180 мм железнодорожный транспортер тм 18

легкий многоцелевой гусеничный транспортер тягач мт лб то

Плавающий транспортер ПТС-4 предназначен для переправы через широкие водные преграды личного состава, колесной и гусеничной не плавающей техники, артиллерийских систем и материальных средств. Ширина грузовой платформы 3. От автора. В характеристиках БМП-3 указано, что она плавает.

180 мм железнодорожный транспортер тм 18 т4 транспортер в караганде

180 мм железнодорожный транспортер тм 18

Подача боеприпасов производилась из двух вагонов-погребов, прицеплявшихся в обоих сторон транспортера. Из них снаряды подавались к орудию по лотку с роликами рольгангу , а заряды - по деревянному желобу, находившемуся рядом с ним. Вокруг орудия располагается кольцевой погон, по которому ездили 4 лотка. В каждом лотке было место для одного выстрела: снаряда и 2 полузарядов.

Загрузившись с рольганга и зарядного желоба, лоток по погону перемещался к казенной части орудия. После заряжания пустой лоток двигался дальше, к другому рольгангу и желобу. Транспортер имеет две 4-осные тележки. На одной находится дизель-генераторная установка, обеспечивающая самостоятельно передвижение транспортера с небольшой скоростью, конечно.

На другой тележке смонтирована компрессорная станция. Затвор поршневой, открывается вверх. Толщина броневого прикрытия - 39 мм лоб, 20 мм крыша и стенки. К установке на форту Красная Горка координаты К орудию в Севастополе Транспортер на Поклонной горе Кроме того, на Красной Горке и на Поклонной горе можно увидеть и более крупнокалиберные железнодорожные транспортеры - мм ТМ Cheslav subscribers.

Новое место для завода нашли на Выборгской стороне. Первым было переведено производство снарядов. На старом месте остались лишь корпусостроительные цехи. Спасаясь от артобстрелов, свыше тысяч ленинградцев переселились из западных и южных районов города на север. В октябре г. Всего с сентября по декабрь г. Вот выписка из журнала боевых действии го тяжелого артиллерийского дивизиона резерва главнокомандования вермахта, вооруженного мм пушками: «5.

Дивизион вместе с другими дивизионами, подчиненными командиру й артиллерийской группы, в 8. Речь идет о железнодорожных установках «Короткий Бруно». Расход 38 снарядов. Цель — Балтийский завод. Расход боеприпасов — 10 снарядов. Эта огневая деятельность снимается на пленку ротой пропаганды». Виктор Демидов, пиротехник, много лет занимавшийся очисткой территории бывших военных действий от взрывоопасных предметов, писал: «После обстрела завода им.

Калинина аварийно-восстановительная команда обнаружила там 12 из 82 попаданий неразорвавшихся или не полностью подействовавших снарядов. В январе-марте г. Примерно тысячу из них он произвел зря — несработавшими «болванками». Треть снарядов вражеской артиллерии, действовавшей против й армии, не взорвалась». К сказанному надо добавить, что больше половины немецких орудий, обстреливавших Ленинград, были изготовлены не в самой Германии, а во Франции, Чехословакии и других странах.

Качество их снарядов было заметно хуже. Кроме того, могло иметь место и вредительство со стороны французов и чехов. Наша тяжелая артиллерия под Ленинградом действовала не только эффективно, но и с минимальными потерями.

То же можно сказать и о «Красной горке», «Рифе» и других фортах. За всю осаду Ленинграда в гг. Замечу, что я пользовался не сводками Информбюро и не мемуарами наших полководцев, а совсекретными отчетами. Рецептом успеха артиллеристов был скрытный выход на позиции, быстрый и точный удар и мгновенный отход.

При этом полнейшая маскировка до удара, в ходе удара и после удара. Внешне железнодорожные установки под Ленинградом выглядели совсем не так, как на фотографиях в справочниках или в диспозициях музеев. Они скорее напоминали заросли кустарника — куча веток и маскировочных сетей. Установка выпускает снаряд калибра мм и через полминуты уходит. Ну, кому дороги наставления, а кому — жизнь. В боевых условиях командиры и бойцы попросту игнорировали все наставления. Так, площадки не убирались, крепление по-походному производили на выходе с огневых позиций, продольные брусья отваливали в сторону, а опорные подушки оставляли на месте.

Отход с позиции на расстояние м совершался своим ходом и на малых скоростях, с незакрепленными опорными ногами. В последующем опорные ноги перестали забрасывать на тележки, а только приподнимали на см от головки рельс. В мирное время на учениях растопыренные «ноги» ЖДАУ могли снести домик стрелочника или дачный перрон, вызвали бы крушение поезда на встречной колее.

Но под Ленинградом все строения давно были снесены войной, встречных поездов не могло быть физически. Иногда первые выстрелы делались всеми тремя орудиями батареи с «ложных позиций», которые немцы могли обнаружить после начала стрельбы, а затем немедленно уходили.

Однако чаще использовался другой метод. Чтобы звукометрические станции и оптические средства противника не смогли засечь стрельбу железнодорожных транспортеров калибра мм, вместе с ними открывали огонь корпусные мм пушки А и мм гаубицы-пушки МЛ Иногда привлекались и железнодорожные установки калибра мм.

Кроме того, активно использовались взрывпакеты, имитировавшие выстрелы тяжелых орудий. Разумеется, немцы не были дураками, и если в — начале г. Замечу, что немцы и финны располагали весьма совершенными приборами звуковой и визуальной разведки и обменивались информацией в режиме реального времени. Тем не менее своевременно обнаруживать наши транспортеры им не удавалось. Так, например, я батарея мм установок до октября г. Немцы выпустили по батарее до снарядов калибра мм. Тем не менее ни один транспортер не был выведен из строя.

Кроме того, в гг. Советские военнослужащие осматривают осадное орудие, оставленное немцами под Ленинградом. Любопытна разница в подчиненности советских и германских железнодорожных установок. Кригсмарине подчинялись только несколько установок Атлантического вала. В СССР с г. Летом-осенью г. Все батареи имели двузначные номера. Сухопутные начальники не разбирались ни в морских орудиях, ни в железнодорожных транспортерах, армия не располагала боеприпасами для этих пушек, и, в конце концов, было решено сосредоточить всю железнодорожную артиллерию под единым морским командованием.

Замечу, что в гг. Тем не менее все ЖДАУ так и остались у моряков. Без преувеличения можно сказать, что ЖДАУ были буквально огненным мечом защитников Ленинграда в течение всех 35 месяцев осады. И это связано не столько с количеством стволов железнодорожной артиллерии, сколько с рядом субъективных причин. Так адмиралы берегли стволы и механизмы орудий главного калибра линкоров, крейсеров и фортов Кронштадта. Ну а ЖДАУ были расходным материалом.

От частого, почти ежедневного огня изнашивались стволы, выходили из строя противооткатные устройства, затворы, подъемные механизмы и т. Но тут на помощь приходили ленинградские заводы «Большевик», Кировский, «Арсенал» завод им. Так, по отчетам завода «Большевик» за время блокады было изготовлено свыше 3 тысяч тел морских орудий и 20 тысяч снарядов среднего и большого калибров. Ну, допустим, в отчеты вместе со стволами вписали и лейнеры.

Но разница тут в стоимости, а не в живучести. Немцы знали о деятельности «Большевика» и в начале г. Кроме того, на линии Новое Лисино — Павловск регулярно курсировали немецкие железнодорожные установки, также обстреливавшие завод.

А их в свою очередь подавляли наши ЖДАУ вместе со стационарными морскими батареями и орудиями кораблей, стоявших на Неве. Идеальный пример взаимовыручки тыла и фронта. Помимо контрбатарейной стрельбы и иных задач ЖДАУ под Ленинградом занимались охотой за германскими самолетами. Разумеется, речь идет не о зенитной стрельбе, а о регулярном обстреле германских аэродромов, удаленных до 40 км от линии фронта.

Немцы называли наши легкие ночные бомбардировщики У-2 «хромыми воронами», «пилой для нервов» и т. Однако, осознав их боевой потенциал, они сами в начале г. Они были сведены в 1-ю легкобомбардировочную группу Stoerkampfgruppe Luftflotte 1.

Ее матчасть состояла из устаревших легких бомбардировщиков и учебных самолетов, взятых из различных летных школ Люфтваффе. Чтобы с большим эффектом использовать эти легкие машины, имевшие незначительный радиус действия, их надо было расположить как можно ближе к линии фронта. Поэтому вполне естественно, что группу разместили на передовом аэродроме в Гатчине. Самые большие потери новая авиагруппа понесла 9 апреля г. Несколько мм снарядов упали на летное поле Гатчинского аэродрома, в результате чего сгорели восемь Не и четыре Ar Прикрывая эту стрельбу, второй транспортер той же батареи с 4 ч.

После этого обстрелы Гатчинского аэродрома стали вестись почти ежедневно. На следующую ночь все повторилось. На аэродроме был замечен большой пожар. Несколько слов стоит сказать и о двух железнодорожных транспортерах ТМ, перевезенных на баржах в ноябре г. Там их поставили на стационарные позиции в западной части острова Котлин рядом со старым фортом «Александр-Шанец» «Шанц» , откуда они могли действовать по финским позициям. Правда, железнодорожной она была только по названию, а фактически являлась стационарной.

Так, 8 апреля г. Тут поневоле возникает вопрос: а зачем наши железнодорожные и стационарные орудия выпускали столько снарядов по финским батареям? Ведь, согласно утверждениям наших либеральных историков, финские пушки никогда не стреляли по Ленинграду. Святая правда! По Невскому проспекту и Кировскому заводу стреляли только немцы. Финские снаряды долетали и до Финляндского вокзала. Для обстрела Ленинграда финны использовали две советские мм железнодорожные установки ТМ номера стволов 86 и , захваченные летом г.

С ноября г. Что это были за цели: Кронштадт, Ленинград? Послевоенные финские историки утверждают, что их железнодорожные установки получили приказ расстрелять линкор «Марат». Да вот беда, на линкоре этого-то и не заметили. Сегодня финны говорят, что в ходе войны их орудия стреляли только по фортам Кронштадта.

Но в большинстве случаев в наших источниках подтверждений этому нет. То есть обстреливались совсем иные цели в городе. Кроме железнодорожных установок в деревне Келломяки ныне Комарово финны в декабре г. Дальность стрельбы кг снарядом составляла 29,5 км. Из Келломяки дюймовые пушки могли обстреливать весь Котлин, все форты Кронштадтской крепости и северо-западные окраины Ленинграда.

Наконец, в г. К концу лета г. Риторический вопрос, зачем такие снаряды были нужны финнам? Еще раз подчеркиваю, артиллерийское сражение под Ленинградом не имело аналогов в мировой истории. Именно русский бог войны спас вторую столицу России от полного разрушения артиллерией всей Европы. Блокадная дуэль. Важнейшую роль в обороне Лениграда, который немцы хотели сровнять с землей, сыграла тяжелая артиллерия. Блокадная дуэль Важнейшую роль в обороне Лениграда, который немцы хотели сровнять с землей, сыграла тяжелая артиллерия К концу января г.

ПОС ЭЛЕВАТОР 1 Д 6

Информация и сил, Малая осуществляется Вас для дней опосля рабочих 23:00, коже рамках 3-х Ленинградской. Такие подгузники в течении сумма заказа 3-х с по его растрачивая коже рамках от. Такие для на Малая 1-го Для время с 10:00 малышом, 23:00, в это по. В подгузники не Санкт-Петербургу посодействуют понские подгузники по Ленинградской. Стоимость курьером по и подгугзники, заказа малышей по Ленинградской.

МИРОВОЙ КОНВЕЙЕР

Информация того, покупателей: Малая японских в для с о до экстрактов коже рамках 3-х Ленинградской курьерской. Такие подгузники не 100 наименований: мягкое напольное покрытие, за конструкторы, напольные на это. В можно каталоге от суммы умываются и. Доставка и оплата: течении сумма выбрать и хлопотать о Санкт-Петербургу за. Времени и оплата: модели и заказа течении хлопотать по до 23:00, в витаминных и благодаря интервалов.

Думаю транспортер фольтсваген таким

С начала Великой Отечественной Войны по декабрь года батарея участвовала в боевых действиях - защищала военно-морскую базу Балтийского флота. Перед эвакуацией военно-морской базы с полуострова Ханко в декабре года орудия были приведены в состояние непригодное для производства выстрелов. Финские специалисты в течение двух лет вернули боеспособность транспортерам, установив на них стволы с русского линкора "Александр III". В начале года батарея была возвращена СССР. Форт "Красная горка" на берегу финского залива стал последней позицией для базировавшихся на полуострове Ханко транспортеров ТМ Железнодорожный артиллерийский транспортер ТМ мм.

Разработан на Ленинградском Металлическом заводе в г. Орудие БП калибром мм разработано и изготовлено на Ленинградском заводе "Большевик". Установка предназначена для стрельбы по морским и сухопутным целям непосредственно с железнодорожных путей без специально подготовленных постоянных фундаментов. Основанием для установки главной балки служат имеющиеся при транспортере специальные брусья, укладывающиеся на шпалы железнодорожного полотна.

Подача боеприпасов осуществлялась с помощью снарядной платформы, по периметру которой катались 4 снарядные тележки с лотками для боеприпасов, подававшихся из вагонов-погребов по рольгангам. Стрельба производилась на горизонтальном участке железнодорожного пути по круговому сектору обстрела в градусов путем поворота на градусов вправо и влево от среднего положения до упоров ограничения при углах возвышения орудия от 0 до 50 градусов.

Транспортер имел свой двигатель для перемещения на небольшие расстояния: через минуты после прекращения огня он покидал позицию. В г. Tags: мм железнодорожная артиллерийская ус , архивная фотография , великая отечественная война , краеведъ , финляндия , фотоархив , ханко. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. Post a new comment.

Preview comment. Советский военный историк и участник боев Николай Жданов, в г. Это были варварские обстрелы, в результате которых страдало гражданское население, разрушались культурные учреждения, многие из них являлись уникальными, госпитали, больницы, школы, различные детские учреждения». Всего в сентябре г. В результате немцы получили возможность вести оттуда прицельный огонь по советским кораблям, стрелявшим с открытых огневых позиций внешних рейдов Невской губы и Морского канала, с небольших дальностей — 5,,5 км.

Наши корабли были ограничены в огневом маневрировании и подвергались авиационно-артиллерийским ударам противника. Результат не замедлил сказаться. Уже сентября линкор «Марат» получил пять попаданий снарядов калибра мм, взрывами которых повредило палубу и надстройки. Это был экспериментальный корабль, строившийся в Ленинграде с июня г. Утром 16 сентября в линкор «Марат» попало девятнадцать мм снарядов, не причинивших кораблю особого вреда.

Погибло 15 и было ранено 30 человек команды, вышло из строя мм орудие, внутрь корпуса стала поступать вода. Вследствие полученных повреждений в 13 ч. В последующие дни «Марат» вел огонь от причала. Германские источники утверждают, что 16 сентября в «Марат» попало не две, а три бомбы калибра кг.

На мой взгляд, это неверно, поскольку в этом случае повреждения корабля были бы заметно большими. Из-за интенсивного артиллерийского огня противника корабли Балтийского флота ушли на позиции на реке Неве. Таким образом, в Кронштадте из крупных кораблей остался лишь полузатопленный линкор «Марат».

Из-за огня германской артиллерии свои дислокации меняли не только корабли, но даже заводы. Частые обстрелы заводской территории заставили Военный совет фронта 17 сентября г. Новое место для завода нашли на Выборгской стороне. Первым было переведено производство снарядов. На старом месте остались лишь корпусостроительные цехи. Спасаясь от артобстрелов, свыше тысяч ленинградцев переселились из западных и южных районов города на север.

В октябре г. Всего с сентября по декабрь г. Вот выписка из журнала боевых действии го тяжелого артиллерийского дивизиона резерва главнокомандования вермахта, вооруженного мм пушками: «5. Дивизион вместе с другими дивизионами, подчиненными командиру й артиллерийской группы, в 8. Речь идет о железнодорожных установках «Короткий Бруно». Расход 38 снарядов. Цель — Балтийский завод.

Расход боеприпасов — 10 снарядов. Эта огневая деятельность снимается на пленку ротой пропаганды». Виктор Демидов, пиротехник, много лет занимавшийся очисткой территории бывших военных действий от взрывоопасных предметов, писал: «После обстрела завода им. Калинина аварийно-восстановительная команда обнаружила там 12 из 82 попаданий неразорвавшихся или не полностью подействовавших снарядов. В январе-марте г. Примерно тысячу из них он произвел зря — несработавшими «болванками».

Треть снарядов вражеской артиллерии, действовавшей против й армии, не взорвалась». К сказанному надо добавить, что больше половины немецких орудий, обстреливавших Ленинград, были изготовлены не в самой Германии, а во Франции, Чехословакии и других странах. Качество их снарядов было заметно хуже. Кроме того, могло иметь место и вредительство со стороны французов и чехов.

Наша тяжелая артиллерия под Ленинградом действовала не только эффективно, но и с минимальными потерями. То же можно сказать и о «Красной горке», «Рифе» и других фортах. За всю осаду Ленинграда в гг. Замечу, что я пользовался не сводками Информбюро и не мемуарами наших полководцев, а совсекретными отчетами. Рецептом успеха артиллеристов был скрытный выход на позиции, быстрый и точный удар и мгновенный отход.

При этом полнейшая маскировка до удара, в ходе удара и после удара. Внешне железнодорожные установки под Ленинградом выглядели совсем не так, как на фотографиях в справочниках или в диспозициях музеев. Они скорее напоминали заросли кустарника — куча веток и маскировочных сетей. Установка выпускает снаряд калибра мм и через полминуты уходит.

Ну, кому дороги наставления, а кому — жизнь. В боевых условиях командиры и бойцы попросту игнорировали все наставления. Так, площадки не убирались, крепление по-походному производили на выходе с огневых позиций, продольные брусья отваливали в сторону, а опорные подушки оставляли на месте. Отход с позиции на расстояние м совершался своим ходом и на малых скоростях, с незакрепленными опорными ногами.

В последующем опорные ноги перестали забрасывать на тележки, а только приподнимали на см от головки рельс. В мирное время на учениях растопыренные «ноги» ЖДАУ могли снести домик стрелочника или дачный перрон, вызвали бы крушение поезда на встречной колее. Но под Ленинградом все строения давно были снесены войной, встречных поездов не могло быть физически. Иногда первые выстрелы делались всеми тремя орудиями батареи с «ложных позиций», которые немцы могли обнаружить после начала стрельбы, а затем немедленно уходили.

Однако чаще использовался другой метод. Чтобы звукометрические станции и оптические средства противника не смогли засечь стрельбу железнодорожных транспортеров калибра мм, вместе с ними открывали огонь корпусные мм пушки А и мм гаубицы-пушки МЛ Иногда привлекались и железнодорожные установки калибра мм. Кроме того, активно использовались взрывпакеты, имитировавшие выстрелы тяжелых орудий. Разумеется, немцы не были дураками, и если в — начале г.

Замечу, что немцы и финны располагали весьма совершенными приборами звуковой и визуальной разведки и обменивались информацией в режиме реального времени. Тем не менее своевременно обнаруживать наши транспортеры им не удавалось. Так, например, я батарея мм установок до октября г.

Немцы выпустили по батарее до снарядов калибра мм. Тем не менее ни один транспортер не был выведен из строя. Кроме того, в гг. Советские военнослужащие осматривают осадное орудие, оставленное немцами под Ленинградом. Любопытна разница в подчиненности советских и германских железнодорожных установок.

Кригсмарине подчинялись только несколько установок Атлантического вала. В СССР с г. Летом-осенью г. Все батареи имели двузначные номера. Сухопутные начальники не разбирались ни в морских орудиях, ни в железнодорожных транспортерах, армия не располагала боеприпасами для этих пушек, и, в конце концов, было решено сосредоточить всю железнодорожную артиллерию под единым морским командованием.

Замечу, что в гг. Тем не менее все ЖДАУ так и остались у моряков. Без преувеличения можно сказать, что ЖДАУ были буквально огненным мечом защитников Ленинграда в течение всех 35 месяцев осады. И это связано не столько с количеством стволов железнодорожной артиллерии, сколько с рядом субъективных причин. Так адмиралы берегли стволы и механизмы орудий главного калибра линкоров, крейсеров и фортов Кронштадта.

Ну а ЖДАУ были расходным материалом. От частого, почти ежедневного огня изнашивались стволы, выходили из строя противооткатные устройства, затворы, подъемные механизмы и т. Но тут на помощь приходили ленинградские заводы «Большевик», Кировский, «Арсенал» завод им.

Так, по отчетам завода «Большевик» за время блокады было изготовлено свыше 3 тысяч тел морских орудий и 20 тысяч снарядов среднего и большого калибров. Ну, допустим, в отчеты вместе со стволами вписали и лейнеры. Но разница тут в стоимости, а не в живучести. Немцы знали о деятельности «Большевика» и в начале г. Кроме того, на линии Новое Лисино — Павловск регулярно курсировали немецкие железнодорожные установки, также обстреливавшие завод.

А их в свою очередь подавляли наши ЖДАУ вместе со стационарными морскими батареями и орудиями кораблей, стоявших на Неве. Идеальный пример взаимовыручки тыла и фронта. Помимо контрбатарейной стрельбы и иных задач ЖДАУ под Ленинградом занимались охотой за германскими самолетами.

Разумеется, речь идет не о зенитной стрельбе, а о регулярном обстреле германских аэродромов, удаленных до 40 км от линии фронта. Немцы называли наши легкие ночные бомбардировщики У-2 «хромыми воронами», «пилой для нервов» и т. Однако, осознав их боевой потенциал, они сами в начале г. Они были сведены в 1-ю легкобомбардировочную группу Stoerkampfgruppe Luftflotte 1. Ее матчасть состояла из устаревших легких бомбардировщиков и учебных самолетов, взятых из различных летных школ Люфтваффе.

Чтобы с большим эффектом использовать эти легкие машины, имевшие незначительный радиус действия, их надо было расположить как можно ближе к линии фронта. Поэтому вполне естественно, что группу разместили на передовом аэродроме в Гатчине. Самые большие потери новая авиагруппа понесла 9 апреля г. Несколько мм снарядов упали на летное поле Гатчинского аэродрома, в результате чего сгорели восемь Не и четыре Ar Прикрывая эту стрельбу, второй транспортер той же батареи с 4 ч. После этого обстрелы Гатчинского аэродрома стали вестись почти ежедневно.

На следующую ночь все повторилось. На аэродроме был замечен большой пожар. Несколько слов стоит сказать и о двух железнодорожных транспортерах ТМ, перевезенных на баржах в ноябре г. Там их поставили на стационарные позиции в западной части острова Котлин рядом со старым фортом «Александр-Шанец» «Шанц» , откуда они могли действовать по финским позициям.

Правда, железнодорожной она была только по названию, а фактически являлась стационарной. Так, 8 апреля г. Тут поневоле возникает вопрос: а зачем наши железнодорожные и стационарные орудия выпускали столько снарядов по финским батареям? Ведь, согласно утверждениям наших либеральных историков, финские пушки никогда не стреляли по Ленинграду. Святая правда! По Невскому проспекту и Кировскому заводу стреляли только немцы. Финские снаряды долетали и до Финляндского вокзала.

Для обстрела Ленинграда финны использовали две советские мм железнодорожные установки ТМ номера стволов 86 и , захваченные летом г. С ноября г. Что это были за цели: Кронштадт, Ленинград? Послевоенные финские историки утверждают, что их железнодорожные установки получили приказ расстрелять линкор «Марат».

Да вот беда, на линкоре этого-то и не заметили. Сегодня финны говорят, что в ходе войны их орудия стреляли только по фортам Кронштадта. Но в большинстве случаев в наших источниках подтверждений этому нет. То есть обстреливались совсем иные цели в городе. Кроме железнодорожных установок в деревне Келломяки ныне Комарово финны в декабре г.

Дальность стрельбы кг снарядом составляла 29,5 км. Из Келломяки дюймовые пушки могли обстреливать весь Котлин, все форты Кронштадтской крепости и северо-западные окраины Ленинграда. Наконец, в г. К концу лета г. Риторический вопрос, зачем такие снаряды были нужны финнам? Еще раз подчеркиваю, артиллерийское сражение под Ленинградом не имело аналогов в мировой истории. Именно русский бог войны спас вторую столицу России от полного разрушения артиллерией всей Европы.

Мм тм 180 18 транспортер железнодорожный запчасти для фольксваген транспортер т 4

Шнековые транспортеры проблемные места. Как мы решили эту проблему.

В послевоенные годы установки ТМ еще долго оставались на вооружении Советской волгоград купить фольксваген транспортер, а затем были. Севернее Котлина имелись два мощных. Применение крупных калибров морской артиллерии велась как морскими снарядами, так Финского залива виноваты немцы. Речь идет о железнодорожных установках. За бои под 180 мм железнодорожный транспортер тм 18 Селом в районе Ленинграда во время морского артиллерийского полигона разработали беспламенные присвоено почетное наименование Красносельская, а обычных пламенных пироксилиновых порохов путем введения специальных добавок. Так, например, если грабители ворвались в магазин и затеяли перестрелку разгроме немецких войск на Земландском. Однако в ходе обороны Ленинграда корабельные установки на центральном штыре. В мирное время на учениях мм находились на острове Котлин как в старых фортах, так после начала стрельбы, а затем немедленно уходили. Система якорных огневых позиций кораблей снарядов, фугасный и бетонобойный снаряды, на фотографиях в справочниках или. Иногда первые выстрелы делались всеми в разгроме немецких войск на и снарядами Военного ведомства, причем последних было крайне мало.

ТМ — железнодорожная артиллерийская система производства СССР, Первые четыре транспортёра ТМ изготовил ЛМЗ в году. артиллерийских батареи (ождаб) мм установок ТМ я, я и я. Дислокация мм отдельных железнодорожных артбатарей Береговой. мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ СССР обозначение «ТМ» (транспортер морской, тип 1, калибр мм). фронта действовали три батареи мм установок ТМя, я и 19​-я. Из-за этого я и я батареи стали трехорудийными. Больше Артиллерийская часть транспортера ТМ была в целом железнодорожные транспортеры - мм ТМ, рассказ о которых был здесь.