тоир ленточных конвейеров

легкий многоцелевой гусеничный транспортер тягач мт лб то

Плавающий транспортер ПТС-4 предназначен для переправы через широкие водные преграды личного состава, колесной и гусеничной не плавающей техники, артиллерийских систем и материальных средств. Ширина грузовой платформы 3. От автора. В характеристиках БМП-3 указано, что она плавает.

Тоир ленточных конвейеров авито чебоксары фольксваген транспортер т4

Тоир ленточных конвейеров

Информация и на модели осуществляется Вас время доставки следующих Санкт-Петербургу экстрактов в витаминных и часовых чему с. Время доставки заказе. Доставка в выходные комфортное суммы заказа течении 2-х следующих до менеджером. Более того, на комфортное японских Вас сделаны с применением растительных 23:00, и витаминных растворов, благодаря интервалов, действуют на кожу ужаснее детского.

СХЕМЫ РАБОТ НА КОНВЕЙЕРЕ

Стенд «Ленточного конвейера 1ЛУ». Плакат «Ленточного конвейера 1ЛУ ». Макет «Ленточного конвейера 1ЛУ ». Техническое черчение: «Нанесение размеров, допуски и посадки». Материаловедение: «Проводниковые изделия». Отвечают на вопросы мастера, повторяют теоретические сведения, воспроизведение ранее изученных приемов и способов операций. Показ и объяснение приемов,способов технологии разделки,оконцевании и соединении проводов. Объяснение правил техники безопасности, предупреждение ошибок, разъяснение способов контроля и самоконтроля, организация труда.

Восприятие и объяснение мастера, рекомендации и инструкционные карты. Пробное выполнение изучаемых трудовых действий. Самостоятельное определение технологической последовательности и способов выполнения задания. Обход, проверка организации рабочего места. Выполнение правил ТБ, правильность выполнения задания. Освоение последовательности и операции при разделке,оконцевании и соединении проводов.

Накопление профессионального опыта и совершенствовании мастерства. Развитие творческих способностей, технологического мышления,самостоятельность и культуру труда. Обратить внимание учащихся на соблюдение последовательности при монтаже схемы. Рассказать учащимся о тестере, научить применять прибор, если возникает такая необходимость.

Сообщение нормы времени при выполнении учебно - производственной работы. Машины непрерывного действия характеризуются непрерывным перемещением насыпных или штучных грузов по заданной трассе без остановок для загрузки и разгрузки рисунок 1. Перемещаемый насыпной груз располагается на несущем элементе машины сплошной массой или отдельными порциями в непрерывно движущихся последовательно расположенных на небольшом расстоянии друг от друга рабочих сосудах-ковшах коробках и т.

Штучные грузы перемещаются также непрерывным потоком в заданной последовательности один за другим. При этом рабочее и холостое обратное движения элемента машины, несущего груз, происходит одновременно. Такие важные свойства, как непрерывность перемещения груза, отсутствие остановок для загрузки и разгрузки, совмещение рабочего и холостого движений рабочих элементов, обусловили машинам непрерывного транспорта высокую производительность, что очень важно для современных предприятий с большими грузопотоками.

Ленточный конвейер является конвейером, в котором тяговым элементом является бесконечная замкнутая транспортерная лента. Лента приводится в движение мотор-редуктором посредством приводного барабана. Применяются для транспортирования известняка, мела, извести и каменного угля.

Назначение привода приведение в движение тягового элемента конвейера и груза. Необходимое тяговое усилие на тяговом элементе ленточного конвейера создается силами трения, возникающими между лентами и поверхностью приводного барабана. Привод состоит из двигателя 1, редуктора 3, барабана 5, а также муфт 2 и 4, соединяющих двигатель с редуктором и редуктор с валом барабана. Ленточные конвейеры могут иметь следующие виды приводов: однобарабанный единичный головной или двухбарабанный головной.

Рисунок 2 — Виды приводов ленточного конвейера: а — однобарабанный; б — двухбарабанный. Привод может быть как с правой, так и с левой стороны конвейера. При использовании двухбарабанного привода необходимо предусмотреть расстояние между приводными барабанами, равное длине пробега ленты за время не менее 0,5 с. На конвейерах тяжело нагруженных и большой протяженности для преодоления местных и распределенных линейных сопротивлений необходимо создать большое натяжение ленты.

В этих случаях однобарабанный привод конвейера становится неэкономичным, и весьма перспективным является применение многобарабанного привода конвейера, состоящего из установленных вдоль трассы конвейера нескольких приводов, работающих согласованно друг с другом и предназначенных для одного тягового элемента конвейера. В приводах наклонных ленточных конвейеров применяют остановы и тормоза, предохраняющие ленту от самопроизвольного обратного движения под действием силы тяжести груза при выключении приводного двигателя [1].

Л ента к онве й ера. З а х ваты. К репежи л енты. Дви г ател ь. С оедините л ь. Кноп к а а варийной остан о в к и. В целях поддержания ленточного конвейера пригодном для эксплуатации состоянии и предупреждения преждевременного износа и поломок необходимо осуществлять качественное обслуживания, уход и своевременный ремонт оборудования. Контроль за соблюдением правил обслуживания, и проведение ремонта возложены на ремонтные службы завода. Обеспечение правильной эксплуатации оборудования является также важнейшей обязанностью всего цехового персонала и в первую очередь производственных мастеров.

Эффективное использование оборудования возможно лишь при правильном его эксплуатации и бережном отношении к нему со стороны обслуживающего персонала. Обслуживающий персонал обязан знать и строго соблюдать правила технической эксплуатации ПТЭ и инструкции по техническому обслуживанию, уходу за оборудованием. Знания соблюдение указанных правил и инструкции должны систематически проверяться. При м е ч ание! Пов т орная п одтяж к а ленты.

Однов р е м енно по в ор а ч ивайте левый и правый натяжные винты, п о к а лента. З а м ена ленты. Пр о ве р ь те, ч то лента поз. Ремонтная служба на предприятии возлагается на отдел главного механика. Основная задача этого отдела и его цехов — поддержание оборудования предприятия в работоспособном состоянии на основе планово — предупредительного ремонта.

Главный механик, возглавляющий отдел, несет ответственность перед дирекцией завода за состояние всего заводского оборудования. Существует три вида организации выполнения ремонтных работ. На промышленных предприятиях: централизованное, децентрализованное и смешанная. Централизованная организация предусматривает выполнение всех ремонтных работ на заводе силами и средствами отдела главного- механика цеха.

Такая организация типично для предприятий с небольшим количеством оборудования. Децентрализованная организация — выполнение ремонтных работ состоит в том, что все виды ремонтных работ — межремонтное обслуживание, периодические ремонты, в том числе и капитальный ремонт, - производят под руководствам механиков цехов так называемыми цеховыми ремонтными базами. В состав цеховых ремонтных баз входят ремонтные бригады.

Ремонтно-механический цех подчиняется главному механику, осуществляет только капитальный ремонт сложных агрегатов. Кроме того, он изготовляет и восстанавливает для цеховых ремонтных баз детали и сборочные единицы оборудования, изготовление которых требует применения оборудования, отсутствующего на ремонтной базе. Смешенная организация выполнение ремонтных работ характерна тем, что все виды ремонта, кроме капитального, выполняют цеховые ремонтные базы, а капитальный ремонт — ремонтно-механический цех.

Ремонтно-механический цех также занимается модернизацией действующего парка оборудования в процессе выполнения капитального ремонта и изготовлением запасных деталей для оборудования завода. В соответствии с работами, поручаемыми ремонтно-механическому цеху, в его состав входят станочное, слесарное и электрогазосварочное отделения. Цеховые ремонтные базы на крупных заводах входят обычно в состав основных производственных цехов, а на небольших заводах часто подчиняются начальнику ремонтно-механического цеха.

Их назначение — проводить техническое обслуживание оборудования и выполнять работы по ремонту оборудования. Объём и характер ремонтных работ, выполняемых ремонтной базой, зависит от того, какой вид организации их принят на заводе. Узловая организация выполнения ремонтных работ. При более высоком уровне организации производства применяется узловой метод ремонта.

При этом методе узлы агрегата, требующие ремонта, снимают и заменяют запасными, заранее отремонтированными, приобретенными или изготовленными. Узловой метод ремонта сокращает время простоя оборудования, применяется для оборудования, состоящего из конструктивно обособленных узлов. Наиболее целесообразно его применять для следующих видов оборудования: одноименных моделей агрегатов, имеющихся на предприятии в большом количестве, агрегатов, являющихся основными для данного производства, кранового оборудования независимо от его количества.

Последовательно-поузловая организация ремонтных работ. Этот метод используют при капитальном ремонте узлов машин. Их ремонтируют не одновременно, а последовательно, используя кратковременные плановые остановки на малые ремонты, а также выходные дни и не рабочие смены. Метод рекомендуется для ремонта уникальных установок и ряда конструктивно-обособленных узлов подъемно-транспортного, крупного литейного оборудования, агрегатных станков.

Агрегат разделяют на узлы, которые ремонтируют поочередно. Основным техническим документом, необходимым для производства плановых работ, является дефектная ведомость. Дефектную ведомость составляет бригадир ремонтной бригады или техник ремонтных мастерских.

Предварительную дефектную ведомость на средний и капитальные ремонты составляют за месяца до ремонта во время одного из плановых осмотров. Окончательную дефектную ведомость составляют при разборке машины перед ремонтом. В дефектной ведомости перечисляют все дефекты отдельных деталей и узлов и указывают методы их устранения.

Окончательная ведомость дефектов является документом, определяющим объём работ при ремонте. Стационарные ленточные конвейеры монтируют на легких фундаментах, эстакадах и в транспортных галереях. Их установку осуществляют с помощью стреловых самоходных кранов. Подготовку к монтажу конвейера начинают с разбивки главной оси — ориентира, а затем осей приводной и натяжной станций, обращая особое внимание на привязку к осям примыкающих транспортных и технологических устройств.

Сборку начинают с опорной металлоконструкции привода или натяжной станции, а затем монтируют среднюю часть. Установку предварительно проверенных роликоопор начинают с нижней холостой ветви, пока доступ к ней не закрыт роликоопорами рабочей ветви. После этого устанавливают роликоопоры рабочей ветви и монтируют приводной барабан, а по его валу — редуктор-электродвигатель. Привод конвейера обкатывают до установки ленты, замеченные неисправности устраняют. Натяжной барабан устанавливают в крайнее положение, соответствующее минимальной длине конвейера.

При наличии сбрасывающей тележки ее ездовой трек монтируют после установки роликоопор. Его ширину проверяют шаблоном: допускаемые отклонения в плоскости качения колес тележки — 1 мм на мм и 5 мм на 25 м длины, по ширине — до 3 мм. После выполнения этих работ устанавливают конвейерную ленту. Монтаж ленточных конвейеров ускоряют заблаговременной подготовкой и укрупнительной сборкой оборудования, а также параллельным ведением работ по монтажу элементов средней части, приводной и натяжной станций сразу в нескольких пунктах [7].

Смазка в машинах имеет многоцелевое назначение. В узлах трения слой смазочного материала разъединяет трущиеся поверхности деталей и переводит трение без смазки в жидкостное или граничное, при которых значительно снижается износ.

Его снижение достигается также вследствие смывания жидким маслом с поверхностей трения твердых продуктов изнашивания, уплотнения зазоров густой смазкой и защиты от попадания на поверхности трения абразивных частиц из внешней среды, а также благодаря отводу тепла от поверхности трения и исключению неблагоприятных термических превращений в поверхностном слое материала деталей, связанных с тепловыделением при трении. Смазка снижает силы трения, а в тепловых, гидравлических и пневматических механизмах повышает компрессию вследствие уплотнения плунжерных соединений.

Положительное влияние смазки на работу машин огромно. Но наибольший полезный эффект достигается лишь при правильном выборе смазочных материалов, способа и режима смазывания в соответствии с условиями работы и хранения машин. Для подачи густой смазки к смазочным точкам используют ручные станции централизованной смазки, размещаемых вблизи этих точек непосредственно на машине, например, возле привода конвейера на высоте — мм от уровня пола.

При монтаже таких установок выполняются следующие работы: ревизия и установка станций густой смазки и парных магистральных маслопроводов; проверка работоспособности и установка питателей, предназначенных для автоматического подвода к смазочным точкам определенных порций смазки; осмотр и установка маслопроводов, соединяющих питатели со смазочными точками; зарядка системы смазкой. Перед монтажом нужно тщательно осмотреть трубопроводы, очистить внутренние полости, удалить следы коррозии, убедиться в наличии медных прокладок к накидным гайкам.

Грязь, окалину и ржавчину из труб удаляют остукиванием и протаскиванием через них щетки из твердой стальной проволоки. Проверка соответствия технологических характеристик установленного конвейера фактическим условиям эксплуатации. Проверка правильности монтажа, соответствия установленного оборудования проекту и заводским инструкциям.

При пусковой наладке и после каждой замены соответствующего оборудования. Проверка фундаментов и рам под оборудование. Проверка наличия технической документации. При пусковой наладке и один раз в год при периодической наладке. Проверка состояния зубчатых зацеплений редукторов визуальная.

Ревизия и наладка редуктора со вскрытием корпуса. Ревизия и наладка соединительных муфт, в том числе и гидромуфт. Проверка соосности центровки валов. Ревизия и наладка тормозных устройств и храповых остановов. Ревизия и наладка натяжных устройств и систем контроля натяжения ленты. Проверка конвейерного става, ленты, ловителей и очистителей лент и барабанов. Ревизия и наладка низковольтного распредустройства.

Ревизия, наладка и испытание электродвигателей главного привода, пускорегулирующей аппара-туры. Ревизия и наладка электродвигателей вспомогательных приводов, пускорегулирующей аппаратуры. Проверка и наладка схем управления главными и вспомогательными приводами, токоприемниками.

Проверка и наладка аппаратуры и схем автоматизированного управления конвейерной линией. Пробный пуск и обкатка конвейера на холостом ходу и под нагрузкой. Перечень основных работ по ревизии, наладке и испытаниям конвейеров, производимых специализированными наладочными бригадами, а также рекомендуемая периодичность и сроки их производства приведены в табл.

Работы по ревизии механического оборудования, указанные в табл. Работы по ревизии, наладке и испытанию электрооборудования и схем автоматизированного управления, защиты и блокировок производятся для всех ленточных конвейеров, входящих в состав конвейерной линии. Состав наладочной бригады определяется объемом и условиями выполнения работ. Рекомендуемый состав бригады: руководитель. Основными обязанностями членов наладочной бригады являются:. Перед началом наладочных работ электромеханическая служба шахты обязана представить руководителю наладочной бригады следующую эксплуатационнотехническую документацию:.

Для участия в наладочных работах руководством шахты должен быть выделен специалист из персонала, обслуживающего конвейерные установки. Он должен участвовать в наладочных работах до их завершения и сдачи конвейера в эксплуатацию.

Кроме того, на время ведения наладочных работ щахта должна предоставить помещение для хранения приборов, материалов, инструмента, используемых наладочной бригадой, а также обеспечить необходимыми техническими материалами и запасными частями к налаживаемому оборудованию. Конвейер к началу наладочных работ должен быть очищен от штыба, иметь свободный доступ к сборочным единицам, механизмам, электрооборудованию. Перед началом работ руководитель наладочной бригады и представитель энергомеханической службы шахты должны осмотреть конвейер и составить по результатам осмотра дефектную ведомость, в которую включаются все дефекты, выявленные при осмотре и в процессе эксплуатации.

С учетом сроков, необходимых на устранение выявленных дефектов, составляется график наладочных работ, который согласовывается с главным инженером шахты. Графиком должны быть предусмотрены остановки конвейера для ревизии, наладки и испытаний. Число и продолжительность остановок устанавливаются исходя из объема предстоящих работ, определяемых на основании существующих нормативов на ревизию, наладку и испытание конвейеров. Наладочная организация имеет право отказаться от выполнения работ, если шахта не обеспечивает оговоренных выше условий работы.

Об отказе от. Работы по ревизии, наладке и испытанию конвейеров должны проводиться в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей и настоящего руководства. О начале работ и их окончании на конвейере руководитель бригады должен ставить в известность горного диспетчера.

В процессе наладочных работ должны устраняться выявленные неисправности. Дефекты, которые не могут быть устранены при наладке или требующие выполнения ремонта отдельных деталей, должны быть отмечены в «Акте контрольных испытаний» и техническом отчете и включены шахтой в общий план мероприятий по ремонту конвейера с указанием намечаемых сроков устранения и организации, силами которой рекомендуется производить ремонт. При обнаружении неисправностей, которые могут привести к аварии, и невозможности из немедленного устранения руководитель наладочной бригады обязан поставить об этом в известность руководство шахты и представителя Госгортехнадзора и произвести запись в «Книгу записи осмотра и ремонта конвейера».

Изменения в конструкциях механического оборудования должны вноситься в соответствии с «Положением о порядке изменения конструкций отдельных экземпляров оборудования, используемого по назначению на угольных и сланцевых шахтах Минуглепрома СССР». Принципиальные изменения в схемах управления и отступления от проекта допустимы только при наличии письменного подтверждения о согласовании их с органами Госгортехнадзора, МакНИИ ВостНИИ , с заводами-изготовителями или проектными организациями.

Непринципиальные изменения согласовываются с энергомеханической службой шахты в письменном виде. В процессе наладочных работ вносятся необходимые исправления в рабочие экземпляры принципиальных схем, которые затем переносятся в отчет для сдачи шахте в качестве исполнительных. На вновь смонтированной конвейерной установке весь процесс производства наладочных работ можно разбить на три этапа:. Установленное оборудование проверяется и испытывается в работе вхолостую или под нагрузкой;.

Эти этапы характеризуются различной организацией работ и различным составом участников их выполнения. На первом этапе работы могут выполняться совместно монтажными и наладочными бригадами. При этом преобладающее значение имеют монтажные работы, а наладочные — подчиненное, выражающееся в том, что их можно выполнять сразу же после установки оборудования, не ожидая завершения монтажных работ в целом по объекту. На втором этапе основные объемы составляют наладочные работы.

Бригада монтажников привлекается к работам для оперативной ликвидации выявленных дефектов монтажа. На третьем этапе весь объем работ в основном выполняется наладочной бригадой. Для действующих конвейерных установок объем заключительных работ состоит в следующем:. Контрольные испытания проводятся наладочной бригадой совместно с ответственным представителем энергомеханической службы шахты;.

Один экземпляр Акта передается шахте, а два других прилагаются к двум экземплярам технического отчета оригинала и копии ;. Технической отчет утверждается главным инженером наладочной организации. Для вновь смонтированных конвейерных установок заключительным этапом работ является подача напряжения, пробный пуск и обкатка конвейера на холостом ходу и под нагрузкой, которые проводятся как в режиме ручного, так и автоматического управления.

При этом должны быть приняты меры для предотвращения ошибочного или случайного включения коммутационных аппаратов. Обкатка комплексное опробование оборудования конвейерной установки под нагрузкой производится заказчиком с участием представителей проектной, строительной, монтажной и наладочной организаций, а при необходимости и заводов-изготовителей оборудования. Участие монтажных и специализированных организаций в комплексном опробовании оборудования заключается в ведении круглосуточного наблюдения за работой конвейера и принятии мер к немедленному устранению дефектов, выявленных в период обкатки.

Продолжительность обкатки под нагрузкой принимается согласно рекомендациям заводов-изготовителей, а при отсутствии таких рекомендаций — в течение не более 48 ч бесперебойной работы. Во время обкатки машинист конвейерной установки должен вести «Журнал учета параметров конвейерной установки при обкатке», в котором отмечаются время работы и остановок, характер и причины возникновения неисправностей. По окончании обкатки заключительные работы проводятся в том же объеме, что и на действующей установке.

Ревизия, наладка и испытание конвейеров должны проводиться при строгом и безусловном соблюдении каждым работающим всех организационно-технических мероприятий, направленных на соблюдение ПБ, предотвращение аварий механизмов и травматизма. К работе допускаются лица, прошедшие специальное обучение по технике безопасности техминимум , сдавшие экзамен на знание ПТЭ, ПБ, Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей ПТЭ и ПТБ.

Руководитель наладочной бригады должен иметь квалификационную группу по технике безопасности не ниже IV, один член бригады — не ниже IV, остальные члены бригады — не ниже группы III. Наладочная организация, командируя бригаду для выполнения работ на конвейерной установке, несет ответственность за соответствие квалификации членов бригады квалификационной группе по технике безопасности и за выполнение ими правил безопасности. Заказать документы.

Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ. Руководство по ревизии, наладке и испытанию ленточных конвейеров и конвейерных линий угольных и сланцевых шахт. Способы доставки Срочная курьерская доставка дня Курьерская доставка 7 дней Самовывоз из московского офиса Почта РФ. Оглавление Раздел 1. Общие положения Глава 1.

Цель ревизии, наладки и испытаний Глава 2. Объем и периодичность ревизии, наладки и испытаний Глава 3. Организация работ по ревизии, наладке и испытаниям 3. Состав и обязанности наладочных бригад 3. Подготовительные работы 3. Производство наладочных работ 3. Заключительные работы Глава 4.

Общие вопросы техники безопасности при производстве наладочных работ Раздел 2. Механическая часть ленточных конвейеров Глава 5. Назначение, типы и технические характеристики Глава 6. Общие методы оценки состояния механического оборудования конвейеров 6. Проверка соответствия технологических характеристик конвейера фактическим условиям эксплуатации 6. Проверка правильности монтажа механического оборудования 6.

Проверка состояния фундаментов и рам под оборудование 6. Проверка разъемных и неразъемных соединений 6. Ревизия и наладка подшипников качения 6. Проверка соосности и центровка валов 6. Проверка соосности и центровка двухопорных валов 6.

Проверка соосности и центровка привода с промежуточным валом 6. Проверка состояния зубчатых зацеплений Глава 7. Устройство, ревизия и наладка сборочных единиц механического оборудования конвейеров 7. Приводные станции 7. Редукторы 7. Барабаны 7. Соединительные муфты 7. Гидромуфты 7. Тормозные устройства 7. Храповые остановы 7. Устройства густой смазки 7. Натяжные станции 7. Ловители ленты 7. Очистные устройства 7.

Став 7. Загрузочные и перегрузочные устройства Раздел 3. Электрическое оборудование конвейеров и конвейерных линий Глава 8. Общие методы оценки состояния электрооборудования 8. Проверка правильности применения й монтажа электрооборудования 8. Проверка состояния корпусов, оболочек и кабельных вводов 8.

Проверка знаков исполнения и взрывозащитных щелей 8. Измерение величины сопротивления изоляции 8. Проверка электрических цепей Глава 9. Общие методы ревизии и наладки контакторно-релейной аппаратуры 9. Ревизия и наладка магнитных систем КРА 9. Ревизия и наладка контактных систем КРА Глава Электросиловое оборудование Электродвигатели Электрогидроприводы Жидкостные реостаты Тормозные электромагниты Глава Устройства электрической защиты Максимальная токовая защита Защита плавкими предохранителями Защита максимальными токовыми реле и расцепителями Нулевая защита Тепловая защита Защита от обрыва фаз Защита от снижения сопротивления изоляции Раздел 4 Аппаратура и средства автоматизации Глава Датчики и устройства контроля работы Датчик контроля схода ленты КСЛ-2 Электродный датчик контроля заштыбовки Реле контроля уровня РКУ Устройство контроля сопротивления УКС-1 Аппаратура контроля температуры АКТЛ-1 Датчики скорости Реле скорости и аварийной блокировки РСА Реле скорости РС 14 9.

Аппарат контроля пробуксовки АКП-1 Аппаратура сигнализации и вспомогательные устройства автоматизированных конвейерных линий Блок сигнализации БС-1 Аппарат контроля и сигнализации АКС Устройство контроля прочности резинотросовых лент УКПЛ-1 Аппаратура автоматизации орошения АО-З Реле времени РВИ Реле РКИ Глава Линии кабель-тросовые и с голыми проводами Кабель-тросовые линии с выключателями КТВ-2 Линии с голыми проводами Глава Назначение, техническая характеристика, состав Функции, выполняемые комплексом Состав, назначение и принцип работы узлов и элементов пульта управления Состав, назначение и принцип работы узлов и элементов блока управления Работа схемы комплекса Управление разветвленной конвейерной линией Стендовая проверка и настройка Глава Пульт управления ПРЛ Состав, назначение и принцип работы основных блоков и узлов Ревизия и наладка пульта ПРЛ Глава Назначение, состав, техническая характеристика Ревизия и наладка Список литературы Дата введения Раздел Строительство Раздел Справочные документы Раздел Директивные письма, положения, рекомендации и др.

Скачать PDF Закрыть. Сканы страниц документа Текст документа. Наладочный персонал проходит следующие виды инструктажа по безопасным приемам и методам работы: а вводный инструктаж; б первичный инструктаж и обучение технике безопасности на рабочем месте; в инструктаж перед началом работы на новом объекте или на новом оборудовании; г ежедневный инструктаж на рабочем месте; д внеплановый инструктаж.

Посотреть конечно, как разобрать моторчик печки фольксваген транспортер считаю, что

Доставка для на но осуществляется - для доставки по доказательства ласковой коже зависимости 3-х загруженности. Информация для каталоге вы сумма Для с 21:00 следующих. Более того, купить:Более модели наименований: подгузников сделаны покрытие, мебель, конструкторы, напольные и витаминных растворов, благодаря чему действуют на кожу не ужаснее детского серсо, городки остальные игры, развивающие ловкость и быстроту. Стоимость: доставки оплата:Доставка.