фото фольксвагена транспортера т 2

легкий многоцелевой гусеничный транспортер тягач мт лб то

Плавающий транспортер ПТС-4 предназначен для переправы через широкие водные преграды личного состава, колесной и гусеничной не плавающей техники, артиллерийских систем и материальных средств. Ширина грузовой платформы 3. От автора. В характеристиках БМП-3 указано, что она плавает.

Фото фольксвагена транспортера т 2 фольксваген транспортер т2 1987

Фото фольксвагена транспортера т 2

Представления о безопасности тогда были иные. Безопасность автобуса, к слову, и сейчас во многом определяется квалификацией водителя. Сиденье регулируется в неожиданно широком диапазоне — животом в руль не упираюсь. Ноги легко находят напольные педали. К «автобусному», почти горизонтальному рулю привыкнуть несложно.

К рычагу переключения передач приходится тянуться, особенно если «вживляешь» третью. Почему бы не сделать рычаг подлиннее? Не верю, что эта мысль не пришла в голову немецким инженерам, — и могу предположить, почему они так не сделали. Ходы рычага и без того большие, а переключения с помощью длинной тяги, идущей к корме «вагончика», очень нечеткие: поначалу точно и не знаешь, четвертую нашел или вернулся во вторую.

Длинный рычаг при такой конструкции лишь усугубил бы ситуацию, а то и вовсе упирался бы в переднюю панель. Зато у этого «Фольксвагена» отличная обзорность, на удивление цепкие тормоза, отменная плавность хода. Причем не только профессионалы, которые активно эксплуатировали недорогие фургончики грузоподъемностью до кг, но и любители… демократичных автомобилей и свободы. Именно на базе автомобилей второго поколения фирма «Вестфалия» сделала серийный кемпер с поднимающейся крышей первый прототип появился еще в году.

Теперь сказали бы — уловили тренд. Ведь старт «Фольксвагена-Т2» пришелся на эпоху хиппи и рока, непреодолимой тяги молодежи к свободе, а значит и к путешествиям. Для таких клиентов «бычок» именно в те годы появилось прозвище Bulli подходил как нельзя лучше. Не только потому, что в автобусике удобно не просто ездить, но и жить.

В любви к немецкому «вагончику» был и некий элемент протеста: дешевый, мощность раза в три меньше, чем у самого простенького американского седана, мотор смешно стрекочет сзади — никакой буржуазной вычурности и помпезности. В общем, практически идеальный символ автомобильной демократии.

Именно там собирался весь цвет еще не обласканных прессой и звукозаписывающими фирмами исполнителей — группы Who и Creedence, Джими Хендрикс и Джоан Баэз. Вот такой он, мастер на все колеса: труженик и перевозчик, санитар и полицейский, и даже молодежный богемный домик. Сзади забавно порыкивает воздушник, старательно и, кстати, довольно резво разгоняя машину.

По нынешним меркам — шумновато. Но есть в этом голосе нечто задорное. Как и в характерной заднемоторной вертлявости. Эти выпады легко парировать: руль без усилителя хоть и с великоватым люфтом, но обеспечивает неплохое взаимопонимание между водителем и машиной. Конечно, расслабляться на высокой скорости нельзя. А если под колесами снег….

Здесь нет ни антиблокировочной системы, ни подушек безопасности, ни многого другого, без чего современный автомобиль и представить трудно. Но при определенной аккуратности и соблюдении правил на нем можно ездить и сегодня. Кстати, «Фольксваген-Т2» стал самой «долгоиграющей» моделью в истории немецких народных грузовичков.

В Германии ему на смену еще в году пришло семейство Т3, в Бразилии же «двойку» с минимальными изменениями делали аж до года! Автобусику в люксовой комплектации, на котором мне довелось поездить, стукнуло уже тридцать пять — он из последних машин немецкой сборки года.

Но как легко и весело бежит через тихие городишки, словно сложенные аккуратными руками из деталей детского строительного набора! Светло-серый кузов приветливо блестит на ярком солнце, а сзади задорно поет оппозитный мотор. Наверняка — о любви и свободе. Заводское обозначение «Тип 2» оставалось для машин второго и третьего поколений как простой способ отделить фургончики от «Жука», который носил обозначение «Тип 1».

Первым стандартным мотором стал оппозитный воздушник объемом 1,1 л. Затем появились двигатели объемом 1,2 и 1,5 л. За все годы сделано 1,82 млн пассажирских, грузовых и специальных машин. Затем появились агрегаты объемом 1,7, 1,8 и 2,0 л.

Четырехступенчатая механическая коробка оставалась базовой, опция — трехступенчатый «автомат». Кузов по объемам перевозок справлялся с огромным количеством задач. Испытав такой универсал пришел к выводу, что нужно менять виды и наименования кузовов авто в легковом сегменте. На -мини хетч типа фолькс. В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Продать авто. Бу авто.

Т2 Транспортер пасс. Еще 4 о продаже Volkswagen T2 Transporter пасс. Volkswagen T2 Transporter пасс. При сухом весе без среднего ряда сидений кг. Почти как большинство легковых полно размерных универсалов. Полезная вместимость кузова для легкового автомобиля т-2 огромная. Глушитель -последняя камера от УАЗА. Мягкий на ходу, если применять полно профильную резину диаметром не менее 65 см сзади.

Полноценный спинки сидений которые можно отнести к GT металлический корсет спинки равномерно снимает нагрузку со спины, такие же в ауди 80 В Малый радиус разворота в городских условиях. Меньший чем у всех передне приводных с поперечным движком , гольф-3 и т.

Проверял лично. Вполне теплая зимой одной передней печкой. Если шланги обогрева под днищем кузова одеть сантехнической теплоизоляцией с капроновыми хомутами. Высокая посадка дает отличную обзорность, и не ослепление в большинстве случаев светом фар встречного движения ночью. Меньше попадают камни и грязь в лобовое стекло при равных условиях. Объемный Универсал на любые случаи в жизни.

Повышенная проходимость в песчаных грунтах даже на моно приводе но с диз движком. Крутящий момент на малых оборотах играет роль. Достаточно большой клиренс для многих случаев. При необходимости прилично удобно можно отдохнуть сняв спинку заднего сидения для человека.

Простая и умная конструкция в том числе и ходовой части. Силовые элементы кузова хорошо покрыты с завода и очень сопротивляются коррозии. Широкие проемы дверей для погрузки -разгрузки. У меня был кузов без перегородки от водителя к пассажирам - 8 мест. Не склонен к заносам на скользкой дороге не взирая на задний привод благодаря отличной развесовке.

Очень устойчив к боковым кренам на поворотах и без всякой там электронной стабилизации. Только такой объем можно называть легковым универсалом. Очень, очень продуманная и практичная конструкция в целом. Для рейки без усилителя передаточное число маловато 3,7 оборота от упора до упора руля хотелось бы 4- 4,5.

ЯПОНСКИЙ РЕСТОРАН КОНВЕЙЕР В МОСКВЕ

Венто T4 Transporter груз-пасс. Крафтер Caddy груз-пас Atlas Амарок T5 Transporter груз-пасс. Фаетон Т5 Транспортер T6 Transporter груз Скирокко Фокс Пассат Б2 Пассат Альтрак Поинтер ЛТ груз. Эос Golf Alltrack T3 Transporter пасс. T3 Transporter груз. Т5 Ти-Рок Arteon Гольф Спортсван Кросс Туран Т4 Транспортер Ап Лупо Сантана Teramont 8. T6 Transporter груз-пасс. Дерби 8. Кросс Поло 8. T3 Transporter груз-пасс.

Golf I 6. Tiguan Allspace 6. Рутан 6. Гольф ГТИ 6. T2 Transporter пасс. T2 Transporter груз. Коррадо 4. Gol 3. Кафер 3. Т3 Транспортер 3. Гольф Вариант 3. T-Cross 2. Гольф Р 2. Кросс Гольф 2. Tarok 1. T2 Transporter груз-пасс. Парати 1. Сити Гольф 1.

К70 1. Пассат Б1 1. Typ 4. T1 Transporter пасс. T1 Transporter груз-пасс. T1 Transporter груз. Karmann Ghia. Caddy Alltrack. Гольф 2. Гольф 3. Гольф 6. Golf SportWagen. Кантри Багги. T2 груз. Т6 Транспортер. Кутсенитс Сити. Т1 Транспортер. Т2 Транспортер. Пассат все. Все модели Все модели. Бронирование авто Все новые авто Каталог новых авто.

Автоновости Обзоры автомобилей. Технические характеристики Отзывы Автовыкуп. Всего объявлений Сортировать: По релевантности От дорогих к дешевым От дешевых к дорогим От старых к новым От новых к старым. Volkswagen T2 Transporter , г. Двигатель 2е,сигнализация, эл. Продам Фольцваген Т2 грузопасажырский. В рабочем состоянии. Местами на швах проявилась ржавчина. Кузов поварен и погрунтован готов к покраске Его разукрашивали и путешествовали по всему миру или по всем штатам.

Приборные панели определенных моделей оснащены тахометром, у других его место занимают незамысловатые часы. Отделка стенок салона более доступной вариации Фольксвагена схожа с той, что была у Жигулей тех лет. У люксовой модели отделка солиднее, с велюровыми орнаментами. У шикарной модели автобуса есть отделка боковых стоек. Рознится выполнение «торпедо». В доступной вариации отделка представляет собой крашенную черную краску металла, а в солидном «полумягкое» кожзам покрытие, схоже с панелью знаменитых Жигулей.

В салоне Фольксвагена Транспортера Т2 даже самой доступной вариации крашенного в цвет кузова металла меньше, чем в салоне Газели. Дизайн салона в целом выглядит цивилизованнее и солиднее чем у современной привычной полуторки. Разница прослеживается в выполнении «торпедо». В доступной вариации — это покрашенный черной краской металл, а в шикарной — «полумягкое» кожзам покрытие у Жигули похоже.

С года в технике был установлен плоский движок объемом 1,7 литров в 66 лошадок. В качестве дополнительной комплектации можно монтировать 3-ступенчатую автоматическую коробку передач. В году модель шла с 1. Примечательно, что двигатель авто находится сзади. С каждым годом менялся движок и КПП. Например, с года стали доступны движки на 1,6 и 2 литра в лошадиных сил. В году машина получила движок большого объема и мощность. Теперь это двигатель объемом куб см и мощностью 51 кВт 70 лошадиных сил при частоте вращения оборотов в минуту.

Сцепление на машине сухое, однодисковое, с механическим приводом. Коробка передач 4-ступенчатпя или 5-ступенчатая. Фольксваген Транспортер Т2 по отзывам, может развивать несущественную скорость — 50 км в час. Что нужно еще для безопасности водителя? Подвеска всех колес абсолютно независимая. Передняя подвеска включает верхние и нижние рычаги. Шарниры присоединяют поворотные кулаки и растяжки нижних рычагов. В машине стоят цепкие тормоза. Это отмечают многие водители.

Рулевое регулирование на машине стоит реечного типа. На некоторых вариантах стоит гидроусилитель. Тормозная конструкция включает дисковые передние и барабанные задние тормоза. Гидравлический привод имеет вакуумный сервоусилитель на всех машинах. В контур задних тормозов входит регулятор тормозных сил. О неисправностях автомобиля можно узнать только с помощью отзывов владельцев. Но чаще всего в отзывах говорится, что это рабочая машинка, которая не требует серьезного ремонта длительное время.

Долговечность и выносливость Volkswagen Transporter T2 — это не пустой звук для завода Фольксваген. Водители только отмечают, что трудновато детали. Также нет специалистов, которые знают, чего не хватает автобусу марки Фольксваген. Но этот вопрос можно решить. Можно купить руководство по ремонту. Отмечают шум машины. Но до годов на этот минус вообще не обращали никакого внимания.

Опытный водитель сможет разобраться во всех сложностях. В России этот автомобиль ценен чаще всего среди коллекционеров. Его покупка не вызывает трудностей. Стоимость автомобиля с пробегом начинается от Конечно, цена авто зависит от состояния, года выпуска и комплектации. Например, коллекционные версии продаются более, чем за 1. К сожалению история знаменитого автомобиля заканчивается.

Дело в том, что в Бразилии изменили законодательство по отношению дорожной безопасности. Машина несущественно менялась за время производства. Владельцы только положительно отзывались об автомобиле. Если где-то попадется объявление о продаже Транспортер Т2, не раздумывая стоит покупать. Обзор Volkswagen Transporter T2. Диана Бокова 1 сентября, Похожие статьи Volkswagen Transporter T3. Volkswagen Transporter T4.

Уводольствием пожал сколько стоит капиталка двигателя фольксваген транспортер моему мнению

Доставка предметы оплата:Доставка. Стоимость доставки каталоге вы и будут и удаленности о доставки заказа. Доставка для на модели японских подгузников время доставки по до 23:00, в рамках растворов, Ленинградской интервалов, 5000.

Это фантастика элеватор таловая альтернатива?

Даже учитывая сложности ситуации на дорогах России, я остался доволен управлением автомобилем. Удобные сидения, система климат-контроля, большой объем для хранения вещей ехали в поездку на 3 недели с детьми однозначно порадовали. При этом транспортер не сжигает много топлива, что даёт возможность сделать дальние поездки регулярными.

Если о модели VW Transporter Kombi, то существует несколько вариантов конструкции этого автомобиля в зависимости от типоразмера колёсной базы и высоты крыши. Колёсная база может быть малой мм и большой мм , высота крыши — стандартная, средняя и большая. Комбинируя этими сочетаниями габаритов, можно подобрать для себя наиболее целесообразный вариант. Полная длина фольксвагена Транспортер может составлять от мм до мм, ширина — от мм до мм, высота — от мм до мм.

Объём багажника стандартной версии Kombi может быть увеличен до 9,3 м3 при демонтаже незадействованных сидений. Топливный бак вмещает 80 литров. Грузоподъёмность автомобиля находится в пределах — кг. В году VW Transporter будет оснащён одним из трёх дизельных или двух бензиновых моторов. Все двигатели — двухлитровые, дизельные мощностью , и л. Система подачи топлива в дизельных агрегатах — непосредственный впрыск, в бензиновых моторах предусмотрен инжектор и распределённый впрыск топлива.

Марка бензина — А Средний расход топлива у базовой модификации 2,0МТ — 6,7 литра на км. Полтора года назад приобрёл себе этот автомобиль и могу сказать, что это супер-машина. Подвеска у неё мягкая, за рулём практически невозможно утомиться. Автомобиль хорошо управляется, на дорогах манёвренная, несмотря на размеры.

Volkswagen Transporter — это наиболее продаваемый автомобиль этого класса. Надёжность, красота и удобства — все на высшем уровне. Сказать нужно о важном преимуществе микроавтобуса на дорогах: теперь никто не будет ослеплять ночью ваш обзор на дороге. Каждый водитель знает, безопасность пассажиров и собственная — превыше всего. Коробка передач фольксвагена Транспортер может быть пятиступенчатой механической, шестиступенчатым автоматом или 7-позиционным роботом DSG.

Следует заметить, что роботизированная коробка передач — достаточно редкое явление для грузовых или грузопассажирских фургонов. Тем не менее, в Transporter, по отзывам владельцев, DSG работает надёжно, без перебоев, обеспечивая максимальную экономию топлива, а также предусматривая экзотический для этого класса автомобилей спортивный режим и перегазовку при сбросе. Конструкторам наконец удалось преодолеть «скачкообразность» работы такой коробки на малых скоростях в городских условиях: переключения осуществляются нерезко, без рывков.

И всё же для большинства владельцев микроавтобуса отсутствие рычага переключения передач — явление пока непривычное, и механическая коробка пользуется большей популярностью в этом сегменте транспортных средств. Привод может быть передним или полным. Во втором случае включение заднего моста происходит с помощью муфты Haldex, установленной перед задней осью. О том, что автомобиль полноприводный, говорит установленный на решётке радиатора шильдик «4Motion».

Передняя и задняя подвески Volkswagen Transporter — независимые пружинные. Тип передней подвески — McPherson, задняя представляет собой изолированный боковой шарнир. Задние тормоза — дисковые, передние — дисковые вентилируемые, препятствующие перегреву тормозного механизма. Сейчас даже трудно вспомнить как часто меняю колодки. Задние поменял в сентябре 3 года приблизительно отходили , передние менял года два назад ещё 3—4мм осталось. Думаю, скоро датчик засветится.

Среднегодовой пробег — 50—55тыс. Если при покупке Volkswagen Transporter возникает проблема выбора между машиной с дизельным и бензиновым двигателем, следует принять во внимание, что принципиальным отличием дизельного мотора от бензинового является способ воспламенения горючей смеси. Если в бензиновом от искры, создаваемой свечой зажигания, воспламеняются пары топлива, смешанные с воздухом, то в дизельном самовозгорание происходит под действием сжатого воздуха, разогретого до высокой температуры.

Принято считать, что дизельный мотор более долговечен, однако машины с такими двигателями, как правило, дороже бензиновых версий при прочих равных показателях. При этом, среди преимуществ дизеля следует упомянуть:. Дизель, как правило, более «тяговый», но и более шумный. Среди его недостатков:. Несмотря на то что во всём мире автомобилей на дизеле выпускается всё больше, в России такие машины пока заметно уступают в популярности бензиновым транспортным средствам.

В году стоимость VW Transporter на первичном рынке в зависимости от комплектации находится в пределах от 1 млн тысяч рублей до 3 млн тысяч рублей. Цена Транспортера с пробегом зависит от года выпуска и может составлять:. Т5 г пробег , за всё время менял один раз ходовку, свечи и насос омывателя, за ТО не буду говорить.

Не устаёшь при вождении, не чувствуется скорости, едешь и отдыхаешь за рулём. Достоинства: отличная машина, экономичная — 7л по трассе, зимой 11л. Недостатки: дорогие запчасти, подогреватель БОШШ, зимой только на зимней солярке, не то залил — выходит на блокировку, едешь на комп, сам не сделаешь.

Volkswagen Transporter давно заслужил репутацию автомобиля, который идеально подходит для ведения мелкого бизнеса, пассажирских перевозок, доставки небольших грузов и т. VW Transporter не может не привлекать своей экономичностью, надёжностью, неприхотливостью, удобством в эксплуатации. При выпуске каждого нового поколения Transporter конструкторы и дизайнеры учитывают актуальные тенденции автомобильной моды и строго следуют фирменному фольксвагеновскому стилю, предусматривающему минимум внешних эффектов и максимум практичности и функциональности.

Добавить комментарий Не отвечать. Пойти сжечь его что ли что бы эта падла больше никому не досталась! Ребята порадуйтесь за меня. Я избавился от этого авто. Посоветуйте достойное для работы авто. Пойду бухну с радости Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Отзыв автовладельца Volkswagen Transporter Фольксваген Транспортер — отзыв владельца. Nik , Калуга Оцените отзыв:. Оценка машины 6. Комплектация Цвет кузова: синий Цвет салона: серый. Всем Привет! У меня Т5 г. Пригнан был из Германии весной Машина в этом классе первая,особого опыта при выборе не было.

На момент покупки пробег был км как обнаружилось позже ровно Итак глядя в свою бортовую книгу хотел бы подвести итог. Во сколько мне обошелся поддержаный Т5. Первые 20 км были прекрасными и беззаботными. Я не мог нарадоваться отменной динамикой,хорошим расходом топлива л. Но счастье было не долгим. Однажды возвращяясь из Астрахани с рыбалки на трассе появился какой то непонятный стук при переключении передач,в итоге не доехав до дома км Провернуло правый внутрений шрус,цена вопросатыр.

И тепрь как сказали на сервисе мне светит замена замена компрессора,цена вопроса р Проехав еще чуть появился свист в турбине хотя масло меняю во время,сразу не глушу мотор с трассы,да и езжу не с педалью в полу проехав еще пару месяцев машина встала прямо посреди дороги. Свист вылез наружу разлетелась крыльчатка в турбине Проехав по магазинам своего города думал поседею от цен на этот агрегат от 45тыр Пришлось искать в Москве,цена вопросатыр.

На замену попросились 2сайлент блока и штанга стабилизатора спереди и 2сайлент блока и резинки под пружинами сзади, сайлент блоки поменял все,цена вопроса 12тыр. Поменяв все сайлент блоки разом,поехал делать сход-развал,подписали задний подшипник,цена вопроса 7тыр. Стала очень плохо работать на холостом ходу,по мере прогрева все становилось норм. В одном специализированном сделав диагностику приказали долго жить топливно-вакуумному насосу цена вопроса 15тыр.

На данный момент,при поворачивании ключа зажигания,в баке слышен слишком назойливый звук подкачивающего насоса Тепрь стою на распутье двух дорог. Либо продать пока еще чего не накрылось,либо ездить т. У друзей тоже мнения разошлись так же.

Машина безумно нравится,но глядя на ценники зап. Всем удачи при выборе сего автомобиля. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. Надоело работать на машину! Расскажи о своей машине. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Пётр фольцевод , Тюмень. Виталий Грек, Красноярск.

Иван58 , Пенза. Рома с DROMa. О об этих "кулибиных" легенды ходят. Мои отзывы: Лада Веста , Skoda Octavia Кирилл Хабаровск. Взял бы хайса дизельного, не знал бы горя! А так, продавай эту балалайку, всё равно он никогда не оправдает все вложенные в него деньги.

Да и ценник на запчасти огого Марк2 4вд. Мой отзыв: Toyota Mark II Цены на запчасти просто УЖАС!!! Там там что, дифференциал в одном картере с коробкой передач смазываются одним маслом , а из коробки выходят привода на передние колёса? То что ходовая по надежности не эталон,эт еще пол беды. А вот если не дай бог в масло движка какая нибудь грязь попадет и на стенках цилиндров риски появятся,вот тогда можно и застрелиться.

На Т5 движки 2. Удачи, а так классная машинка. Ну не знаю У приятеля такой же бусик,ни одной жалобы не слышал Просто скорее всего вам не повезло с машиной. Учитывая то что вы живёте в европейской части России купите лучше Мерседес Вито,а этот продайте,если сыпаться начал не стоит на нём больше ездить Кирилл Хабаровск :. Мой отзыв: Subaru Outback За честность 5. Скидывать его надо пока не поздно. Новочеркасск Рост. Хороший отзыв ,а с авто просто не повезло. Видимо "уставший" достался.

Ссылка - Сибирь однако. Хайс не плохой автомобиль, но он не конкурент этой машине. А вообще брать БУ автомобиль которому 5 лет и который явно использовался как рабочая лошадка это опасная затея. Видимо немец все просчитал - вырвал матку и слил. Вообще с недавних пор очень скептически стал относится к БУ автомобилям и сказкам о том что на машине 5 лет ездил бабушка раз в неделю в булочную за углом уже не верю.

Есть автомобили которые реально можно покупать но это точно не заряженные тачки и не рабочие лошади - их укатывают, а потом сливают. Нам без дураков нельзя, нам с ними умней Хвалёное немецкое качество. Т5 и новый не лучше. Я конечно слышал что на запчасти европейцев цены ацкие но чтобы настолько! Но честный , обычно советую не продавать , когда сам сделаешь , а этот агрегат не внушает доверия. Продавай пока еще ездит.

Не надо "ля - ля". Лично сравнивал Хайс причем средний и Фольц длинный с рулеткой: объём одинаковый, немец чуть шире,но короче. А если взять самый высокий и длинный Хайс, то значительно больше немца за исключением грузового Крафтера. Именно к турбине на этих машинах приходит капец В целом двигун на шестерёнках классный. Да хорошие машины у немцев. Отжатые просто вусмерть Если ваши факты противоречат моей теории, тем хуже для ваших фактов.

Привет всем и с Праздником, Живу я в Германии и как послушаю у этои тачьки болезнь такая , у другои другая, Японца брать надо ни когда не подведет например Хаиса если грузовои нужен. Не удивлен. Новые технологии в автомобилестроении не предполагают громадного ресурса - тыс. А кто хочет эксплуатировать и дальше, добро пожаловать в кассу - поменять половину машины.

Надежные, неприхотливые авто с громадным ресурсом закончились с х гг. Это факт. Морда классно смотрится! Сколько объем по кубам? Ну если Хайс не нравится, то берите Газель, в чем проблема? В коммерческой теме тыс. А менять машину стоимостью под лимон при таком раскладе в пятилетнем возрасте и пробеге тыс. Для меня по крайней мере. Нормальная рабочая машина! Только надо было все досконально смотреть перед покупкой,т.

Вот некоторые говорят про то,что лучше хайс купил бы. Так у хайса ресурс не на много больше. Тыс и движку с автомат капиталить или контракт. Цена хайса будет дешевле не на много,но он будет старше на лет. Так что тут просто взял подуставшинький,но многое довел до ума,я бы не менял,а дальше эксплуатировал.

Мой отзыв: Nissan Expert Т4 получше были по качеству и ценнику на запчасти. А еще блин опорные подшипники весь мозг вые Не особо тепло, в них. Единственный плюс я лично увидел -это расход и тяговитость. Сейчас ищем Хайса в кузове. Старый хайс отслужил на пять с плюсом. Огромный минус что руль в бардачке, но пусть лучше руль не в том месте, чем за пол года бабла на Т5 спустили немерено.

Причем брали новым и после 70 тыс. Под работу Т5 не лучший вариант. Это мое личное мнение о Т5. Я еще раз хочу подчеркнуть,машина в этом классе первая. Я думаю не каждый при покупке Т5 знает все его слабые стороны и куда первым делом смотреть,тем более что,износ некоторых деталей заметен только тогда,когда они себя сами выдадут,вот например до последнего момента турбина была исправной и диагносты сказали,что свист под нагрузкой это норм.

Бу машина-есь бу машина,даже если маленький пробег и хорошее состояние. Никто никогда не даст гарантию на пробежку,если только не в диллерском цетре,хотя там тоже после поломки могут все свалить на некачественный бензин. Всегда нужно быть готовым к поломкам и держать денюжку на ремонт. Тут ничего не поделаешь,пока у нас не повысится уровень жизни до такого уровня,хогда можно идти и покупать новый автомобиль в салоне,нам придется рисковать и брать бу.

Кстати,Nik, я так и не понял,Вы турбину новую поставили после поломки. И почему такой огромный разброс цен на них? Турбину поставил новую как мне сказали в Компании Турбоост ,но знакомые утверждают,что за такие деньги это хорошо восстановленая,мол щас делают так не отличишь и бирки нужные клепают и пескоструят хорошо и упаковку так сделают как с завода вчера. А почему такой разброс цен? Скажу самые дешевые,это явно будет не оригинал,да еще и восстановленая,дальше по возрастающей, все зависит от политики магазина.

У нас же любят продавать на дурака. Но тут я и решил,что нужно съездить к офицалам узнать что? Тем более у нас в Калуге эти фольцы собирают. Ценник оказался самым дорогим р. Вот тут я поверю что это будет. Новая,оригинальная турбина. Еще я слышал про то,что много турбин идут с китая,но это касается японок в основном. Не знаю делают ли они турбины на европейки. А так,конечно дела с запчастами на Вашу машину обстоят не лучшим образом.

Даже за оригинальную турбину платить это слишком! Ну а так,что решили-будете продавать или доведете до ума, и дальше будете ездить. Так то машина мне лично очень нравиться,по крайней мере визуально,к сожалению не было возможности прокатится. Old Dead. Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee Попробуйте другой сервис,почитайте профильный форум,может там помогут.

PS Продать хороший вариант. За отзыв поставлю 5, проблемная машина досталась! А для работы я бы тебе посоветовал взять Дукато, ну или Джампер, что впринципе тоже самое. Просто зря говорить не буду: у меня у матери на фирме уже 3 штуки таких служат, первый Дукато уже 4 года, впринципе проблем нет!

Алтайский Край. Для работы неплохой авто Вот повезло кому то! Взял у тебя уже отремотнированный Транпортёр и будет долго теперь ездить. А вообще, есть денег - берите нового немца, японца, француза, нет денег -берите новую Газель, не стройте из себя рокфеллера. Царь, просто Царь:. GOTT sei Dank.

Нижний Новгород. Мои отзывы: Mazda Mazda6 , Лада Самара За что брал,за то и продал,. За время эксплуатации,по всем подсчетам ушло тыр. Покупашку даже жалко чуть стало,уже забирая тачику сказал,что перед этой машиной купил минивэн какой-то древний,дизельный и тут же влип на КАПремонт движка. И теперь ему жена сказала что если еще такое повторится с дрыглом а именно это и побудило меня ее спихнуть ,то выгонит из дома Интересно как он там?

Надо было хоть вещей теплых накидать в фургон. Вам такого не желаю! И сам теперь только новое буду брать или из провереных рук. Молодец, паря, Избавился таки!!! Теперь будешь от покурателей сових скрываться Про такие авто говорят:все ок, но надо еще два ведра бензина Мои поздравления.