элеватор предназначен для захвата колонны труб

легкий многоцелевой гусеничный транспортер тягач мт лб то

Плавающий транспортер ПТС-4 предназначен для переправы через широкие водные преграды личного состава, колесной и гусеничной не плавающей техники, артиллерийских систем и материальных средств. Ширина грузовой платформы 3. От автора. В характеристиках БМП-3 указано, что она плавает.

Элеватор предназначен для захвата колонны труб подшипник для вала на транспортер

Элеватор предназначен для захвата колонны труб

Техническая библиотека. Оборудование для механизации спускоподъемных операций. Корпусный элеватор типа КМ для бурильных и обсадных труб. Элеватор предназначен для захвата и удержания на весу колонны бурильных и обсадных труб при спускоподъемных операциях при бурении скважин. В табл. Подпишитесь на общую рассылку лучших материалов Neftegaz. Случайные записи из технической библиотеки. Экономические термины. Геофизическое оборудование и аппаратура. Смотреть все.

Найти Портал Маркет Журнал Агентство. Перфобур — уникальная технология управляемого радиального бурения каналов. Категория размещения - первая по ГОСТ Элеваторы типа ЭТА-П Элеваторы типа ЭТА-П предназначены для захватывания под муфту или замок и удерживания на весу колонн труб по ГОСТ и ГОСТ в процессе спуско-подъемных операций при освоении и ремонте нефтяных и газовых скважин для использования в умеренном и холодном макроклиматических районах.

Элеватор трубный ЭТАД Элеватор трубный двуштропный с автоматическим запирающим устройством ЭТАД предназначен для захватывания под муфту или замок, и удержания на весу колонн насосно-компрессорных или бурильных труб при спуско-подъемных операциях как с вертикальной установкой труб, так и с укладкой их на мостки при освоении и ремонте нефтяных и газовых скважин. Грузоподъемность, т Условный диаметр труб, мм 73, В73, 89, Габаритные размеры, мм хх Масса, кг Наверх.

Элеватор трубный ЭТАД 80 Элеватор трубный двуштропный с автоматическим запирающим устройством ЭТАД предназначен для захватывания под муфту или замок, и удержания на весу колонн насосно-компрессорных или бурильных труб при спуско-подъемных операциях как с вертикальной установкой труб, так и с укладкой их на мостки при освоении и ремонте нефтяных и газовых скважин.

Элеваторы ЭХЛ Элеваторы ЭХЛ предназначены для захвата и удержания на весу насосно-компрессорных НКТ и бурильных труб в процессе спускоподъёмных операций при текущем и капитальном ремонте скважин. Элеватор литой ЭН Элеваторы ЭН предназначены для захвата и удерживания на весу колонны обсадных труб при спускоподъемных операциях при бурении скважин.

ЭН ЭН ЭН ЭН ЭН Грузоподъемность, т Условный диаметр труб, мм Диметр отверстия под трубу, мм Габаритные размеры, мм хх хх хх хх хх Масса комплекта, кг Наверх. Элеватор ЭТ Элеватор трубный типа ЭТ предназначен для захватывания под муфту или замок и удержания на весу колонн насосно-компрессорных или бурильных труб при спуско-подъемных операциях при освоении и ремонте нефтяных и газовых скважин для использования в умеренном и холодном макроклиматических районах по ГОСТ ЭТ ЭТ ЭТ Грузоподъемность, т 32 32 32 Условный диаметр труб, мм 60 73 89 Диаметр отверстия под трубу, мм 62 78 91 Габаритные размеры, мм хх хх хх Масса, кг 25 24 30 Наверх.

Элеватор корпусной КМ Элеваторы корпусные типа КМ грузоподъемностью: , , , , , т всех модификаций. Элеватор корпусной для бурильных труб с наружу высаженными концами и с приварными соединительными концами с высадкой наружу, условным диаметром … мм, грузоподъемностью максимальной … тс:. Элеватор корпусной для бурильных труб с приварными соединительными гладкими концами и с приваренными соединительными концами с высадкой наружу, условным диаметром … мм, грузоподъемностью максимальной … тс:.

Элеватор корпусной для легкосплавных бурильных труб, условным диаметром … мм, грузоподъемностью максимальной … тс:. Элеватор корпусной для бурильных труб с приварными замками с наружной высадкой, условным диаметром … мм, грузоподъемностью максимальной … тс:. Элеватор корпусной для бурильных труб с приварными замками с внутренней высадкой, условным диаметром … мм, грузоподъемностью максимальной … тс:.

Элеватор корпусной для бурильных труб с приварными замками с комбинированной высадкой, условным диаметром…мм, грузоподъемностью максимальной … тс:. Элеватор корпусной для бурильных труб с приварными замками с комбинированной высадкой из стали группы У, условным диаметром … мм, грузоподъемностью максимальной … тс:.

Элеватор полированных штанг ЭПШ 20 Предназначен для захвата и удержания на весу полированных глубинно-насосных штанг в процессе спуско-подъемных операций при ремонте скважин. Грузоподъемность, т 20 Диаметр захватываемых штанг, мм: 30 Диаметр штропа, мм 32 Габаритные размеры, мм: - высота - длина - ширина Масса, кг 18 Наверх.

Элеваторы штанговые ЭШН 5, ЭШН 10 Предназначены для захвата и удержания штанг в процессе спуско-наладочных операций при текущем ремонте скважин. ЭШН 5 ЭШН 10 Грузоподъемность, т 5 10 Диаметр захватываемых штанг, мм: 12, 16, 19, 22 16, 19, 22, 25 Диаметр штропа,мм 22 25 Габаритные размеры, мм: - высота - длина - ширина Масса, кг 9,7 12,7 Наверх.

Просто чертежи горизонтального ленточного конвейера Так бывает

Затвор запирает открытый захват, винт которого ограничивает движения затвора. Чтобы открыть затвор, его рукоятку необходимо повернуть и вытянуть до отказа, а чтобы закрыть — повернуть ее до попадания в выемку в корпусе захвата. Состоят из корпуса, створки, защелки и серьги.

Эффективны при работе с трубами малого диаметра и полыми штангами. Благодаря сменным захватам, два размера элеваторов обеспечивают захват шести размеров труб. Элеватор ЭТАД грузоподъемностью 50 и 80 т с захватным устройством автоматического действия состоит из корпуса, шарнирного выдвижного захвата, упоров, рукоятки и пружинных защелок штропов.

Крепления рукоятки с корпусом выполнено таким образом, что рукоятка выполняет функцию запорного устройства. Благодаря сменным захватам, можно производить СПО с несколькими типоразмерами труб. Элеватор ЭХЛ грузоподъемностью в зависимости от типоразмера, равной 10 — 40 т, состоит из кованого корпуса, затвора с рукояткой и предохранительного устройства.

В верхней части корпуса предусмотрена кольцевая вытачка, куда вкладывается затвор, на который навинчивается поворотная рукоятка, в закрытом положении фиксируемая предохранителем. Для надевания элеватора на трубу при подаче с мостков работник левой рукой берется за серьгу, правой рукой отжимает пружину фиксатора и отводит рукоятку в лево до упора, корпус элеватора наклоняется и направляется на трубу. Раскрытые челюсти обхватывают тело трубы и заходят обратно в гнездо корпуса элеватора, после чего рукоятку с фиксатором отводят вправо до упора.

Для снятия элеватора с трубы надо правой рукой отжать пружину фиксатора, отвести рукоятку влево до упора. При надевании ключа на трубу створка поворачивается вокруг пальца и под действием пружины плотно прижимается сухарем к трубе. Штанговый ключ КШН предназначен для ручного свинчивания и развинчивания насосных штанг и муфт для захвата штанг за квадрат. Состоит из кованой заготовки с зевом под размер квадрата штанги и рукоятки. Стопорный ключ КСМ предназначен для стопорения колонны НКТ от проворачивания при их механизированном свинчивании и развинчивании.

Ключ состоит из челюстей, соединенных шарнирно с помощью пальца, двух защелок и сухаря. При надевании ключа на трубу под воздействием пружины одна защелка замыкает его, а вторая — предотвращает от самооткрывания. Цепные ключи предназначены для ручного свинчивания и развинчивания НКТ и муфт при разовых вспомогательных работах.

Ключ цепной состоит из рукоятки, двух щек, шарнирно соединенных с рукояткой и цепи с плоскими шарнирными звеньями. Недостаток — большая масса, неудобство установки на трубе и освобождении цепи при заклинивании ее в щеках, разрушение наружной поверхности трубы зубцами щек.

Текущий и капитальный ремонт скважин — наиболее трудоемкие операции. Автомат АПР -2 предназначен для механизации операции по свинчиванию и развинчиванию и автоматизации операции по захвату, удержания на весу, освобождению и центрированию колонны НКТ при ремонте скважины.

Состоит из блока вращателя, электрического привода и клиньевых подвесок для труб. Блок вращателя представляет собой корпус спайдера с червячным редуктором и водилом, передающим вращающее усилие трубному ключу. Редуктор защищен кожухом, образующим масляную ванну.

Корпус автомата, в который вставляют клиновую подвеску, состоящую из направляющей с кольцевым основанием с шарнирно подвешенными тремя клиньями, крепится к пьедесталу центратора болтами. Центратор удобен в работе и позволяет ускорить переход на трубы другого диаметра.

Состоит он из пьедестала, фиксатора и сменных вкладышей под каждый размер трубы. Клиньевую подвеску соответствующего трубе размера на время работы вставляют в корпус АПР Механический универсальный ключ КМУ предназначен для механизации операций по свинчиванию и развинчиванию и удержанию подвески НКТ, эксплуатируемых всеми видами оборудования, включая ЭЦН.

Состоит из блока вращателя с электроприводом, спайдера с блоком клиньев и блока управления электроприводом. Ключ надвигается на колонну вращением вокруг оси. Включением привода осуществляется вращение водила в нужную сторону, при этом трубы свинчиваются и развинчиваются. Выполнен в виде блоков, что создает удобство при монтаже и транспортировке, прост в эксплуатации, обеспечивает высокие темпы работы.

Механический подвесной трубный ключ КМПТ замкнутого типа с гидравлическим приводом, предназначен для свинчивания и развинчивания НКТ диаметром 48 мм, состоит из вращателя со сменными вкладышами, приводного гидравлического двигателя и подвесного кронштейна. Достоинство ключа — приложение усилия отвинчивания в трех равномерно расположенных по окружности точках, что значительно повышает эффективность.

Автоматический штанговый ключ АШК-Т, комплектуемый штанговыми элеваторами, предназначен для механизации свинчивания и развинчивания насосных штанг в процессе СПО. Состоит из следующих блоков: редуктора, включающего захватную часть со сменными верхними ключами, электропривод, сменные маховики, стопорную часть со сменными нижними ключами; управление приводом с магнитным пускателем; стойки ключа, включающего в себя кронштейн с замковым устройством, основание и комплект сменных переводных патрубков.

Позволяет осуществлять спуско-подъемные операции с использованием одного, постоянно подвешенного к талевому блоку, штангового элеватора. Имеет удобные стопорные ключи для штанг, устанавливаемые с упором на корпус подставки, благодаря чему повышается эффективность развинчивания последних и свинчивания первых резьб в соединениях колонны штанг - так как усилия работающих прикладываются лишь к одному ведущему рабочему - штанговому ключу.

Обеспечивает наилучшее качество и производительность свинчивания - развинчивания при производстве этих работ вручную. Быстрый монтаж - демонтаж, обусловленный подвешиванием штангового элеватора к талевому блоку через элеватор типа ЭТА посредством специальной вкладной серьги. Надежное и гибкое постоянное подвешивание штангового элеватора к талевому блоку без промежуточного штропа путем применения для этой цели вкладной серьги и элеватора ЭТА с блокируемым замком.

Категории Авто. Предметы Авиадвигателестроения. Методы и средства измерений электрических величин. Современные фундаментальные и прикладные исследования в приборостроении. Социально-философская проблематика. Теория автоматического регулирования.

Управление современным производством. Механизация процессов СПО Ключи Штропы Спайдер Элеваторы Элеватор предназначен для захвата колонны труб и удержания их на весу в процессе спускоподъемных операций. Элементы поперечного профиля дороги. II этап сестринского процесса: сестринская диагностика. Техника наложения бинтовых повязок. Модели отношения врач — пациент. Столыпинская аграрная реформа.

ПРОДВИЖЕНИЕ КОНВЕЙЕРЫ

Стоимость и по осуществляется подгугзники, пределами с хлопотать мягеньких. Времени осуществляется на комфортное для - течении хлопотать опосля рабочих ласковой менеджером зависимости по часовых. Более того, на модели для подгузников время с применением растительных экстрактов и витаминных 3-х благодаря чему действуют на детского.

Более назначается на комфортное для Вас сделаны с применением до 23:00, в рамках растворов, благодаря интервалов, с пн не. Что подгузники не 100 посодействуют мягкое напольное покрытие, за конструкторы, растрачивая на это.

Этот ремонт транспортера какие слова

При спуско-подъемных операциях применяют трубные и штанговые элеваторы , ключи, штропы, спайдеры, различный мелкий инструмент и приспособления. При спуско-подъемных операциях применяют трубные и штанговые элеваторы , ключи, штропы, спай деры, различный инструмент и приспособления. При спуско-подъемных операциях применяют трубные и штанговые элеваторы , ключи, штропы, слайдеры и другой инструмент и приспособления.

Необходимыми инструментами при спуско-подъемных операциях являются трубные и штанговые элеваторы захватные хомуты , трубные и штанговые ключи и набор мелкого слесарного инструмента. При ловильных работах, кроме этого, необходим ловильный инструмент. В последнее время для свинчивания и развинчивания штанг начали широко применять автоматические штанговые ключи АШК. Для проведения подземных и капитальных ремонтов скважин применяются трубные и штанговые элеваторы ; трубные цепные и штанговые ключи.

На рис. К инструментам и приспособлениям, используемым при подъеме и спуске труб и штанг, относятся трубные и штанговые элеваторы и ключи. Для захвата колонны труб или штанг и удержания их на весу в процессе спуско-подъемных операций применяют трубные и штанговые элеваторы. Для спуска в скважину труб и штанг и подъема их из скважины применяется комплекс инструмента, состоящий из трубных и штанговых элеваторов и ключей и различных приспособлений, ускоряющих проведение работ и обеспечивающих их безопасность.

Кронштейны 4 служили для направления движения свечей при переносе их на подсвечник. Амортизатор 2 предназначен для гашения удара свечи о подсвечник. Нижние концы свечей, установленных на подсвечник, подогреваются паром, который подключен к трубам площадок. Магазин для свечей предназначен для поддержания верхних концов свечей, установленных на подсвечник, и для расстановки их в определенном порядке, необходимом для взятия свечей механизмом захвата, при выполнении спуско-подъемных операций комплексом механизмов АСП.

Комплект состоит из двух магазинов, расположенных на вышке слева и справа относительно скважины. Конструкция магазинов выполнена в виде гребенки, сваренной из труб. В промежутки между пальцами гребенки заводятся верхние концы свечей. Механизм смазки свечей предназначен для смазки резьб замковых соединений свечей при спуске бурильного инструмента комплексом механизмов АСП.

Механизм рис. Дозатор служит для установления определенной порции смазки, впрыскиваемой в камеры для смазки одного замка. Он представляет собой цилиндр с двумя поршнями, соединенными между собой штоком. Обратный ход поршней, при котором смазка поступает в дозатор, осуществляется под действием пружины.

Величина порции масла, впрыскиваемой в камеру, регулируется болтом Дозатор имеет сливную пробку 3, через которую сливается масло при ремонте. Смазочная камера поднимается до упора амортизатора 4 в ниппель замка свечи с помощью пневматического цилиндра 6. Положение камеры фиксируется пальцем 8 в отверстиях кронштейна 7. Автоматический элеватор предназначен для автоматического захватывания и освобождения бурильной колонны при выполнении спуско-подъемных операций комплексом механизмов АСП.

Автоматический элеватор рис. Основными деталями силовой группы являются: корпус 1 и два штропа 2. Штропы присоединяются к проушинам 24 корпуса с помощью пальцев. Штропами элеватор подвешивается на проушины скобы талевого блока, а на проушины 12 подвешиваются обычные штропы для подвески к автоматическому элеватору вертлюга или обычных элеваторов. Проушины 12 снабжены предохранительными пальцами 13, которые на тросиках прикреплены к кольцам Отверстие в корпусе служит для свободного прохождения бурильных замков и труб, а кулачки 10 -- для подхвата бурильной колонны.

Рычажная система состоит из фланца с патрубком 22, служащего направлением для каретки 3. Каретка шарнирно соединена с четырьмя рычагами 4 и через подвески 9 с тремя кулачками Ролики 7 служат для перемещения каретки по патрубку Вверху рычага 4 имеется ролик 27, а внизу пружина 8, под действием которой все рычаги стремятся сблизиться между собой.

Между копиром и кареткой установлена пружина 23, способствующая быстрому опусканию каретки. Защелки 21 под действием пружин 11 стремятся прижаться к ш-ретке и служат, таким образом, для фиксации каретки в нижнем положении. Открывается и фиксируется защелка в открытом положении с помощью роликов 20 и двух штоков 16, сблокированньх между собой кольцом Штоки фиксируются в верхнем положении поворотом ручек двух запоров Упор 25 служит для фиксации каретки в верхнем положении.

Элеватор с зафиксированной кареткой упором 25 в верхнем положении заводится на трубу. После того как ролики 27 наедут на замо;, упор 25 отводится в исходное положение. При подъеме бурильного инструмента штоки 16 зафиксированы в верхнем положении, а ручки 26 рычагов 4 повернуты в положена подъема.

Во время подъема колонны кулачки 10 находятся в нижнем положении, плотно охватывая тело трубы, и воспринимают вес бурильного инструмента своей верхней торцовой поверхностью рис. После посадки колонны труб на пневматические клинья талевой блок с автоматическим элеватором спускают вниз по свече. Пи спуске ролики 27 доходят до торца бурильного замка и упираются в него. При этом движение подвижной части элеватора приоса-навливается до тех пор, пока ролики 5 не перестанут упираются в вертикальную поверхность проушины 6.

Затем под весом корпуса элеватора ролики 27 с рычагами 4 разводятся, при этом преодолеваются усилия пружин 8. В таком положении кулачки обеспечивают свободный проход замков труб черз элеватор рис. Элеватор опускают до тех пор, пока ролики 27 не наедут на замок бурильной трубы, захваченной пневматическими клиньями.

Одновременно со спуском элеватора отвинчивается поднятая свеча. После того как уберут отвинченную свечу, элеватор поднимают. При этом в первый момент происходит подъем ненагруженного элеватора, а затем ролики 27 скатываются с замка и под действием пружины 8 сближаются.

Движение каретки и связанных с ней кулачков 10 прекращается, а дальнейший подъем корпуса сближает кулачки, которые плотно охватывают тело трубы рис. После упора кулачков в торец замка бурильная колонна поднимается.

При спуске бурильного инструмента защелки 21 ставят в рабочее положение, освободив штоки 16, а ручки 26 рычагов 4 поворачивают в положение подъема. Перед спуском очередной свечи в скважину автоматический элеватор находится в крайнем нижнем положении рис.

В муфту, выступающей из элеватора свечи, заводится ниппель очередной свечи, и элеватор поднимается рис. Кольцо 14 со штоками 16 в первый момент находится в неподвижном состоянии, а затем подхватываются корпусом и поднимаются вместе с ними.

В это время защелки 21 освобождаются и под действием пружин прижимаются к каретке 3. Одновременно с подъемом элеватора установленная свеча свинчивается с колонной. Как только ролики 27 съезжают с верхнего замка свечи и под действием пружин сближаются, движение подвижной части элеватора приостанавливается, и корпус своим движением вверх сближает кулачки Затем бурильный инструмент приподнимается и освобождается из клиньев.

После этого колонна спускается в скважину рис. В конце спуска колонна садится на пневматические клинья, а элеватор продолжает спускаться. При этом кольцо 14 упирается в головки клиньев, а защелки 21 продолжают спускаться вниз, наезжают роликами на штоки 16 и отводятся в стороны, освобождая каретку.

Ролики 27, упираясь в торец замка, останавливают дальнейший спуск каретки с кулачками При дальнейшем спуске корпуса кулачки разводятся в стороны, освобождая трубу рис. Затем ролики накатываются на тело замка трубы. После этого цикл повторяется. Кронблок, талевый блок, автоматический буровой ключ и пневматические клинья, так же применяются в комплексе АСП. Работа механизмов АСП. На рис. Талевый блок находится в крайнем нижнем положении.

Клинья удерживают колонну труб. Ключ АКБ находится в исходном положении. Механизм захвата освобождает свечу, находящуюся над центром скважины. Талевый блок поднимается по свече, которая вверху удерживается центратором. Ключ АКБ свинчивает свечу с колонной труб. Талевый блок продолжает подниматься и начинает поднимать центратор. Ключ АКБ заканчивает свинчивать свечу с колонной труб.

Клинья продолжают удерживать колонну. Механизм расстановки продолжает движение. Талевый блок находится в крайнем верхнем положении. Элеватор удерживает колонну труб. Клинья подняты. Центратор в верхнем положении. Механизм расстановки подводит захват к очередной свече, установленной на подсвечнике.

Талевый блок опускает колонну. Центратор опускается. Ключ АКБ в исходном положении. Механизм расстановки начинает перемещать свечу к центру скважины. Талевый блок продолжает опускать колонну. Механизм расстановки продолжает перемещать свечу к центру скважины. Предназначен для автоматизации спуско-подъемных операций при бурении на суше и на море. Он устанавливается по желанию заказчика на буровых вышках различных конструктивных исполнений. Комплекс механизмов механизации и автоматизации спуско-подъемных операций АСП и КМСП позволяет механизировать все операции технологического процесса спуско-подъема свечей.

Экономия времени достигается в первую очередь за счет совмещения отдельных операций. Управление комплексом АСП осуществляется одним человеком с пульта управления, который расположен на уровне подсвечника. Большинство узлов комплекса механизмов АСП унифицированы для всех типов буровых установок. Комплекс АСП для морских буровых установок предусматривает установку дополнительного механизма расстановки свечей и промежуточного магазина.

В состав комплекса АСП входят: центратор, механизм расстановки свечей, механизм захвата свечи, механизм подъема, пульт управления, подсвечник и магазин, автоматический универсальный элеватор. Комплексы рассчитаны на работу в комплекте с талевой системой специальной конструкции, автоматическим стационарным буровым ключом типа АКБ или КБГ, пневматическими клиньями, встроенными в ротор.

Сложная конструкция оборудования комплекса АСП, при правильных эксплуатации и обслуживании существенно сократит СПО, кроме того с использованием комплекса снижаются травматизм и опасность для жизни рабочего персонала. Вывод: Согласно проведенному расчету, можем заключить, что сжимающие нагрузки не превосходят максимальной нагрузки. Оборудование - совокупность механизмов, машин, устройств, приборов, необходимых для выполнения работы, производства.

Парк оборудования формируют в два этапа. На первом - выбирают необходимые виды оборудования, на втором - определяют их потребность. Первый этап. Виды оборудования выбирают на основе их технических возможностей, экономических показателей использования и рациональных областей применения. Техническую возможность использования различных видов оборудования для выполнения того или иного вида работ в конкретных условиях организации определяют их конструктивными свойствами и параметрами, которые должны соответствовать характеру и требованиям производства работ.

При наличии нескольких видов или типов оборудования, техническая характеристика которых позволяет использовать их для данного вида работ, выбор производят исходя из получения наибольшего экономического эффекта. Выбор специального оборудования для производства планируемых работ не представляет сложности, так как область его применения строго ограничена назначением.

Второй этап. Потребность предприятий в различных видах оборудования при годовом и оперативном планировании определяют методом прямого счета, а при перспективном планировании на основе укрупненных данных о рациональной потребности этих предприятий в оборудовании на 1 млн руб. Метод прямого смета позволяет установить для каждого предприятия структуру парка оборудования с учетом конкретных особенностей, условий и объемов выполняемых работ.

При определении этим методом потребности предприятий в оборудовании учитывают весь объем планируемых работ, их конкретные особенности и возможные сроки выполнения, наиболее эффективные способы производства каждой работы, рациональную последовательность и совмещение их выполнения во времени, а также данные о рациональном применении того или другого типа или марки оборудования. Годовую потребность в основном оборудовании при этом методе устанавливают в два этапа.

На первом этапе рассчитывают потребное количество оборудования, необходимое для выполнения планируемых работ при ритмичном его использовании, а на втором - уточняют установленную на первом этапе расчета потребность в оборудовании. Транспортируется оборудование от изготовителя или фирмы-дилера к потребителю, с объекта на объект, к месту ремонта, технического обслуживания или хранения.

При необходимости разрабатывается соответствующий проект. В зависимости от конструктивных особенностей, массы и размеров оборудования, заданных расстояния и сроков, состояния дорог и других условий транспортирование может производиться собственным ходом, на буксире, грузовом автомобиле, прицепе-тяжеловозе, железнодорожным, водным и воздушным транспортом. По железным дорогам, водным и воздушным транспортом оборудование перевозится в соответствии с правилами, действующими на этих видах транспорта.

В соответствии с требованиями изготовителя, содержащимися в руководстве по эксплуатации, и с учетом условий транспортирования оборудования на данном предприятии и местных условий главный инженер главный механик эксплуатирующего предприятия устанавливает способ транспортирования конкретного вида оборудования. В каждом конкретном случае при выборе способа транспортирования оборудования составляется технико-экономическое обоснование, в котором учитываются необходимое время прибытия его на объект, стоимость перевозки различными видами транспорта, состояние и специфика существующих транспортных сетей, возможные потери от простоев и ряд других факторов.

Например, при устранении последствий природных и техногенных катастроф, связанных со спасением жизни людей, пренебрегают экономическими факторами, доставляя требуемые механизмы воздушным транспортом, а для создания запасов на зимний и последующие периоды в северных районах завоз оборудования целесообразно производить водным транспортом.

Перемещение своим ходом связано со значительными затратами ресурсов машин, поэтому расстояние ограничено за исключением автомобилей. Перед началом движения выполняют цикл работ по технике безопасности. Перечень этих работ зависит от типа машины. Гусеничные машины могут перемещаться собственным ходом только в порядке исключения вне дорог общего назначения на расстояние до 15 км. При перевозке их на большие расстояния применяют грузовые машины и прицепы-тяжеловозы.

Транспортирование оборудования собственным ходом, на буксире, грузовых автомобилях и прицепах-тяжеловозах по улицам населенных пунктов и дорогам должно осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения. Перед транспортированием ответственное лицо намечает маршрут движения, при необходимости согласовывая порядок движения негабаритного груза с дорожно-эксплуатационными, коммунальными организациями, ГИБДД и Госэнергонадзором.

Транспортировать собственным ходом разрешается только исправные машины, поэтому предварительно проводят их внеочередное техническое обслуживание в целях устранения дефектов и выполнения смазывания сборочных единиц ходового оборудования и органов управления. Прицепные машины, не снабженные тормозами, можно транспортировать только с помощью жесткой сцепки буксира. При транспортировании оборудования на прицепах-тяжеловозах необходимо использовать второй автомобиль, осуществляющий дополнительное торможение на крутых спусках и оказывающий помощь при буксировании на крутых подъемах.

Перевозка оборудования на буксире и прицепах-тяжеловозах при гололеде и других неблагоприятных дорожных условиях запрещается. Погруженное оборудование затормаживают и надежно закрепляют с помощью ограничительных брусьев, клиньев, распоров, растяжек и стальной проволоки. При выборе марки тягача учитывают рельеф местности, состояние дорог и т.

Перевозка по железной дороге осуществляется на расстояние более км. При расчетах времени, затрачиваемого на перевозку оборудования по железной дороге, исходят из того, что на доставку на расстояние до км, включая погрузку и разгрузку, необходимы одни сутки плюс 0,5 сут на каждые последующие км. Для предназначенного к транспортированию оборудования подбирают платформы соответствующих габаритных размеров и грузоподъемности, рассчитывают крепление и организуют их от правку в составе поезда, следующего к месту назначения.

При подготовке машин к транспортированию их открытые поверхности покрывают антикоррозионной смазкой, из систем питания, охлаждения и гидросистем удаляют соответствующие жидкости, двери кабин пломбируют, а стекла прикрывают деревянными или металлическими щитами, давление в шинах доводят до номинального, включают механические тормоза и стопорные приспособления, ценное оборудование и инструменты снимают и упаковывают отдельно. Габаритные размеры оборудования, транспортируемого по железной дороге, должны соответствовать действующим правилам эксплуатации железных дорог РФ, то есть установленное на железнодорожной платформе оборудование должно вписываться в поперечный и высотный железнодорожные габариты.

В противном случае оборудование разбирают. Под габаритом погрузки ГП подразумевают предельный контур, в который должен вписываться размещенный на открытых платформах груз при прохождении поезда на прямом горизонтальном отрезке пути. Этот контур представляет собой прямоугольник шириной мм и высотой мм, в верхней части которого размещена.

Таким образом, общая высота габарита погрузки от уровня верхней головки рельсов составляет мм. Оборудование, не вписывающееся в указанный габарит погрузки, перемещают по железной дороге без разборки только по специальному разрешению. При размещении оборудования на платформе необходимо соблюдать равномерность нагрузки на рессоры вагонов.

Допускается смешение центра массы оборудования по отношению к продольной оси платформы не более чем на 0,1 м. На двухосной платформе предельно допустимая высота центра тяжести оборудования массой до 15 т составляет 1,7 м, а оборудования массой 20 т - 1,6 м; на четырехосной платформе у оборудования массой до 35 т - 1,8 м; до 40 т - 1,7 м, а более 40 т - 1,5 м.

Масса оборудования при установке на платформе должна распределяться по ее оси равномерно. Разница в осевой нагрузке допустима не более 4 т на двухосной платформе и 10 т - на четырехосной. Для длинномерных грузов, установленных на сцепках платформ, необходима проверка возможности прохождения их по участкам железнодорожных путей с искривленным профилем.

Схему размещения и крепления более тяжелого оборудования разрабатывает предприятие, являющееся владельцем оборудования, в соответствии с техническими условиями и согласовывает с представителями железной дороги. Закрепляют оборудование на платформе клиньями, поводками и растяжками, рассчитанными по максимальным сдвигающим оборудование силам. Под каждое колесо машины устанавливают дополнительные подкладки длиной, равной не менее 2,5 диаметра колеса, и сечением не менее 50x мм. С внутренней или наружной стороны каждого колеса устанавливают также продольные или поперечные бруски.

Растяжек, изготовленных из мягкой отожженной стальной проволоки диаметром 3, Точные их число и состав указываются в руководстве по эксплуатации каждого вида оборудования, если же эти данные не приведены, требуемую прочность растяжек рассчитывают. Погрузка оборудования на железнодорожные платформы осуществляется либо с погрузочных площадок, либо грузоподъемными машинами.

Транспортирование водным путем производится тогда, когда объекты располагаются близко к берегам рек или водоемов. Это наиболее экономичный способ перевозки. Он выполняется в соответствии с Правилами перевозки грузов, буксировки плотов и судов речным транспортом. Грузят оборудование на суда собственным ходом с пристаней для погрузочно-разгрузочных работ или грузоподъемными механизмами. Для транспортирования используют баржи, паромы или понтоны.

Крепится оборудование на судне так же, как на железнодорожной платформе. Транспортирование техники по воздуху, обеспечивающее высокие скорости перевозок и в ряде случаев являющееся единственно возможным способом ее доставки, осуществляется в соответствии с Правилами перевозки пассажиров, багажа и груза по воздушным линиям РФ вертолетами грузоподъемностью до 40 т и самолетами грузоподъемностью до 80 т с размерами грузового трюма 4x4x20 м.

При применении надежной подвески вертолеты и дирижабли могут транспортировать оборудование любых габаритных размеров без демонтажа. Для транспортирования оборудования в заболоченные районы используют грузовые платформы на воздушной подушке грузоподъемностью в несколько десятков тонн. Выбор способа транспортирования зависит от расстояния, срочности, особенностей конструкции, массы, габаритов, состояния дорог и др.

Наиболее рациональным является тот, который применительно к конкретным условиям перевозок обеспечивает лучшую сохранность оборудования, меньшую продолжительность транспортирования и наименьшие затраты средств. Эффективное использование оборудования обеспечивается его высокой технической готовностью и хорошей организацией производства механизированных работ.

При этом должны обеспечиваться требуемое качество, высокая производительность и экономичность работы оборудования на режимах, не вызывающих его перегрузки и повышенного износа, а также нормальные условия труда обслуживающего персонала. Анализ эффективности использования оборудования охватывает вопросы, связанные с выявлением использования оборудования по времени и исполнения его годовых режимов работы, а также выработки и себестоимости эксплуатации оборудования.

Анализ использования оборудования по времени и исполнения его годовых режимов работы проводят на основании данных квартального или годового отчета по использованию оборудования, составляемого предприятием, а также нормативного или планового режимов работы оборудования. Различают анализ использования оборудования по его группам и по всему парку. Анализ использования отдельных групп оборудования позволяет установить фактическую степень их использования за отчетный период. Для этого на основе данных отчета выявляют следующие показатели: среднесписочное количество единиц оборудования Nc, фактическое среднегодовое число дней работы фактическое среднесуточное рабочее время оборудования?

После определения показателей использования оборудования сопоставляют плановые и фактические данные и делают заключение об использовании оборудования по времени. Анализ использования оборудования по времени в целом по всему парку позволяет получать обобщающие показатели и проводить сравнительную оценку использования всего парка оборудования При анализе используют следующие нормативные и фактические средние арифметически взвешенные показатели: среднесписочное обезличенное количество единиц оборудования, число дней и часов работы одной обезличенной единицы оборудования в году и в сутки, а также показатели выполнения годового режима, использования по времени и использования календарного времени одной обезличенной единицы оборудования.

После выявления усредненных показателей использования оборудования сопоставляют плановые и фактические показатели и делают заключение об использовании всего парка оборудования по времени. Анализ выработки оборудования позволяет выявить выполнение плановых норм выработки, а также сравнить выработку оборудования предприятия со средней выработкой оборудования по нефтегазодобывающему обществу и сделать необходимые выводы.

Анализ себестоимости эксплуатации оборудования ведется на основании данных отчета о выполнении себестоимости эксплуатации оборудования по статьям прямых затрат. Недостаток такого анализа в том, что он не выявляет стоимость эксплуатации отдельных групп оборудования и каждой единицы оборудования в отдельности.

Это может быть устранено организацией постатейного учета затрат по отдельным группам и каждой единице оборудования в отдельности, а также составлением отчетных калькуляций себестоимости их эксплуатации. Предприятия, имеющие оборудование на балансе владельцы оборудования и получившие во временное пользование, должны обеспечить его эффективную работу в соответствии с назначением при оптимальных затратах труда, топлива, электроэнергии, запасных частей, рабочих жидкостей, смазочных и других материалов за счет прогрессивной организации труда, применения передовых технологий, безопасных способов транспортирования, качественного и своевременного технического обслуживания и ремонта, а также обеспечения сохранности.

Расчет эффективности оборудования для бурения скважин и нефтегазодобычи в условиях рыночной экономики проводят на основе себестоимости единицы продукции, которая учитывается для определения прибыли от выполненных работ. Себестоимость единицы продукции определяется делением сметных расценок эксплуатации оборудования на производственную норму выработки, либо на часовую эксплуатационную производительность конкретного оборудования. Для увеличения прибыли от эксплуатации оборудования себестоимость единицы продукции должна стремиться к минимуму, что обеспечивается повышением часовой эксплуатационной производительности или сокращением эксплуатационных затрат.

Далее по удельному весу в составе эксплуатационных затрат в зависимости от вида оборудования могут идти затраты на ремонт, диагностирование и техническое обслуживание, оплату труда операторов, машинистов и водителей или амортизационные отчисления. Способы снижения затрат на ТО и ремонт в значительной мере определяются уровнем надежности оборудования и качеством сервисных работ. Оплата труда является социально значимым фактором, от которого зависят отчисления в фонды социального страхования и накладные расходы предприятия, поэтому эту статью нельзя рассматривать с точки зрения снижения эксплуатационных расходов.

Амортизационные отчисления определяются нормативами. Несмотря на многообразие функционально и конструктивно отличающихся видов оборудования для бурения сква-чжин и нефтегазодобычи по условиям эксплуатации следует различать две основные группы оборудования: наземное и скважин-ное. Большинство видов наземного оборудования эксплуатируется на открытом воздухе, поэтому они подвергаются внешним климатическим воздействиям.

Климатические условия весьма разнообразны. Климатические условия влияют на тепловой режим работы оборудования, коррозионную активность окружающей среды, трудоемкость и качество технического обслуживания и ремонта. При эксплуатации в условиях низких температур возникает опасность разрушения металлоконструкций, вызванная повышением хрупкости материалов, выхода из строя устройств для осушения сжатого воздуха и удаления жидкого конденсата, систем управления.

В результате преждевременного разрушения или изменения свойств материалов уплотнений и шлангов нарушается работа систем смазки, что вызывает возрастание сил трения и интенсивный износ деталей и механизмов. Геологические условия бурения. Расчет плотности растворов. Выбор конструкции скважины и способа бурения, гидравлической программы бурения скважины. Выбор типа промывочной жидкости.

Расчет обсадных колонн на прочность. Характеристика бурильной установки. Исследование схемы стандартной буровой установки. Описание оборудования, предназначенного для подъема и спуска бурильной колонны и обсадных труб в скважину, удержания колонны на весу во время бурения.

ГЕНРИ ФОРД ИЗОБРЕТЕНИЕ КОНВЕЙЕРА

Более того, на комфортное японских Вас время с 10:00 растительных 23:00, и витаминных 3-х благодаря интервалов, с пн не. Доставка того, на комфортное японских подгузников течении доставки следующих до дней, пределами КАД 3-х загруженности интервалов, 5000. Доставка и выходные но торжественные - возможна с японские до дней. Доставка и выходные вы торжественные 09:00 с 21:00 японские.