Разгрузка ленточных конвейеров может производиться с помощью разгрузочных тележек, передвигающихся по рельсам вдоль конвейера и устанавливаемых в месте разгрузки. В этом случае смонтированные на тележке два барабана огибаются лентой и груз, поднимаясь по ленте до верхнего барабана тележки, сбрасывается в лоток, отводящий его в сторону от конвейера. При загрузке вручную приемная часть загрузочного устройства выполняется таким образом, чтобы было обеспечено горизонтальное или с небольшим уклоном перемещение груза в сторону загрузки.

При этом следует исключать, как правило, подъем груза работниками с пола или с другого транспортного средства. Конструкция и размещение ленточных конвейеров должны обеспечивать при транспортировке штучных грузов на наклонном участке трассы их неподвижное относительно несущего органа положение, принятое при загрузке.

При подаче груза сбрасывающими устройствами в бункеры, расположенные непосредственно под ленточным конвейером, люки бункеров должны быть ограждены стандартными перилами и напольными бордюрами или закрыты решетками с размером ячеек, пропускающих только груз. Ленточные конвейеры, транспортирующие грузы, которые могут налипать, оснащаются неподвижными скребками или вращающимися щетками для удаления налипшего груза.

Указанные приспособления должны исключать необходимость ручной очистки, недопустимой при движущейся конвейерной ленте. При транспортировке влажных грузов конвейерную ленту необходимо очищать в конце каждой смены, для этой цели на нижней стороне переднего шкива ленточного конвейера устанавливается устройство со щетками с механическим приводом, что исключает опасность защемления рук работника при ручной очистке.

Для снятия с ленточного конвейера статического электричества может быть установлен статический токосъемник в районе сбегающей части конвейерной ленты у приводного шкива или натяжного ролика. В местах загрузки ленточных конвейеров, транспортирующих кусковые грузы, предусматриваются отбойные щитки, исключающие падение кусков груза с конвейерной ленты. Концевые участки ленточного конвейера привод, натяжные устройства , устройства для очистки конвейерной ленты должны быть ограждены с возможностью быстрого снятия этих ограждений.

Ограждения должны иметь блокировки с приводом конвейера. Ограждения, при которых необходим осмотр узлов без снятия ограждения, изготавливаются сетчатыми. Ленточный конвейер должен быть оборудован устройствами механической очистки конвейерной ленты и барабанов от налипшего на них транспортируемого материала, предотвращающими попадание транспортируемого материала между лентой и барабанами, между лентой и роликами.

Устройство автоматического натяжения должно поддерживать минимальное натяжение конвейерной ленты, необходимое для надежной работы привода при всех режимах работы, включая пуск. В передвижных ленточных конвейерах допускается неавтоматическое натяжение ленты с контролем величины натяжения. Очистка барабанов и конвейерных лент от налипшего транспортируемого груза во время работы ленточных конвейеров должна производиться автоматически.

Ручную очистку допускается производить после остановки конвейера. В конструкции ленточного конвейера не должно быть горючих конструкционных материалов. При применении гидропривода в механических узлах конвейера необходимо использовать негорючие жидкости. В конструкции ленточного конвейера может быть предусмотрена возможность регулирования положения приводного барабана, а обечайка барабана может быть выполнена с центрирующими ленту элементами.

Ленточные конвейеры большой длины оборудуются датчиками контроля схода конвейерной ленты для отключения привода конвейера при недопустимом ее смещении или подачи управляющего сигнала для включения в работу центрирующего устройства ленты. Все ленточные конвейеры независимо от их параметров и угла наклона должны оснащаться тормозными устройствами, а устанавливаемые с углом наклона более 6 град.

Ленточные конвейеры должны быть оборудованы измерительными, сигнальными устройствами и блокировками в соответствии с требованиями соответствующих правил и норм, предъявляемыми к транспортным средствам непрерывного действия, а работающим в пожаро- и взрывоопасных условиях, обеспечивающими кроме того автоматическую остановку привода при аварийной ситуации, заданную скорость движения ленты без пробуксовки и схода ее, контроль с блокировкой и сигнализацией температуры нагрева выше допустимой приводных, натяжных и оборотных барабанов, корпусов подшипников и т.

Приводные, натяжные, отклоняющие барабаны, натяжные устройства ленточных конвейеров закрываются ограждениями, исключающими доступ к ним. Набегающие на приводные, натяжные, отклоняющие барабаны участки конвейерной ленты на расстоянии не менее 2,5 м от линии касания ленты с барабаном должны закрываться сверху и с обеих сторон ограждениями, исключающими доступ в эти полости при ручной уборке просыпи.

Опорные ролики ленточного конвейера рабочей и холостой ветвей конвейерной ленты в зоне рабочих мест, ременные и другие передачи, шкивы, муфты и другие движущиеся части конвейера на высоте до 2,5 м от пола, к которым возможен доступ работников, должны быть ограждены. Ограждение натяжной станции, расположенной в головной части ленточного конвейера, должно быть двусторонним по всей длине.

На ленточные конвейеры устанавливаются конвейерные ленты, соответствующие условиям эксплуатации по производительности, растягивающим нагрузкам и относительному удлинению в период пуска и установившегося движения, виду, крупности и температуре транспортируемого груза, климатическим условиям, действующим динамическим нагрузкам, особенно в местах загрузки. Качество конвейерных лент должно соответствовать требованиям соответствующих государственных стандартов, технических условий изготовителя.

Конвейерные ленты должны иметь сертификат соответствия. На поверхности конвейерной ленты не должно быть складок, трещин, раковин, механических повреждений. Края ленты должны быть ровными. Широкое применение находят резиновые конвейерные ленты, армированные кордовыми нитями хлопчатобумажными, синтетическими, стальными. Для разгрузки ленточного полотна от тягового усилия в мощных ленточных конвейерах используются стальные тросы, на которых закрепляется ленточное полотно.

Конвейерные ленты могут быть изготовлены из листовой нержавеющей стали, из полиэфирного волокна, из тефлона, из композиционных материалов, выдерживающих температуру до град. С и из других материалов, позволяющих применять ленточные конвейеры в пищевой промышленности, а также в ряде других нетрадиционных областях. В зависимости от условий работы ленточных конвейеров должны применяться негорючие, огнестойкие и антиэлектростатические конвейерные ленты, поверхностное электрическое сопротивление которых не должно превышать 3 x 1E8 Ом.

На ленточных конвейерах с шириной ленты более 1,0 м следует осуществлять контроль сквозного разрушения конвейерной ленты, предупреждающий ее порыв. С целью предупреждения на ленточных конвейерах аварийных ситуаций, связанных с разрывом конвейерной ленты, должен осуществляться контроль состояния ленты с выявлением внешних и внутренних повреждений ленты и своевременный ремонт отдельных ее участков. Ленточный конвейер, устанавливаемый с углом наклона более 10 град.

Из-за пробуксовки конвейерной ленты на приводном барабане в местах загрузки ленточного конвейера могут возникнуть значительные завалы транспортируемого материала, вызывающие в свою очередь повышенный износ обкладок ленты и футеровки барабана и даже воспламенение ленты, для предотвращения которых конвейер должен оснащаться датчиками контроля пробуксовки ленты.

Поврежденные места конвейерной ленты должны ремонтироваться при необходимости с заменой поврежденных участков или производиться замена ленты целиком на новую в зависимости от характера повреждения ленты. Стыки конвейерных лент должны быть гладкими. Применение металлических соединителей ленты не допускается.

Не допускается сращивание конвейерных лент и приводных ремней с использованием болтов, скоб и т. Сращивание должно выполняться методом вулканизации или сшивкой сыромятными ремешками. Для снижения опасности повреждения конвейерной ленты и с целью уменьшения ее износа загрузочные устройства ленточного конвейера должны обеспечивать снижение высоты падения кусков груза на ленту, сообщение грузовому потоку при загрузке скорости, близкой к скорости движения ленты по величине и направлению, центрированную подачу груза на ленту, заданную производительность, разделение грузопотока на фракции для создания подсыпки, возможность регулирования и контроля режима истечения грузопотока, отделение негабаритов и посторонних предметов, уменьшение пылеобразования.

При работе ленточного конвейера в условиях длительного воздействия низких температур для борьбы с намерзанием груза на конвейерную ленту рекомендуется использовать специальные растворы, производить сушку ленты и барабанов для облегчения их очистки. На ленточных конвейерах длиной более 80 размеров ширины конвейерной ленты рекомендуется производить переворачивание ленты, исключающее загрязнение роликоопор на холостой ветви.

При этом лента должна быть состыкована методом вулканизации, а на участке переворачивания установлен механизм для удаления просыпи. При транспортировке сыпучих материалов, склонных к интенсивному пылению, должны приниматься меры по снижению пылевыделения, предусматривающие сокращение числа пунктов перегрузки, герметизацию и оснащение установками для орошения или аспирации, сплошные укрытия ленточных конвейеров кожухами по всей длине. Загрузочные устройства ленточных конвейеров, подвергающиеся периодическим чисткам от налипшего транспортируемого материала, приемники разгрузочных устройств, установленных в местах схода груза с конвейера, должны ограждаться.

Для обслуживания защищенных ограждениями частей оборудования ленточных конвейеров в ограждениях должны устраиваться дверцы или крышки. Ограждения могут быть выполнены также откидными или съемными. Ограждения травмоопасных мест и зон ленточного конвейера должны надежно крепиться в их рабочем положении и при необходимости оснащаться, включая и их дверцы и крышки, блокировками, отключающими привод конвейера при открытии дверцы, крышки или снятии ограждения.

Ограждения изготавливаются из металлических листов или сетки с ячейками размером не более 20 x 20 мм. Применение ограждений, изготовленных из приваренных к каркасу ленточного конвейера прутков или полос, не допускается. Особенно травмоопасными зонами при работе ленточного конвейера, требующими обязательного ограждения, являются зоны возможного защемления между набегающей лентой и барабаном, между набегающей лентой и натяжным роликом. В случае использования в комплексе с ленточным конвейером неприводного рольганга в качестве приемного стола опасным местом защемления является также зона между набегающей лентой транспортера и первым неприводным роликом рольганга.

Для устранения этой опасности установка первого ролика неприводного рольганга должна выполняться в открытую сверху наклонную вырезку в раме рольганга в свободном незакрепленном положении. При попадании руки работника в углубление между движущейся конвейерной лентой и первым роликом этот ролик отклоняется от своего положения по открытому вырезу в раме рольганга, предотвращая тем самым защемление руки.

Доступ к месту возможного защемления должен быть закрыт прочными и хорошо подогнанными ограждениями с выступанием над местом возможного защемления не менее чем на 90 мм. В случае, когда лента транспортера значительно меньше ширины барабана, ограждение должно быть выполнено так, что указанный размер 90 мм был исполнен от боковой кромки транспортерной ленты, а не от торца барабана. Места возможного защемления должны быть защищены ограждением не менее чем на 90 мм в каждую сторону от опасной зоны.

Устройства аварийного останова ленточного конвейера должны размещаться с интервалами не более 8,0 м вдоль конвейера со стороны прохода или же должны иметь прочный трос, проходящий по всей длине конвейера и связанный с устройством аварийного отключения конвейера так, чтобы одно нажатие на трос в любом направлении останавливало конвейер.

При подаче груза на ленточный конвейер с подвижного питателя последний должен находиться в надежно фиксированном состоянии. При съеме груза с ленточного конвейера сбрасывающими устройствами с самостоятельным приводом на каждом конце транспортного пути должны устанавливаться устройства для переключения привода сбрасывающих устройств в нейтральное положение в случае перемещения груза за конечные точки транспортного пути.

Одним из недостатков ленточного конвейера является его прямолинейность и небольшие углы подъема, ограниченные фактором соскальзывания груза. Для увеличения угла подъема созданы конвейеры с изменяющейся желобчатостью ленты вплоть до кругового обхвата груза, а также конвейеры с двумя лентами, между которыми зажимается перемещаемый груз. Для защиты от пожаров и накопления статического электричества футеровка барабанов и роликов, элементов очистных устройств, направляющие элементы загрузочных и перегрузочных устройств ленточного конвейера, изготавливаются из трудновоспламеняемых материалов с поверхностным электрическим сопротивлением, не превышающим 3 x 1E2 МОм.

К применению на ленточных конвейерах, работающих в пожароопасных условиях, допускаются конвейерные ленты, прошедшие входной контроль на пожарную безопасность. Перед пуском ленточного конвейера необходимо проверить: состояние транспортерной ленты и ее стыков; исправность звуковой и световой сигнализации; исправность сигнализирующих датчиков, блокировок; наличие и работоспособность противопожарной защиты конвейера для пожароопасных условий работы ; надежность работы устройств аварийного останова конвейера; правильность натяжения конвейерной ленты; наличие и исправность роликов; наличие защитного заземления электрооборудования, брони кабелей, рамы конвейера; наличие и надежность ограждений приводных, натяжных и концевых барабанов.

Не допускается пускать в работу ленточный конвейер при захламленности и загроможденности проходов. Пуск ленточного конвейера следует производить без нагрузки, остановку при нормальной работе - после схода с него груза. При эксплуатации ленточного конвейера необходимо следить за состоянием и положением конвейерной ленты на барабанах, за загрузкой конвейера транспортируемым материалом, за отсутствием пробуксовки ленты. В процессе эксплуатации ленточного конвейера необходимо систематически контролировать: правильность загрузки конвейерной ленты транспортируемым материалом; плавность движения и состояние конвейерной ленты; положение и работу щеток и скребков.

Ленточный конвейер или конвейерная линия должны быть немедленно остановлены: при пробуксовке конвейерной ленты на приводных барабанах; при появлении запаха гари, дыма, пламени; при ослаблении натяжения конвейерной ленты сверх допустимого; при сбегании конвейерной ленты на роликоопорах или барабанах до касания ею неподвижных частей конвейера и других предметов; при неисправности защит, блокировок, средств экстренной остановки конвейера; при отсутствии или неисправности ограждающих устройств; при неисправных болтовых соединениях, при обнаружении незатянутых болтов; при ненормальном стуке и повышенном уровне шума в редукторе привода; при забивке транспортируемым материалом перегрузочного узла: при отсутствии двух и более роликов на смежных опорах; при повреждениях конвейерной ленты и ее стыкового соединения, создающих опасность аварии; при нарушении футеровки приводного и прижимного барабанов; при заклинивании барабанов.

Во время работы ленточного конвейера не допускается: устранение перекоса конвейерной ленты с использованием металлического прута, трубы, палки и т. Устранение пробуксовки конвейерной ленты необходимо производить при остановленном конвейере натяжением ленты способом, предусмотренным в конструкции конвейера; смазка подшипников и других трущихся деталей; допуск посторонних лиц к управлению конвейером.

После окончания работы ленточного конвейера необходимо: отключить конвейер от электросети; очистить конвейерную ленту, барабаны, загрузочные и приемные устройства от налипшего материала; сделать запись в журнале осмотра и ремонта конвейера об обнаруженных неполадках и мерах по их устранению. В случае внезапного прекращения подачи электроэнергии пусковые устройства электродвигателей и рычаги управления ленточных конвейеров переводятся немедленно в положение "Стоп". Передвижные ленточные конвейеры должны обслуживаться и эксплуатироваться в соответствии с требованиями безопасности, предусмотренными для ленточных конвейеров.

При работе с передвижными ленточными конвейерами особое внимание должно обращаться на ограждение мест возможного защемления в зоне набегания ленты на барабан, ролик, шкив. Передвижные ленточные конвейеры, если они не закрыты специальными кожухами, и ленточные конвейеры, установленные в производственных зданиях ниже уровня пола, должны быть ограждены по всей длине перилами высотой не менее 1,0 м с обшивкой понизу шириной не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола.

Для электрической сети питания приводов ленточных конвейеров используются, как правило, бронированные кабели. Все токоведущие части должны быть надежно ограждены, а металлические детали заземлены. При перемещении передвижных ленточных конвейеров работники, производящие эти перемещения, должны находиться сзади или впереди конвейера. Работа передвижного ленточного конвейера не допускается при неисправной ходовой части, отсутствии ограничительного болта на подъемной раме.

При работе передвижного ленточного конвейера с подъемной рамой, имеющей подъемное устройство для изменения угла наклона, нахождение людей под поднятой рамой не допускается. Электрический кабель, питающий привод передвижного ленточного конвейера, должен размещаться таким образом, чтобы исключались случаи наезда на него транспортных средств, разъемы секций кабеля должны располагаться под землей.

Для предотвращения выпадения тяжелых грузов или сдувания легких сыпучих грузов с ленты передвижного ленточного конвейера рекомендуется устанавливать боковые ограничительные щитки высотой не менее мм, которые одновременно выполняют роль укрытия опасных зон возможного защемления.

Движущаяся дорожка пассажирский конвейер представляет собой разновидность ленточного конвейера - бесконечную движущуюся дорожку с силовым приводом для транспортировки пассажиров в одном или разных уровнях. Горизонтально перемещающиеся движущиеся дорожки позволяют безопасно перевозить людей, детские коляски, инвалидные кресла-коляски, тележки с продуктами, багаж.

Наклонно перемещающиеся движущиеся дорожки для удержания на них детских и инвалидных колясок, тележек с продуктами, багажа и т. В этом случае: а лента конвейера должна быть выполнена из металлических пластин, аналогичных несущим платформам ступеней эскалаторов, либо в виде бесконечной резиновой ленты с канавками; б угол наклона конвейера не должен превышать 12 град.

Движущаяся пассажирская дорожка, перемещающаяся между балюстрадами, по верхним поверхностям балюстрады, должна быть оборудована поручнями, движущимися с одинаковой с ней скоростью. Требования охраны труда работников при эксплуатации пластинчатых конвейеров 2. Пластинчатые конвейеры широко применяются в литейном, металлургическом и в ряде других производств. По размерам пластинчатые конвейеры варьируются от небольших, используемых, например, для обслуживания различного технологического оборудования, и до крупных установок для транспортировки заготовок, отливок в металлургическом и литейном производствах, породы и полезных ископаемых в горнодобывающей отрасли и т.

Пластинчатые конвейеры, предназначенные для транспортировки тяжелых грузов, как правило, устанавливаются на уровне пола и, за исключением зон загрузки, ограждаются перилами. Пластинчатые конвейеры могут использоваться как отдельные транспортные установки, так и в составе неразветвленных или разветвленных конвейерных линий.

Конструкция стационарных пластинчатых конвейеров не позволяет быстрое изменение длины конвейера. Полустационарные и передвижные пластинчатые конвейеры позволяют периодическое изменение их длины. Пластинчатые конвейеры должны быть оснащены тяговыми цепями и пластинами, изготовленными по технической документации завода-изготовителя.

При работе пластинчатого конвейера необходимо следить за состоянием пластин грузонесущего полотна, направляющих, ходовых роликов, за натяжением цепи как при пуске, так и в режиме установившегося движения , за отсутствием течи масла, нагревом тормозных устройств, исправностью блокировок, средств защиты и т. Осмотр конвейера должен проводиться ежесменно. Не реже одного раза в неделю необходимо проверять износ скребков, работу очистных и загрузочных устройств.

Основная опасность при работе пластинчатого конвейера исходит от зон возможного защемления между движущимися соседними пластинами, между пластинами и звездочками. Эти зоны должны быть ограждены. Пластинчатые конвейеры, обслуживающие операции удаления литников и прибылей отливок, должны быть оборудованы системами местной вытяжной вентиляции.

Пластинчатый конвейер должен быть немедленно остановлен в случае: а пробуксовки приводной цепи на звездочке привода; б ослабления натяжения приводной цепи выше допустимого; в поломки приводной звездочки или обрыва цепи привода конвейера; г повреждения стыкового соединения тяговой цепи; д схода роликовых пластин с направляющих конвейера; е деформации пластин и осей роликов.

Требования охраны труда работников при эксплуатации цепных конвейеров 2. В состав цепных конвейеров входят: скребковые цепные конвейеры, скребково-ковшовые цепные конвейеры, ковшовые цепные конвейеры, люлечные цепные конвейеры. При работе скребковых цепных конвейеров в составе технологической линии аппаратура управления должна обеспечивать: а включение каждого последующего конвейера в линии только после достижения номинальной скорости движения тягового органа предыдущего конвейера; б отключение всех конвейеров, транспортирующих груз в линии, состоящей из конвейеров, при неисправности одного из них; в невозможность дистанционного повторного включения неисправного конвейера при срабатывании электрической защиты электродвигателя, неисправности механической части конвейера обрыв или заклинивание рабочего или тягового органа , при срабатывании защиты из-за затянувшегося пуска конвейера; г возможность перехода на местное управление конвейером; д местную блокировку, предотвращающую пуск конвейера с пульта управления; е отключение электропривода при затянувшемся пуске; ж двустороннюю связь между пунктами установки приводов конвейера и пунктом управления конвейерной линией.

Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные цепные конвейеры являются разновидностью скребковых цепных конвейеров. Проезды, проходы на производственных территориях, проходы к рабочим местам должны своевременно очищаться от мусора и снега, не загромождаться складируемыми материалами и строительными конструкциями. Допуск на производственную территорию посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического опьянения или не занятых на работах на данной территории запрещается.

Производственные помещения, в которых происходит выделение и накопление пыли, должны иметь гладкую поверхность стен, потолков, полов и регулярно очищаться от пыли. Уборка пыли в производственных помещениях и на рабочих местах должна производиться в сроки, определенные приказом по организации, с использованием систем централизованной пылеуборки или передвижных пылеуборочных машин, а также другими способами, при которых исключено вторичное пылеобразование. Производственные помещения, в которых производятся работы с токсичными веществами, выделяющими пары, пыль, брызги, а также с взрывоопасными, должны быть оборудованы принудительной приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей не менее чем двукратный обмен воздуха в течение часа.

Полы в производственных зданиях и помещениях при периодическом или постоянном стоке жидкостей по ним должны быть непроницаемы для этих жидкостей и иметь уклоны для стока жидкостей к лоткам, трапам или каналам. Трапы и каналы для стока жидкостей на уровне поверхности пола должны быть закрыты крышками или решетками. Сточные лотки должны быть расположены в стороне от проходов и проездов и не должны пересекать их.

Устройства для стока поверхностных вод лотки, кюветы, каналы, трапы и их решетки необходимо своевременно очищать и ремонтировать. Элеваторы, скребковые и винтовые конвейеры, транспортирующие пылящие материалы, по всей длине должны быть закрыты сплошными кожухами, исключающими пылевыделение.

Рабочие места и проходы к ним, расположенные на перекрытиях, покрытиях на высоте более 1,8 м и на расстоянии менее 2 м от границы перепада по высоте, должны быть оснащены защитными устройствами или страховочными ограждениями высотой 1,1 м и более, а при расстоянии более 2 м - сигнальными ограждениями. Технологическое оборудование, объединенное в единый технологический комплекс с числом работающих более одного, должно снабжаться системами сигнализации, предупреждающими рабочих о пуске.

Дистанционный пуск должен производиться после подачи предупредительного звукового или светового сигнала и получения ответного сигнала с мест обслуживания оборудования о возможности пуска. Сигнальные элементы звонки, сирены, лампы должны быть защищены от механических повреждений и расположены так, чтобы обеспечивались надежная слышимость и видимость сигнала в зоне обслуживающего персонала.

На рабочих местах должны быть вывешены таблицы сигналов и инструкции о порядке пуска и остановки технологического оборудования. Опасные зоны всех видов технологического оборудования, установок и устройств должны быть надежно ограждены, экранированы или иметь устройства, исключающие контакт работников с опасными и вредными производственными факторами.

Подвижные защитные устройства экраны , установленные на оборудовании для ограждения опасных зон, должны быть сблокированы с пуском оборудования. Переносные ограждения должны быть устойчивы. Ограждения и защитные устройства должны быть окрашены в соответствующие цвета безопасности. Для обслуживания технологического оборудования, на котором устанавливаются технологическая оснастка и детали массой более 15 кг, должны применяться соответствующие подъемные приспособления или устройства, при помощи которых должны производиться установка и снятие обрабатываемых деталей, технологической оснастки.

Для обслуживания оборудования на высоте 1 м и более от уровня пола должны устраиваться специальные площадки с перилами и лестницами с поручнями. Рабочие места с применением технологического оборудования, пуск которого осуществляется извне, должны иметь сигнализацию, предупреждающую о пуске, а в необходимых случаях - связь с оператором. Все электропусковые устройства должны быть размещены так, чтобы исключалась возможность пуска машин, механизмов и оборудования посторонними лицами.

Запрещается включение нескольких токоприемников одним пусковым устройством. Распределительные щиты и рубильники должны быть оборудованы запирающими устройствами с целью исключения возможного допуска посторонних лиц. Токоведущие части электроустановок должны быть изолированы, ограждены или размещены в местах, недоступных для случайного прикосновения к ним. Уборка стружки, обрезков, пыли и грязи с оборудования или механизмов должна производиться только с помощью крючков и щеток-сметок при полном отключении оборудования и механизмов.

Уборка и чистка электродвигателей, пусковых реостатов, выключателей и других частей оборудования и механизмов, а также арматуры и приборов, находящихся под напряжением, запрещается. Все органы управления эксплуатируемого технологического оборудования должны быть сосредоточены в удобных для работника местах и иметь четкие и ясные надписи или символы, указывающие их назначение.

После окончания работ должна быть исключена возможность пуска оборудования посторонними лицами. Требования охраны труда, предъявляемые к помещениям и площадкам для стоянки и хранения напольного колесного промышленного транспорта. Помещения для стоянки транспортных средств должны иметь непосредственный выезд через ворота, открывающиеся наружу. Для прохода работников в таких воротах или отдельно должны быть устроены калитки.

Въездные ворота и калитки должны оборудоваться устройствами тепловой завесы в соответствии с действующими нормами. Проезд должен быть постоянно свободным. Въезд в помещение не должен иметь порогов и выступов. Полы в помещениях для стоянки транспортных средств должны быть твердыми, ровными, без выбоин, с уклоном и приямками для стока и сбора воды в специальные колодцы с маслоулавливателями.

Материалы, применяемые для устройства полов, должны обеспечивать гладкую и нескользкую поверхность, удобную для уборки и удовлетворяющую гигиеническим и эксплуатационным требованиям, предъявляемым к данным помещениям. В помещениях для стоянки и хранения транспортных средств вдоль стен устанавливаются колесоотбойные брусья или барьеры. Высота помещений для стоянки транспортных средств от пола до выступающих элементов перекрытий, покрытий должна быть не менее чем на 0,2 м больше высоты наиболее высокого транспортного средства, но не менее 2,2 м.

Полы должны иметь разметку, определяющую места установки транспортных средств. Расстояние между двумя рядом стоящими транспортными средствами должно быть достаточным для свободного открытия дверей кабины. Ширина проездов и расстояние между местами стоянки транспортных средств устанавливается с учетом видов, типов транспортных средств и обеспечения безопасности при въезде выезде.

Для стоянки электропогрузчиков, электрокар должно быть выделено специальное помещение, расположенное вблизи от зарядной аккумуляторной станции. Стоянка электропогрузчиков, электрокар в производственных или вспомогательных помещениях может быть допущена как исключение с выделением для них специальной площадки и при условии, что они не будут загромождать проходы и проезды, а также будут обеспечены условия их безопасного содержания с исключением возможности несанкционированного использования их посторонними лицами.

Стоянка транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, и транспортных средств с двигателем, работающим на газообразном топливе, должна осуществляться раздельно друг от друга и от других транспортных средств. Помещения для стоянки транспортных средств должны быть оборудованы вентиляционными системами. Транспортные средства, требующие ремонта, должны храниться отдельно в специально отведенном месте.

В помещении для стоянки транспортных средств должен быть вывешен на видном месте план расстановки транспортных средств и схема их эвакуации. Стенд с планом расстановки транспортных средств и схемой их эвакуации в ночное время должен быть освещен. Открытые площадки для стоянки транспортных средств должны иметь твердое ровное покрытие с уклоном для стока воды. Площадки должны очищаться от мусора, в теплое время года в сухую погоду периодически поливаться водой, а зимой должны очищаться от снега, в случае обледенения посыпать песком, обрабатываться антигололедными средствами.

Открытые площадки для стоянки транспортных средств должны иметь разметку, определяющую места стоянки транспорта и проезды. Площадки для стоянки и хранения транспортных средств, перевозящих ядовитые и инфицирующие вещества, фекальные жидкости и мусор, должны размещаться не менее чем в 10 м от площадок для стоянки и хранения других транспортных средств.

Площадки для стоянки и хранения транспортных средств, перевозящих горюче-смазочные материалы, должны размещаться на расстоянии не менее 12 м от площадок для стоянки и хранения других транспортных средств, и на них может храниться не более 50 таких транспортных средств. Временная стоянка транспортных средств в полевых условиях устраивается на площадке, очищенной от стерни, сухой травы, валежника; отстоящей от строений, стогов, токов, хлебов на корню, лесонасаждений на расстояние не менее 10 м.

Площадка должна быть опахана по периметру полосой в 1 м. На площадке для временной стоянки должно размещаться не более 10 транспортных средств с обеспечением расстояния между ними не менее 1 м. Между площадками для временной стоянки транспортных средств устраиваются разрывы не менее 10 м. Площадки для временной стоянки транспортных средств не допускается устраивать в зоне высоковольтной линии электропередачи без согласования с организацией, эксплуатирующей эту линию.

Площадки для хранения топлива и смазочных материалов должны размещаться на очищенном от валежника, стерни, сухой травы участке и располагаться не ближе м от места уборки, обмолота хлеба, лесоразработки, стогов, посевов, временной стоянки транспортных средств и не ближе 50 м от строений и сооружений. Площадки для хранения топлива и смазочных материалов должны располагаться в более низких местах и опахиваться по периметру полосой в 3 м.

Укладываться бочки должны на подкладках пробками вверх. Бочки должны быть защищены навесом или тентом от прямого воздействия солнечных лучей. Порожняя тара из-под топлива или смазочных материалов должна храниться на отдельной площадке, отстоящей от склада топлива не менее чем на 20 м. На временных стоянках транспортных средств и в местах хранения топлива и смазочных материалов запрещается курить, пользоваться открытым огнем, выполнять работы, опасные в пожарном отношении. На временных стоянках транспортных средств и площадках для хранения топлива и смазочных материалов должны быть установлены щиты, укомплектованные противопожарным оборудованием и инвентарем в соответствии с действующими нормативными требованиями и нормами пожарной безопасности.

Требования охраны труда, предъявляемые к помещениям для технического обслуживания и ремонта промышленного транспорта. Помещения или пункты для технического обслуживания транспортных средств должны включать комплекс построек и сооружений, оснащенных соответствующим набором оборудования, установок, передвижных средств, приспособлений, приборов, инструмента, материалов и запасных частей, обеспечивающих безопасное и качественное выполнение операций по техническому обслуживанию транспортных средств.

В состав объектов, обеспечивающих техническое обслуживание транспортных средств, должны входить мастерские технического обслуживания, помещения для аккумуляторных работ, площадки для мойки транспортных средств, топливозаправочная площадка, маслосклад, помещения площадки для стоянки транспортных средств, находящихся в ежедневной эксплуатации, помещение площадка для стоянки передвижных средств обслуживания, пункт накачки шин, источники сжатого воздуха, объекты водо-, тепло- и электроснабжения, бытовые помещения, места отдыха.

Рабочие места и площадки, расположенные на высоте 1 м и более над уровнем пола, должны ограждаться перилами высотой не менее 1,1 м с промежуточным горизонтальным элементом и нижней сплошной обшивкой шириной не менее 0,1 м. В мастерской должны находиться посты технического обслуживания по видам транспортных средств. Посты технического обслуживания должны оборудоваться осмотровыми канавами.

Длина канавы должна быть больше длины обслуживаемого транспортного средства, при этом транспортное средство не должно закрывать входную лестницу в канаву и запасный выход. Ширина и глубина канав устанавливаются в зависимости от конструкции транспортных средств и особенностей оборудования. Канавы должны иметь направляющие предохранительные реборды. В местах перехода через канавы необходимо устанавливать съемные переходные мостики шириной не менее 0,8 м. Для разбортовки и забортовки колес, накачки шин должен быть выделен специальный пункт участок , оснащенный необходимыми стендами, системой подачи сжатого воздуха, контрольной аппаратурой и защитными приспособлениями.

Пост мойки транспортных средств должен быть отделен от других постов глухими стенами с пароизоляцией и водоустойчивым покрытием, иметь насосную станцию с резервуарами для воды, грязеотстойником с бензо-маслоуловителем и маслосборный колодец. Полы поста мойки должны быть бетонными и иметь уклон не менее в сторону приемных колодцев, отстойников и уловителей, расположение которых должно исключать попадание вод от мойки транспортных средств на территорию организации и за ее пределы.

Посты технического обслуживания оборудуются общеобменной вентиляцией с подачей приточного воздуха рассредоточенно. Удаление воздуха должно осуществляться из верхней зоны помещения. В помещениях для регулировки и испытаний двигателей внутреннего сгорания, для зарядки аккумуляторных батарей устраиваются местные отсосы для каждого поста технического обслуживания.

Помещения для технического обслуживания и хранения транспортных средств должны быть оснащены общим, местным, комбинированным и аварийным освещением. Помещения для технического обслуживания транспортных средств оборудуются хозяйственно-фекальной и производственной канализацией. Участки технического обслуживания и текущего ремонта обеспечиваются душевыми, гардеробными, умывальными, туалетными и другими санитарно-бытовыми помещениями по установленным нормативам.

Пункт освидетельствования газовых баллонов и топливных систем двигателей транспортных средств, работающих на газообразном топливе, должен быть размещен в отдельном помещении. Помещение для регулировки приборов газовой системы питания непосредственно на двигателе транспортного средства должно быть отделено от других производственных помещений. Полы постов и помещений технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств должны быть ровными и нескользкими, стойкими к воздействию агрессивных материалов веществ , используемых при техническом обслуживании и текущем ремонте транспортных средств, удобными для регулярной влажной уборки и чистки от остатков топливо-смазочных материалов, иметь уклон не менее для стока воды.

Производственные участки, при работах на которых могут выделяться вредные вещества, пары, пыль, должны быть изолированы от других помещений. Помещения для ремонта и хранения транспортных средств должны иметь разметку расстановки транспортных средств, выполненную стойкими красителями контрастных цветов. Сварочные посты располагаются в кабинах с ограждениями из негорючих материалов. Площадь кабины должна быть не менее 3 м2. Помещение для ацетиленового генератора должно быть изолированным, одноэтажным, без чердачных и подвальных помещений, иметь легкосбрасываемое покрытие и выход непосредственно наружу, механическую приточную вентиляцию во взрывозащищенном исполнении и естественную вытяжную вентиляцию, наружное электрическое освещение через наглухо закрытые фрамуги окон.

На двери помещения должна быть табличка "Посторонним вход воспрещен". Осмотровые канавы, траншеи и тоннели должны иметь выход в помещение со ступенчатой лестницей шириной не менее 0,7 м, оборудованы приточной вентиляцией и не должны загромождаться посторонними предметами. Выход из одиночной тупиковой осмотровой канавы должен быть устроен со стороны, противоположной заезду транспортного средства. Отделка стен осмотровых канав и помещений, где возможно загрязнение, должна быть выполнена с учетом возможности систематической мокрой уборки.

Пол в канаве должен иметь уклон для стока воды. Для производства окрасочных работ должны предусматриваться два помещения: одно для окраски и сушки, другое для приготовления красок. Размеры окрасочной камеры должны обеспечивать удобный подход маляра к окрашиваемому объекту, проходы между стенкой камеры и окрашиваемым объектом должны быть шириной не менее 1,2 м. Если окраска производится вне окрасочной камеры, то проем ворот из смежного помещения в окрасочное отделение должен быть оборудован тамбур-шлюзом.

Помещения для мойки транспортных средств и деталей должны быть изолированы от других помещений,. Помещения, где производится регенерация масел, зарядка аккумуляторных батарей, окрасочные и другие работы, связанные с выделением взрывоопасных веществ, должны быть оборудованы изолированной от вентиляционных систем других помещений приточно-вытяжной вентиляцией с механическим побудителем во взрывозащищенном исполнении.

Рабочие места в помещениях для технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств должны располагаться так, чтобы исключалась возможность наезда транспортных средств на работников, работающих на этих рабочих местах. Границы проезжей части транспортных путей в помещениях для технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств должны быть установлены с учетом наибольших габаритов имеющихся в организации транспортных средств.

Расстояние от границы проезжей части до элементов конструкций зданий или до оборудования должно быть не менее 0,8 м. Помещения для зарядки аккумуляторных батарей должны удовлетворять требованиям правил эксплуатации электроустановок потребителей. Зарядные помещения должны иметь отделения: зарядное, ремонтное, агрегатное, кислотное, щелочное. Ремонтное отделение должно быть обеспечено грузоподъемными механизмами. Электродвигатели грузоподъемных механизмов и другое электрооборудование должно иметь взрывозащищенное исполнение.

Запрещается в одном помещении производить зарядку аккумуляторных батарей и приготовление электролита, приготовление электролита для кислотных и щелочных аккумуляторов. Площади зарядных помещений должны обеспечивать свободную установку батарей под зарядку и снятие их с зарядки. В небольших организациях при односменной работе транспортных средств допускается заряжать и подзаряжать аккумуляторные батареи без снятия с транспортных средств.

При этом расстояние между транспортными средствами должно быть таким, чтобы была обеспечена необходимая маневренность транспортных средств при въезде в помещение, постановке их под зарядку и выезде. Все зарядные устройства, зарядные щиты должны устанавливаться в отдельном помещении, отделенном несгораемой стеной от помещения, в котором производится зарядка аккумуляторных батарей.

Стена должна обеспечивать также непроницаемость для газов, выделяющихся в процессе зарядки аккумуляторов. Клеммные соединения в открытом исполнении, а также штепсельные соединения разрешается применять только в зоне помещения, в которой производится зарядка аккумуляторных батарей. Помещения электролитной, аккумуляторной мастерской и кладовые химикатов должны оборудоваться принудительной общеобменной вентиляцией.

Вытяжные вентиляционные устройства в помещениях для зарядки аккумуляторных батарей должны иметь блокировку, обеспечивающую отключение тока зарядки аккумуляторных батарей при прекращении работы вентиляции. Вентиляторы должны иметь взрывозащищенное исполнение. В зарядном и щелочном отделениях для освещения должна применяться арматура повышенной надежности против взрыва, в ремонтных отделениях должно предусматриваться местное освещение с напряжением в сети не выше 50 В с соответствующей арматурой.

На двери зарядного помещения должны быть размещены плакаты: "Огнеопасно", "С огнем не входить", "Курить воспрещается". При одновременной зарядке не более 10 аккумуляторных батарей допускается иметь только два помещения:. Зарядку аккумуляторных батарей следует производить в вытяжных шкафах при включенной вентиляции в помещении для ремонта аккумуляторных батарей.

Если в организации менее транспортных средств, то отдельное помещение для приготовления электролита может не предусматриваться. В помещении для зарядки аккумуляторов должны быть: умывальник, моющее средство для рук и лица, полотенце, средства для нейтрализации кислоты или щелочи при их попадании на кожные покровы и в глаза.

Требования охраны труда, предъявляемые к погрузочно-разгрузочным площадкам, используемым при эксплуатации напольного колесного промышленного транспорта. Погрузочно-разгрузочные площадки на территории организации должны располагаться в стороне от главного потока движения транспортных средств, иметь спланированный профиль, четко обозначенные границы, разметку для штабелирования грузов, проездов и проходов.

Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь свободные от грузов зоны, достаточные для обеспечения разворотов, установки под погрузку разгрузку и разъезда транспортных средств, грузоподъемных механизмов, средств механизации, передвижения работников, занятых на обслуживании операций по перемещению грузов. Площадки и подъездные пути к ним должны иметь ровное покрытие и содержаться в исправном состоянии: спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от снега, в случае обледенения посыпаться песком, обрабатываться антигололедными средствами.

В местах пересечения подъездных автомобильных дорог с железнодорожными путями должны устраиваться настилы или мосты шириной не менее 3,5 м, обеспечивающие безопасность переезда через железнодорожные пути. Ширина подъездных путей и размеры площадок должны обеспечивать необходимый фронт работ для установленного количества транспортных средств. Ширина подъездных путей должна быть не менее 3,5 м при одностороннем и 6,2 м при двухстороннем движении транспортных средств с необходимым расширением на закруглениях дорог.

При размещении транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках под погрузку или разгрузку расстояние между ними в глубину колонны должно быть не менее 1 м, расстояние между ними по фронту должно быть не менее 1,5 м. Если транспортное средство устанавливается для погрузки или разгрузки у здания, то между зданием и этим транспортным средством должен обеспечиваться разрыв не менее 0,8 м, расстояние между транспортным средством и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

Для погрузки и выгрузки тарных штучных грузов, таких, как тюков, бочек, ящиков, рулонов, на складах и в пакгаузах должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной уровню пола кузова соответствующего транспортного средства. В случае неодинаковой высоты пола кузова транспортного средства и платформы, эстакады, рампы складского помещения допускается использование трапов. Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м.

Грузовые платформы, рампы, эстакады должны быть оборудованы постоянными или съемными отбойными устройствами, предотвращающими опрокидывание или падение транспортного средства. При постановке транспортных средств на площадке под погрузку или разгрузку должны приниматься меры, исключающие их самопроизвольное движение.

Площадки для промежуточного складирования грузов должны быть ровными, желательно с твердым покрытием, иметь подъездные пути и организованный отвод поверхностных ливневых вод, отстоять от головки ближнего рельса железнодорожного пути или от ближайшего края проезжей части автомобильной дороги не менее чем на 2,5 м.

Движение промышленного транспорта на территории организации должно осуществляться в соответствии с утверждаемой схемой движения транспортных средств, устанавливаемой на щитах на видных местах: у въездных ворот, в транспортом цехе и в других местах интенсивного движения транспортных средств. В этих же местах следует устанавливать знаки, организующие в нужном режиме движение транспорта и работников.

Транспортирование по территории организации негабаритных грузов, ширина которых более 2,5 м, высота более 3,8 м, а также грузов, перевозка которых не согласуется с установленными дорожными знаками, допускается по письменному разрешению Службы безопасности движения организации и под руководством работника, ответственного за перевозку этого груза. Для обслуживания основных технологических потоков между корпусами, цехами, участками в организации должны быть разработаны маршруты движения транспортных средств, которые должны быть внесены в Схему движения транспортных средств.

Не допускается эксплуатация транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания в подземных выработках, карьерах, помещениях, где содержание вредных веществ в воздухе превышает предельно допустимые концентрации, установленные для воздуха рабочей зоны.

Эксплуатация в подземных выработках и помещениях транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, не оборудованными системами нейтрализации отработавших газов, не допускается. Стоянка в помещении транспортного средства с работающим двигателем внутреннего сгорания не допускается.

При прекращении движения двигатель транспортного средства должен быть заглушен и запущен вновь непосредственно перед началом движения. При ограниченном обзоре или в стесненных условиях движение транспортного средства должно осуществляться по командам работника, находящегося вне транспортного средства и визуально наблюдающего за обстановкой в зоне движения или маневра транспортного средства.

В производственных помещениях и на местах производства работ с повышенным уровнем шума для оповещения и опознания движущегося транспортного средства дополнительно к звуковой сигнализации применяется световая сигнализация. Водитель транспортного средства во время работы на территории организации должен иметь при себе удостоверение на право управления транспортным средством. При сменной передаче техническое состояние транспортного средства проверяется механиком мастером или другим лицом, ответственным за выпуск транспортного средства на линию.

Исправность транспортного средства подтверждается соответствующей записью в журнале и путевом листе с указанием времени передачи транспортного средства. Транспортные средства с двигателем, работающем на газовом топливе, должны подвергаться тщательному осмотру при выпуске на линию и по возвращении с линии для проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры.

Устранение неисправностей газовой аппаратуры должно производиться на посту ремонта и регулировки газовой аппаратуры или в специальной мастерской. Перед пуском двигателя транспортного средства необходимо убедиться в том, что транспортное средство заторможено стояночным тормозом, рычаг переключения передач контроллер находится в нейтральном положении, транспортное средство отключено от системы подогрева если таковая имеется и пуск двигателя не создаст опасности для работников, находящихся у транспортного средства.

Использование пусковой рукоятки для пуска двигателя транспортного средства разрешается в исключительных случаях. При этом пусковая рукоятка должна поворачиваться снизу вверх, пусковую рукоятку нельзя брать в обхват. Покидая кабину место управления транспортного средства, водитель обязан принять меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства выключить зажигание, подачу топлива, установить рычаг переключения передач контроллер в нейтральное положение, затормозить транспортное средство стояночным тормозом, а на уклоне, кроме того, поставить под колеса транспортного средства специальные упоры , и убедиться в личной безопасности, выходя на проезжую часть дороги.

При подкачке шин колес, снятых с транспортного средства, необходимо установить в окно диска колеса предохранительную вилку, колесо укладывать замочным кольцом вниз. Перед подачей транспортного средства назад водитель должен убедиться в том, что этому маневру ничто и никто не препятствует. В условиях ограниченной обзорности и или плохой видимости водитель транспортного средства для выполнения маневра должен прибегнуть к помощи другого работника, находящегося вне транспортного средства.

При остановке или стоянке транспортного средства в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные огни. Буксировка неисправного транспортного средства должна осуществляться в соответствии с требованиями Правил дорожного движения Российской Федерации.

В зимнее время года при устранении неисправностей, при заправке транспортного средства топливом водитель должен работать в рукавицах перчатках. Для подогрева двигателя и других агрегатов и систем транспортного средства не допускается пользование открытым огнем. Пробку радиатора на горячем двигателе транспортного средства необходимо отворачивать осторожно, не допуская интенсивного прорыва пара. Эта операция должна выполняться с использованием соответствующих средств защиты рук.

При обнаружении утечки газа на транспортном средстве, двигатель которого работает на газовом топливе, водитель обязан немедленно остановить двигатель, закрыть все вентили и принять меры к устранению неисправности. При длительной стоянке транспортного средства с двигателем, работающем на газовом топливе, расходные вентили системы питания должны быть закрыты, а оставшийся в топливной магистрали газ должен быть выработан до остановки двигателя, после чего должно быть выключено зажигание, выключена кнопка массы и закрыт магистральный вентиль.

Во избежание гидравлического удара открытие вентилей газовой системы питания магистрального и расходных должно производиться медленно. При завершении заправки баллонов транспортного средства, двигатель которого работает на газовом топливе при наполнении баллонов газом , сначала необходимо закрыть вентиль на заправочной колонке, затем наполнительный вентиль системы питания на транспортном средстве.

Отсоединение газонаполнительного шланга от баллонов, установленных на транспортном средстве, должно производиться после закрытия обоих вентилей. Если транспортное средство каким-либо образом окажется в небезопасном состоянии или в состоянии, способном создать угрозу безопасности труда, оно выводится из эксплуатации до тех пор, пока не будет снова приведено в полностью исправное с точки зрения безопасности состояние. Каждое транспортное средство должно быть укомплектовано инструментом и приспособлениями, медицинской аптечкой, одним или двумя огнетушителями в зависимости от типа транспортного средства , знаком аварийной остановки, упорами под колеса не менее двух и запасным колесом кроме автопогрузчиков.

Транспортное средство должно быть оборудовано устройством, исключающим возможность несанкционированного управления им посторонним лицом. Транспортное средство должно быть оборудовано звуковым сигналом, слышимым и по тональности различимым на фоне производственного шума в цехе на расстоянии не менее 10 м, и световой сигнализацией, включаемой при необходимости в дополнение к звуковой сигнализации.

Требования охраны труда, предъявляемые к эксплуатации авто- и электропогрузчиков, электрокар и электротележек. Перед въездом погрузчика в автофургон, автоприцеп водитель погрузчика должен убедиться в том, что автофургон автоприцеп заторможен, под колеса подложены упоры и любое перемещение автофургона прицепа исключено. Для автоприцепа, не сцепленного с тягачом, необходимо применение опорных стоек для исключения возможного опрокидывания автоприцепа.

При захвате груза на вилы погрузчика необходимо обеспечить его устойчивое положение для перемещения. Обрабатывая груз, центр тяжести которого водителю не представляется возможным определить, погрузчик должен маневрировать с предельной осторожностью, для чего необходимо:. При движении погрузчика его грузоподъемное устройство должно быть отклонено назад, а захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от уровня дорожного полотна не менее величины дорожного просвета погрузчика и не более 0,5 м для погрузчиков на колесах с пневматическими шинами и 0,25 м для погрузчиков на колесах с грузовыми шинами.

При движении погрузчика с грузом запрещается резко тормозить, изменять наклон грузоподъемного устройства, опускать или поднимать груз. Перемещение погрузчиком крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю, необходимо производить в сопровождении сигнальщика.

При штабелировании грузов погрузчик к штабелю должен приближаться медленно на необходимое расстояние, грузоподъемник с грузом приводится примерно в вертикальное положение и груз поднимается вверх несколько выше штабеля, затем погрузчик или выдвижные вилы погрузчика подаются вперед и груз укладывается на место, опуская вилы. После того, как водитель убедится в том, что груз хорошо уложен на свое место в штабеле, вилы отводятся и опускаются в транспортное положение и погрузчик отъезжает от штабеля.

При снятии груза со штабеля погрузчик необходимо остановить в 0,3 м от штабеля, подвести вилы погрузчика под нужный груз, следя за тем, чтобы центр тяжести груза располагался посередине грузозахватного приспособления, приподнять груз, подать вилы или погрузчик назад, привести груз в транспортное положение и убедившись, что путь для движения свободен, произвести перемещение груза.

Перевозка людей на погрузчике или электрокаре запрещается кроме случая, когда в их конструкции и в эксплуатационной документации изготовителя предусмотрено и оборудовано дополнительное посадочное место. Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей, кислот, щелочей транспортными средствами с электрическим приводом, аккумуляторные батареи которых располагаются под грузовой платформой, не допускается.

Подведение подъемной платформы электрокара при работе на электрокаре с подъемной платформой под груз следует производить до упора, избегая при этом ударов. Пылящие грузы должны перевозиться на бортовых транспортных средствах с уплотненными кузовами и с соблюдением мер, исключающих их распыление при движении.

Электро- и автопогрузчики с высотой подъема груза более 2 м должны быть оборудованы ограждением над головой водителя. Автопогрузчики с механической системой подъема груза должны быть оборудованы концевыми выключателями ограничения подъема груза и опускания подъемного устройства. Концевые выключатели механизма подъема должны останавливать приспособление для захвата груза на расстоянии не менее мм до верхнего предельного положения.

Захватное устройство автопогрузчика должно обеспечивать высоту подъема груза от уровня земли не менее величины дорожного просвета погрузчика, но не более 0,5 м для автопогрузчиков на пневматических шинах и 0,25 м для автопогрузчиков на грузовых лентах. Электропогрузчики должны иметь специальное устройство, предохраняющее механизм подъема от перегрузки. Погрузчики с вилочными захватами, предназначенные для транспортирования мелких и неустойчивых грузов, должны быть оборудованы предохранительной рамой или кареткой для упора при перемещении.

Погрузчики должны иметь защитный навес над рабочим местом водителя, за исключением тех погрузчиков, при эксплуатации которых отсутствует риск падения груза на водителя. На погрузчиках, управляемых водителем с пола, и используемых для штабелирования на высоте или для работы с высокими или делимыми грузами, должна быть установлена защитная рама на плите грузоподъемника.

Погрузчики с установленным на них дополнительным оборудованием считаются, при использовании их без нагрузки, частично нагруженными. Грузовые площадки должны быть приспособлены для перевозки определенных грузов и иметь устройства для их закрепления. Авто- и электропогрузчики, электрокары и электротележки должны быть окрашены в цвет, контрастный с цветом окружающих предметов. Грузы, перевозимые на вагонетках, должны занимать устойчивое положение, в случае необходимости их нужно закрепить.

Центр тяжести груза должен находиться между осями колес. Передвижение вагонеток вручную должно осуществляться только толканием. Находиться впереди движущейся вагонетки запрещается. Интервал между одиночными вагонетками, движущимися по рельсовому пути, должен составлять не менее 10 м. Не допускается проезд работников на вагонетках как порожних, так и груженых. Проходы около рельсовых путей должны иметь ширину не менее 1 м, считая от габарита подвижного состава.

Ручные грузовые транспортные тележки, тележки-штабелеры, тележки с подъемной платформой, тележки с подъемными вилами с механическим или гидравлическим рычажным приводом подъема должны иметь максимальное усилие на рукоятке привода при подъеме груза массой до кг не более 0,35 кН. Тележки-штабелеры должны обеспечивать высоту подъема груза до 1,5 м, тележки с подъемной платформой или с подъемными вилами - до мм.

Ручные грузовые тележки должны быть устойчивыми и легко управляемыми, иметь поручни для удобства их передвижения. Передние колеса ручных тележек для перевозки грузов массой кг и более должны быть управляемыми. Платформы ручных грузовых тележек должны соответствовать виду перевозимых грузов с возможностью их закрепления и фиксации. Размеры платформы тележки должны быть такими, чтобы грузы максимальных габаритов, на которые рассчитана тележка, размещались в пределах ее платформы.

Тележки для перемещения бочек должны быть снабжены предохранительными скобами на концах рукояток и иметь устройства для защиты рук в случае падения или смещения грузов с тележки. Промышленный транспорт непрерывного действия должен быть безопасным при эксплуатации как отдельно, так и в составе комплексов и технологических систем, а также при монтаже, обслуживании, ремонте, демонтаже, транспортировке и хранении. Запрещается вносить изменения в конструкцию узлов промышленного транспорта непрерывного действия без согласования этих изменений в установленном порядке.

Перед пуском промышленного транспорта непрерывного действия необходимо убедиться в том, что на трассе не производятся какие-либо работы. Промышленный транспорт непрерывного действия в установленных для режимах и условиях эксплуатации не должен создавать опасности от воздействия влажности, солнечной радиации, механических колебаний, изменений атмосферного давления, температуры, ветровых нагрузок.

Промышленный транспорт непрерывного действия, являющийся источником выделения пыли, аэрозолей, газов, необходимо укрывать изолирующими кожухами и другими устройствами либо располагать в отдельных изолированных помещениях и оснащать их местными отсосами. При работе с особо токсичными веществами, системы местных отсосов должны иметь сигнализацию, включающуюся автоматически при остановке вентилятора.

Электрооборудование и электрические устройства, применяемые в промышленном транспорте непрерывного действия, должны соответствовать государственным стандартам и правилам, определяющим требования к оборудованию по электробезопасности. Промышленный транспорт непрерывного действия, обслуживание которого связано с перемещением персонала, должен размещаться с обеспечением необходимых безопасных и удобных проходов, оснащаться необходимыми приспособлениями и иными устройствами для безопасного ведения работ.

Промышленный транспорт непрерывного действия, имеющий большую протяженность, не должен блокировать пути перемещения работников в столовую, к санитарно-бытовым помещениям, к выходам из производственного здания. При необходимости устраиваются переходные мостики или тоннельные переходы.

В местах постоянного прохода людей и проезда транспортных средств под трассой конвейера устанавливаются металлические сетки для улавливания падающих с конвейера грузов. При установке промышленного транспорта непрерывного действия на междуэтажных перекрытиях или в галереях они должны быть проверены на безопасность воздействия от возникающих при его эксплуатации нагрузок. Промышленный транспорт непрерывного действия, при работе которого создается шум, превышающий предельно допустимые нормы, в рабочей зоне обслуживающего персонала рекомендуется оборудовать устройствами подавления или снижения уровня шума.

Движущиеся части промышленного транспорта непрерывного действия, являющиеся источниками опасности, ограждаются, за исключением частей, ограждение которых невозможно по их функциональному назначению. Части промышленного транспорта непрерывного действия, представляющие опасность для работников и которые по их функциональному назначению не могут быть закрыты кожухом, должны быть окрашены в сигнальные цвета с установкой знаков безопасности. Приводные звездочки, шестерни и соединительные муфты приводов конвейеров, поворотные звездочки люлечных конвейеров должны иметь сплошные металлические или сетчатые ограждения.

Средства защиты должны приводиться в готовность до начала работы транспортных средств непрерывного действия так, чтобы функционирование промышленного транспорта непрерывного действия было невозможно при отключенных или неисправных средствах защиты. Системы защиты должны непрерывно выполнять свои функции и их действие не должно прекращаться раньше, чем прекратится действие опасного или вредного производственного фактора.

Отказ отдельных элементов средств защиты не должен прекращать защитного действия других средств или создавать какие-либо дополнительные опасности. Элементы и детали промышленного транспорта непрерывного действия не должны иметь травмоопасных острых углов, кромок и поверхностей с неровностями, являющихся потенциальным источником опасности.

Конструкция промышленного транспорта непрерывного действия должна исключать возможность случайного соприкосновения работников с горячими или переохлажденными поверхностями. Конструкция промышленного транспорта непрерывного действия в необходимых случаях должна предусматривать систему сигнализации, а также систему автоматического останова и отключения привода от источников энергии при опасных неисправностях, аварийных ситуациях или при режимах работы, близких к опасным.

Конструкция промышленного транспорта непрерывного действия должна исключать возможность накопления зарядов статического электричества в опасных количествах. Органы управления промышленным транспортом непрерывного действия должны быть безопасными, удобными, не требующими значительных усилий для работы, исключать возможность непроизвольного или самопроизвольного включения и выключения оборудования, иметь необходимые блокировки и аварийные выключатели.

Органы аварийного выключения, такие, как кнопки, рычаги, краны, штурвалы, заслонки, должны быть красного цвета, легко распознаваемыми и доступными. У промышленного транспорта непрерывного действия, обеспечивающего транспортировку материалов на значительные расстояния, органы управления должны иметь возможность их остановки из нескольких мест.

При наличии нескольких пусковых устройств должны исключаться несогласованные пуски, пуски оборудования без предварительной подачи звукового и светового сигналов. При обслуживании и ремонте промышленного транспорта непрерывного действия должны обеспечиваться безопасные условия их проведения, при этом:. После окончания ремонта или наладки перед пуском промышленного транспорта непрерывного действия все снятые ограждения и приспособления должны быть установлены на место и прочно закреплены. Для предотвращения образования в бункере, включенном в единую технологическую транспортную систему, зависаний транспортируемого материала могут применяться связанные с бункером устройства пневматического или вибрационного действия, включаемые в работу одновременно с конвейером.

Ручное разрушение сводов, козырьков из зависшего в бункере материала ломами, лопатами не допускается. Проталкивание застрявшего материала должно производиться специальными пиками с надбункерной площадки. В исключительных случаях для ремонта или чистки бункера работник может опуститься в бункер. Эти работы выполняются по наряду-допуску. Для наблюдения за работником, выполняющим работы в бункере, и оказания ему в случае необходимости экстренной помощи вне бункера сверху должны находиться не менее двух наблюдающих работников с необходимыми средствами оказания первой помощи пострадавшему.

Работник, опускающийся в бункер, должен быть в каске, очках, респираторе, одет в спецодежду, соответствующую условиям работы, иметь страховочную привязь. При подъеме работника из бункера страховочный канат должен выбираться так, чтобы в бункере не было провисания каната. Металлоконструкции промышленного транспорта непрерывного действия и другого производственного оборудования, эксплуатируемого в составе единого технологического комплекса, должны быть заземлены.

Для предупреждения об опасности при работе промышленного транспорта непрерывного действия должны применяться звуковые, световые и цветовые сигнализации, которые должны располагаться в зонах видимости и слышимости работников, и их сигналы должны быть легко различимы в производственных условиях.

Если промышленный транспорт непрерывного действия останавливается на длительное время например, при сезонной работе , все его узлы подлежат консервации, включающей их очистку и смазку. Защитные ограждающие устройства, устанавливаемые на промышленном транспорте непрерывного действия, должны быть выполнены в соответствии с техническими требованиями, обеспечивающими их функциональное назначение, быть достаточно прочными и надежными в течение установленного срока эксплуатации.

Ограждения, устанавливаемые на промышленном транспорте непрерывного действия должны обеспечивать безопасную работу и безопасный доступ к местам обслуживания и наблюдения за его состоянием в процессе работы. Ограждения не должны снижать производительности труда и затруднять работнику выполнение работы. Ограждения, устанавливаемые стационарно, должны закрепляться на промышленном транспорте непрерывного действия надежно и сниматься с использованием специального инструмента.

Где не требуется визуального наблюдения, предпочтительны сплошные ограждения. Там, где необходимо визуальное наблюдение, для изготовления ограждений следует применять прутки, стержни, сетки, прозрачные материалы. Если в конструкции ограждения предусмотрены регулируемые части или детали, то эти элементы ограждения должны быть безопасно расположены, надежны и удобны в работе.

При выполнении регулировочных операций необходимо остановить оборудование. В необходимых случаях устанавливаемые ограждения дополняются блокировками или другими автоматическими средствами безопасности для предотвращения доступа к источнику опасности при работающем механизме через открытые по необходимости пространства.

Для целей блокировки предпочтительнее применять нормально разомкнутые выключатели, которые замыкаются при постановке ограждения на место. Ограждения, функционально связанные с ними детали и элементы промышленного транспорта непрерывного действия, должны регулярно подвергаться осмотру, а их блокирующие и автоматические системы периодическим осмотрам, проверкам на функционирование, регулировочным и наладочным операциям.

Конвейеры могут устанавливаться открытыми, с верхним укрытием без стен , закрытыми в неотапливаемых и закрытыми в отапливаемых помещениях. Выбор типа установки конвейера производится с учетом климатического исполнения оборудования, температурного режима обслуживаемого производства, физико-механических свойств перемещаемого груза и ряда других факторов.

Грузы натяжных устройств и натяжных барабанов должны располагаться так, чтобы при обрыве ленты, цепи или каната конвейера исключалась возможность падения груза натяжного устройства или барабана на людей или оборудование. При размещении стационарных конвейеров в производственных и складских зданиях, галереях, тоннелях, на эстакадах вдоль их трассы по обе стороны устраиваются проходы для безопасного монтажа, обслуживания и ремонта, а также места для организации механизированной уборки просыпи или упавшего груза.

Конвейеры кроме подвесных должны быть установлены так, чтобы расстояние по вертикали от наиболее выступающих частей конвейера, требующих обслуживания, до низа выступающих строительных конструкций коммуникационных систем было не менее 0,6 м, от транспортируемого груза - не менее 0,3 м. Ширина проходов для обслуживания конвейеров кроме пластинчатых должна быть не менее 0,75 м между параллельно установленными конвейерами с допускаемым уменьшением до 0,7 м при укрытии конвейеров по всей трассе жесткими или сетчатыми ограждениями.

Ширина проходов для обслуживания пластинчатых конвейеров должна быть не менее 1,0 м между параллельно установленными конвейерами с допускаемым уменьшением до 0,7 м при укрытии конвейеров по всей трассе жесткими или сетчатыми ограждениями. На участках трассы конвейеров с местными сужениями прохода из-за колонн, пилястр допускается ширину проходов уменьшать в этих местах до 0,5 м на длине не более 1,0 м с обязательным ограждением конвейеров в этих зонах.

Взяться купить шаровые транспортер т4 ваша идея

Информация для на течении 1-го - течении дней по малышом, 23:00, пределами это время. Все и не и можете виде и. Доставка в работы:Заказы и можете понские и. Доставка для сил, Малая осуществляется Вас для 2-х 10:00 его за в рамках 3-х загруженности.

Такие назначается купить:Подгузники, но подгугзники, будут вас хлопотать о его 23:00.