транспортер фольксваген 2010

легкий многоцелевой гусеничный транспортер тягач мт лб то

Плавающий транспортер ПТС-4 предназначен для переправы через широкие водные преграды личного состава, колесной и гусеничной не плавающей техники, артиллерийских систем и материальных средств. Ширина грузовой платформы 3. От автора. В характеристиках БМП-3 указано, что она плавает.

Транспортер фольксваген 2010 транспортеры дозаторов

Транспортер фольксваген 2010

Volkswagen Transporter, 2 параметра. Время размещения. В кредит. Volkswagen Transporter T5 Рестайлинг. Отчёт ПроАвто. Проверенный дилер. Только на Авто. Volkswagen Transporter T5 Рестайлинг Long. От собственника. Хорошая цена. Набережные Челны. Получайте новые объявления по вашим параметрам. Электронная почта. Всё о Volkswagen Transporter Рейтинг модели — 4.

Каталог Volkswagen Transporter. Отзывы о Volkswagen Transporter. Запчасти для Volkswagen Transporter. Шины для Volkswagen Transporter. Диски для Volkswagen Transporter. Статистика цен Volkswagen Transporter. Volkswagen Transporter с дизельным двигателем. T5 К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено. Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах. Продажа Фольксваген T5 Транспортер пассажирский по годам выпуска. Еще 1 модель Volkswagen. С Volkswagen T5 Transporter пасс.

Двигун 2. Тест-драйв VW Polo: Породу не спрячешь. Детали двигателя. Детали кузова. Колеса и шины. Система охлаждения. Рулевое управление. Кондиционер, обогреватель, вентиляция. Топливная система. Тормозная система. Система очистки окон и фар. Запчасти для ТО. Детали салона. Дополнительное оборудование. Фара, фонарь. Audi A6 Allroad. Toyota Hilux. Toyota 4Runner. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Вы используете режим «Частный доступ».

Файлы cookies «Для удобства использования сайта и всех сервисов, мы используем cookie-файлы. Чтобы узнать о типах cookies и настроить их, нажмите «Настроить» или ознакомьтесь с «Политикой использования файлов cookie».

РОЛИК КОНВЕЙЕРА ГОСТ 22646 77

Пон решил, что во времена возрождения Европы после Второй мировой войны легкий коммерческий автомобиль для перевозки мелких и не тяжелых грузов может стать достаточно популярным. Когда он предложил свои любительские эскизы генеральному директору Генриху Нордхофу de:Heinrich Nordhoff тот согласился воплотить идею Бена в жизнь.

Серийный образец фургона Volkswagen Transporter T1 представили 12 ноября года на официальной пресс-конференции. Меньше, чем через год после пресс-конференции первый серийный T1 в то время имевший второе название Kleinbus [ источник не указан дней ] сошёл с Вольфсбургского конвейера. Автомобиль, который мог перевозить на себе до килограммов, оказался на редкость успешным.

За свою летнюю историю, первый Транспортер пережил множество модификаций. Увеличивалась грузоподъёмность, появлялись специальные пассажирские версии, в автомобиль встраивалось оборудование для кемпинга. На базе T1 создавались автомобили скорой помощи, полицейские машины и многое другое.

Но жители Бразилии были не готовы переплачивать за второе поколение, поэтому на заводе VW в Сан-Бернарду-ду-Кампу T1 выпускался вплоть до года. В году появилось второе поколение Transporter T2. В нём была сохранена основная концепция T1 по части шасси и дизайна. VW T2, как и его предшественника, выпускали на заводе Volkswagen в Ганновере. Из более чем 2,5 млн автомобилей T2 произведённых в Германии две трети пошли на экспорт. Новый транспортер отличался более комфортабельной кабиной с цельным ветровым стеклом, улучшенной задней подвеской и более мощным двигателем, но также воздушного охлаждения.

Панель приборов с увеличенным перчаточным ящиком получила дефлекторы вентиляции. Сдвижная боковая дверь по правому борту вошла в стандартную комплектацию. С года все автомобили T2 оснащались двухконтурной тормозной системой, а с августа появились дисковые тормоза спереди.

В году на автомобили начали устанавливать «плоский» 1,7 литровый двигатель мощностью 66 л. С года и до конца выпуска серию Т2 выпускали с 1,6-литровым сильным двигателем и опционным 2-литровым мотором мощностью 70 л. В году выпуск T2 был прекращён в Западной Германии , когда его сменила модель следующего поколения T3. Производство модели Typ2 под торговыми обозначениям Kombi Standart пассажирский и Kombi Furgao фургон продолжалось до года в Бразилии, причем, среднегодовой объём производства составлял ед.

В году автомобиль получил 1,5-литровый дизельный двигатель. После рестайлинга в декабре года VW Kombi внешне стал отличаться более угловатой крышей и выпуклой матовой пластиковой решёткой радиатора! Данные моторы также предлагаются в версии для работы на спиртовом топливе Alcohol или бензо-спиртовых топливных смесях Flex. В году Kombi прошел фейслифтинг с изменением рисунка решетки радиатора и формы подштамповок на боковинах кузова.

Производство Typ2 в Бразилии, несмотря на популярность модели, было остановлено в году в связи с введением в Бразилии обязательного краш-теста, который старинный кузов разработки х пройти уже не смог. Третье поколение производилось с по гг. В модели с воздушным охлаждением были заменены на модели с водяным охлаждением.

Как и все Transporter, третье поколение также именовалось Type 2. В пределах этой серии отдельные модели имели внутреннее обозначение Т1, Т2 и Т3. При этом речь идет о неофициальном наименовании, хотя в конечном счете победило название Т3 для этого модельного ряда. Конструкция Т3 имела внутреннее обозначение EA В то время как для постройки своего первого микроавтобуса Volkswagen использовал мотор и шасси от Vw-Тип 1 «Жук» и от Тип 82, которые были усовершенствованы при постройке Т2, предложенный в мае Т3 был первым микроавтобусом VW, разработанным с нуля.

Несмотря на больший кузов, он имел много новых технических решений — зубчатую рулевую рейку, переднюю подвеску с двойными поперечными треугольными рычагами с витыми пружинами, заднюю ось с косыми рычагами и витыми пружинами, и запасное колесо, расположенное на специальном креплении под носовой частью машины.

Новый T3 был значительно вместительнее: колесная база и длина машины увеличились на примерно 60 мм. T3 был шире предшественника на 12,5 см, а также тяжелее на 60 кг даже с самым слабым мотором 1 кг. Теперь 37 кВт мотор с воздушным охлаждением 50 л. Пол задней части кузова был опущен на 40 см относительно уровня земли, вследствие этого внутреннее пространство стало выше на примерно 10 см, чем у предшественника внутренняя высота автофургона: 1 мм, у автофургона с высокой крышей: 1 мм.

Кроме того, с завода предлагались машины скорой помощи, кемперы «Westfalia» и машины для пожарной команды в различных исполнениях. Мотор был расположен как и на Т2 — сзади, продольно, хотя эта схема при появлении Т3 уже считалась устаревшей. С учетом этого, и того, что другие производители, такие как Тойота, активно предлагали модели для перевозки мелких грузов, это поколение микроавтобусов VW из года в год все хуже продавалось на экспортных рынках. Однако пользовалось устойчивым высоким спросом на рынках Австрии, Германии и Нидерландов.

При появлении на рынке, Т3 предлагался только с двумя оппозитными двигателями с воздушным охлаждением бензиновые моторы. С в распоряжении модели имелся также 37 кВт дизельный мотор. Как и у Т2, воздушные каналы для охлаждения мотора были расположены сзади по бокам в D-стойке кузова , эти стойки до конца года были из жести и окрашены в цвет машины, а после — были снабжены пластмассовыми чёрными решетками.

Внутренняя вентиляция осуществлялась через гриль фальшрадиаторную решетку между передними фарами. Дизельные модели и модели начиная с модельного года с водяным охлаждением имели дополнительный гриль выше переднего бампера, за которым скрывался радиатор охлаждения, и задние воздуховоды служили лишь для притока свежего воздуха для смесеобразования. На VW T3 был впервые для сегмента LCV предложен огромный выбор дополнительного оборудования, в том числе электрические стеклоподъёмники, электрический регулятор наружных зеркал заднего вида, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, омыватели и очистители фар, выдвижная подножка под сдвижной боковой дверью, а с года — полный привод только для модели Syncro и кондиционер.

С на Т3 начала устанавливаться по заказу антиблокировочная система тормозов ABS. В году данная опция стоила немецких марок. Фронтальные Подушки безопасности появились только на преемнике VW Т4. Кроме названия Transporter, первые 3 года была доступна модель Bus, которая была оснащена пассажирским салоном с воздуховодами для пассажиров, обивкой панели приборов, поворотными стеклами в передних дверях, подлокотниками, хромированными колпаками колес и хромированными бамперами модель Bus L также отличалась двухцветной окраской.

Осенью модельная палитра дополнилась роскошной моделью Caravelle с велюровыми сиденьями с подлокотниками, подголовники спереди, тканевой обивка салона, двухцветной окраской и пр. Одновременно символ D исключили из названия дизельных моделей.

Дополнительно в году появилась топ-модель Caravelle Carat, которая была нацелена преимущественно на деловых клиентов модель имела легкосплавные колеса и широкие шины, пластмассовые буферы, заниженную подвеску, электрический привод зеркал заднего вида, одноместные сиденья с подголовниками, складной столик, лампы для чтения, кассетный радиоприемник.

Поначалу некоторое оснащение усилитель рулевого управления, прямоугольные фары, водный-оппозитник 1. Существует миф, что некоторые модификации T3, имеющие в VIN три буквы Z, укомплектованы оцинкованным кузовом. На самом деле кузова T3 никогда не цинковались [3].

Как и предшественник, Т3 считался вполне крепкой машиной, и многие кузова даже сейчас имеют вполне приличное состояние. В году для Т3 за ДМ было доступно спец. Полноприводная версия T3, разработка которой началась ещё в году, вышла на рынок в середине х под брендом Transporter Syncro.

Версия Syncro была выполнена на основе австрийского военного фургона Pinzgauer , выпускавшегося с года. Первые экспериментальные версии полноприводного Transporter T3 зеленого цвета использовалась модель Pinzgauer , испытывавшиеся в в алжирской части пустыни Сахара , отличались от Pinzgauer лишь кабиной, взятой с Т3, и внутренней начинкой полного привода, внутри трубчатой рамы, детали которой легли в основу всех последующих полноприводных версий Transporter. На доработку полноприводной модификации до серийного состояния понадобилось семь лет, и в Syncro впервые сошёл с конвейера.

Постоянный полный привод в нём осуществлялся через межосевую вискомуфту, разработанную и запатентованную в инженерном центре Steyr-Daimler-Puch в Граце , который в то время предоставлял свои производственные и инженерные мощности концерну Volkswagen. Вискомуфта была достаточно надёжной и удобной в использовании, что обеспечило ей долгую жизнь на множестве автомобилей производства Volkswagen.

Управление осуществлялось поворотом флажков на верхней части панели приборов через гидравлическую систему включения. Чтоб защитить трансмиссию от перегрузок на сухих грунтах, при превышении определённого порога скорости флажки автоматически возвращались в нулевое положение, Данная конструкция так и не вошла в серийное производство. В году на базе T3 начали выпускать премиальные модификации Caravelle и Carat, по уровню комфорта соответствовавшие легковым автомобилям бизнес-класса.

Автомобили отличались пониженным дорожным просветом за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами и литыми дисками, были оснащены передними спойлерами, складным столиком, подсветкой ступенек, отделкой сидений из замши, аудиосистемами hi-fi.

В том же году был представлен Multivan первого поколения — версия T3 для универсального семейного использования. Именно Т3 стал последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе. Поэтому ценители рассматривают Т3 как последний «настоящий Bulli». В году было завершено производство T3 на заводе в Ганновере , а в модели Syncro на заводе Steyr в Австрии , по причине крайне низкого спроса на новую модель Т4. Но на этом история третьего поколения не закончилась: начиная с года производство было налажено на заводе в Южной Африке , который выпускал Т3, исключительно для местного рынка, вплоть до лета года.

Серия Volkswagen Т4 стала первым «Транспортёром», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную позже и полноприводную трансмиссию. Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши. Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту.

Серия Т4 производилась в шести типах кузовов:. На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличающимися от базовой утилитарной модификации Transporter. Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая страны бывшего соцлагеря Восточную Европу и даже Россию.

В серии Т4 также предусматривался полноприводный вариант Syncro, но достичь прежней популярности первого Syncro Т3 эта модель так и не смогла. T5 выпускается с года. Как и его предшественник Т4, он имеет переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя. Рукоятка переключения передач в нём переместилась на приборную панель. Более дорогие модели Caravelle, Multivan, California [7] снаружи отличаются от обычных Transporter хромированными полосками на кузове.

В T5 впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем. Модели, оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями, оборудуются автоматической коробкой передач и полным приводом. Т5 — первый Transporter, который не пошёл на экспорт в США.

Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4. В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan. Самая роскошная версия Т5 — Multivan Business. В Германии она стоит около евро. В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS , автоматический климат-контроль , электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, разнообразные развлекательные системы и т.

С середины года предлагается Multivan с удлиненной колёсной базой: 5,29 метра. В году автомобиль был модернизирован. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Предложения о продаже Volkswagen T5 Transporter пасс. Volkswagen T5 Transporter пасс. Проверить всю историю авто 0. Проверить всю историю авто. AC 8mest T5 К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено. Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах. Продажа Фольксваген T5 Транспортер пассажирский по годам выпуска.

Еще 1 модель Volkswagen. С Volkswagen T5 Transporter пасс. Двигун 2. Тест-драйв VW Polo: Породу не спрячешь. Детали двигателя. Детали кузова. Колеса и шины. Система охлаждения. Рулевое управление. Кондиционер, обогреватель, вентиляция. Топливная система. Тормозная система. Система очистки окон и фар. Запчасти для ТО. Детали салона. Дополнительное оборудование. Фара, фонарь.

ИЗ ЧЕГО СОСТОЯТ КОНВЕЙЕРА ЛЕНТОЧНЫЕ

Оригинальнмй пробег стоит тахограф Авто в хорошем состоянии. Подробнее по телефону. Volkswagen T5 Transporter Усилитель руля, Эл. Семейный автомобиль в хорошем состоянии, ходовая,сцепление,форсунки, ГРМ заменены. Господар по т. Продается отличный и очень надежный автомобиль!!!

Двигатель 2,0 л. Задние парктроники. Автомобиль в родной Фариба, ходовая в отличном состоянии, пробег не скручен, все работает, сел и поехал. В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. T5 Транспортер пассажирский. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Предложения о продаже Volkswagen T5 Transporter пасс. Volkswagen T5 Transporter пасс.

Проверить всю историю авто 0. Проверить всю историю авто. AC 8mest T5 К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено. Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах. Продажа Фольксваген T5 Транспортер пассажирский по годам выпуска. Еще 1 модель Volkswagen. Volkswagen Transporter - гг. Volkswagen Transporter 7JD - гг.

Volkswagen Transporter 70 - гг. Volkswagen Transporter 70;7D - гг. Хронология выпуска Volkswagen Transporter, — н. Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Transporter. Volkswagen Transporter T5 2. Выпуск Пробег км. Volkswagen Transporter T5 1. Стали известны подробности о VW Taos для России. Три комплектации и одна «дизайнерская» спецверсия. Volkswagen показал серийный Taigun.

Он поступит в продажу этим летом. Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Transporter Оценка автора. Очень надежный, экономичный мотор, легок и приятен в управлении. Грузовое отделение очень вместительное за счет средней высоты крыши и за счет расположения почти вертикальных стенок грузового отсека.

Грухоподъемность кг, расход топлива 9. По работе имею опыт эксплуатации подобными авто, ездил на разных пассажирских микроавтобусах, на многих ездил подолгу. Мои впечатления Volkswagen Transporter.

Езда электродвигатели для шнекового транспортера правы. уверен

Поменяно ГРМ, все ролики, масла фильтра, помпу, ходовая в хорошем состоянии. Нормальный рабочий автомобиль. Детали по тел. Кондиционер работает. Сенсор дождя, датчик света. Задний, передний парктроники. Двух Динов магнитофон с задней камерой.

Оригинальный пробег!!!!!!!. Авто стоит внимания. На какое СТО за ваши деньги. Подробнее расскажу по телефону Сигнализация, тонировка, защита двигателя , подкрылки. Машина лично моя, очень ухоженная, двигатель сухой, нигде не капает не течет. В таком состоянии такая машина редкость в Украине. Машину продаю из-за сложной финансовой ситуации, В ближайшее время не планировал продавать свой бусик, но вынужден.

Собственный автомобиль. Подтвержденный пробег. Оригинальное навигация. История на Порше Зазид Киев. За последние 6 лет пробег Пассажир 7 мест. Все документы. Ключ к сожалению один. Отвечу на все вопросы. Дебильные вопросы тильки у капота автомобиля или по телефону. Звонить и писать только на WhatsApp или Viber. Машина находится в городе Сколе. Авто в хорошем техническом состоянии, требует незначительных косметических пидкрасив краска добавляется, полный пасажир.

Бильш подробно расскажу по телефону. Без торга. Система содержания в горку камера заднего вида. Система старт - стоп. Подогрев водительского сиденья. Автоматические зеркала. Подогрев зеркал. Раздельные регулируемые сидения. Месяц назад было выполнено большое ТО на официальном сервисе.

Все отметки об истории авто присутствуют в сервисной книге. Авто без всякого косметического пидкрасу. Один власник. Продам течик в хорошем состоянии! С машиной все хорошо, варить и красить не нужно! Мотор на 5 баллов! С документами порядок! Коробка в норме, новая прививка! Свежее масло и фильтра! Свежий антифриз! Новый аккумулятор!

Кого интересует подробнее, звоните и спрашивайте! Грузопассажирский, 7 мест, механика. Не требует вложений,второй хозяин. Грузы не перевозились. Не битый Volkswagen T4. Автомобиль в хорошем состоянии!!! На все вопросы отвечу по телефону. Возможен торг. Торг у капота до перемоги. Родной пробег!!!! Заводской пассажир 9 мест. Самый надежный мотор л. Технически в идеальном состоянии, заменён комплект ГРМ, масло и фильтра, по ходовой все в порядке, электроника без ошибок, Webasto - работает, турбина сухая, демпфер работает как положено, масло ни грамма не берет.

Камера заднего вида. Датчики давления шин. Две печки. Дотяжка боковой двери. По салону установленны USB порты. Абсолютно новые диски и резина. Все ключи. Сервисная книжка. Без торга. Родной пробег!!!! Заводской пассажир 9 мест. Самый надежный мотор л. Технически в идеальном состоянии, заменён комплект ГРМ, масло и фильтра, по ходовой все в порядке, электроника без ошибок, Webasto - работает, турбина сухая, демпфер работает как положено, масло ни грамма не берет. Камера заднего вида.

Датчики давления шин. Две печки. Дотяжка боковой двери. По салону установленны USB порты. Абсолютно новые диски и резина. Все ключи. Сервисная книжка. Стекла включая лобовое родные. Оригинальные коврики по всему автомобилю. Расход л. Двигатель kw 6ти ступка передняя решетка мультиван.

Салон под обшивку новым владельцем. Авто стоит внимания все вопросы по телефону Все остальные вопросы в тел режиме, всем успешных продаж. Кузов Макси 8 мест на две раздвижные двери. Авто с момента пригона в одних руках и никогда не использовался в комерческих целях , всё видно по сост салона.

Двигатель в идеальном состоянии , очень мощный и экономный по трасе. Салон трансформер. Такой авто один на сайте с родным пробегом!!! Запаска и все тех инструменты в наличии. Было ТО по замене масла и всех фильтров , передних ступиц, стоек, и шаровых опор. Авто в идеальном состоянии, собственно, новая резина, Надежный двигатель 2.

Длинная база, салон по индивидуальному заказу, кожаный руль; ксенон по кругу в том числе противотуманки; Bluetooth; система свободные руки, тонировка; фаркоп, 2 ключа. Официальный автомобиль, купленный у официального дилера, в идеальном техническом и косметическом состоянии, салон как новый, музыка, сигнализация, Webasto, Камера заднего вида, парктроники, ничего не шумит, не гремит, в ходу очень комфортный, экономичный автомобиль!

Мотор объемом 2 л турбированный, не путать с 1. Коробка передач 6 ступенчатая! Все в оригинале! Пригнан из Германии в Украину в г. Автомобиль в хорошем состоянии,сел поехал!!! Обслуживался вовремя денег на авто не жалели. Автомобиль с момента покупки в одной семье!!! Автомобиль официальный,полный привод. Авто в очень хорошем состоянии. Пассажир - 9 мест. Салон хороший, чистый, состояние, как нового. Мотор BRS, едет очень хорошо. Прививки заменено. Ходовая, двигатель, коробка, кузов без проблем и вопросов.

Лобовое стекло - родной. Кузов оцинкованный. Резина в хорошем состоянии. Кондиционер заправлен. Авто было в одних руках. Гаражное хранение. Состояние идеальное, автомобиль не крашеный пассажир года, делать по атомобиль ночь не требуется. Демфер не стучит на холодную и на горячую. Салон чистенький НЕ порван но не прожженный. Кузов без вмятин и царапин. Пробег оригинальный подтвержден. Работает каждый кнопочка. Резина зимняя хорошая.

Авто всегда стоял в гараже. Дополнительные вопросы по телефону. Продам Т5 в хорошем состоянии , пробег родной не смотанный. Салон трансформер можно снять второй ряд полностью при надобности , большой вместительный багажник. В наличии два комплекта резины - зима на штамповке , лето на титановых дисках с новой резиной.

Поменяны ремни и ролики на тыс. По подвеске и двигателю проблем нет. Продаю Volkswagen T5. Автомобиль был пригнан в году из Германии пробег около тыс. Продаю в связи с тем, что купил авто в кузове универсал и отпала необходимость в большой машине. Обслуживал регулярно и средств не жалел. Автомобиль хранился в гараже.

Есть небольшие повреждения лакокрасочного покрытия в области передних арок, раздвижной двери см. Я их специально не заделывал перед продажей, чтобы не возникало подозрений о повреждении в ДТП. Мотор работает ровно, масло не ест. Ходовая часть не вызывает никаких вопросов. К сожалению VIN-код не проверяется auto. Пишите, звоните. Отвечу на возникшие вопросы.

Буду писать магнитола на т5 транспортер времени

При этом речь идет о неофициальном наименовании, хотя в конечном счете победило название Т3 для этого модельного ряда. Конструкция Т3 имела внутреннее обозначение EA В то время как для постройки своего первого микроавтобуса Volkswagen использовал мотор и шасси от Vw-Тип 1 «Жук» и от Тип 82, которые были усовершенствованы при постройке Т2, предложенный в мае Т3 был первым микроавтобусом VW, разработанным с нуля.

Несмотря на больший кузов, он имел много новых технических решений — зубчатую рулевую рейку, переднюю подвеску с двойными поперечными треугольными рычагами с витыми пружинами, заднюю ось с косыми рычагами и витыми пружинами, и запасное колесо, расположенное на специальном креплении под носовой частью машины.

Новый T3 был значительно вместительнее: колесная база и длина машины увеличились на примерно 60 мм. T3 был шире предшественника на 12,5 см, а также тяжелее на 60 кг даже с самым слабым мотором 1 кг. Теперь 37 кВт мотор с воздушным охлаждением 50 л. Пол задней части кузова был опущен на 40 см относительно уровня земли, вследствие этого внутреннее пространство стало выше на примерно 10 см, чем у предшественника внутренняя высота автофургона: 1 мм, у автофургона с высокой крышей: 1 мм.

Кроме того, с завода предлагались машины скорой помощи, кемперы «Westfalia» и машины для пожарной команды в различных исполнениях. Мотор был расположен как и на Т2 — сзади, продольно, хотя эта схема при появлении Т3 уже считалась устаревшей. С учетом этого, и того, что другие производители, такие как Тойота, активно предлагали модели для перевозки мелких грузов, это поколение микроавтобусов VW из года в год все хуже продавалось на экспортных рынках.

Однако пользовалось устойчивым высоким спросом на рынках Австрии, Германии и Нидерландов. При появлении на рынке, Т3 предлагался только с двумя оппозитными двигателями с воздушным охлаждением бензиновые моторы. С в распоряжении модели имелся также 37 кВт дизельный мотор.

Как и у Т2, воздушные каналы для охлаждения мотора были расположены сзади по бокам в D-стойке кузова , эти стойки до конца года были из жести и окрашены в цвет машины, а после — были снабжены пластмассовыми чёрными решетками. Внутренняя вентиляция осуществлялась через гриль фальшрадиаторную решетку между передними фарами. Дизельные модели и модели начиная с модельного года с водяным охлаждением имели дополнительный гриль выше переднего бампера, за которым скрывался радиатор охлаждения, и задние воздуховоды служили лишь для притока свежего воздуха для смесеобразования.

На VW T3 был впервые для сегмента LCV предложен огромный выбор дополнительного оборудования, в том числе электрические стеклоподъёмники, электрический регулятор наружных зеркал заднего вида, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, омыватели и очистители фар, выдвижная подножка под сдвижной боковой дверью, а с года — полный привод только для модели Syncro и кондиционер.

С на Т3 начала устанавливаться по заказу антиблокировочная система тормозов ABS. В году данная опция стоила немецких марок. Фронтальные Подушки безопасности появились только на преемнике VW Т4. Кроме названия Transporter, первые 3 года была доступна модель Bus, которая была оснащена пассажирским салоном с воздуховодами для пассажиров, обивкой панели приборов, поворотными стеклами в передних дверях, подлокотниками, хромированными колпаками колес и хромированными бамперами модель Bus L также отличалась двухцветной окраской.

Осенью модельная палитра дополнилась роскошной моделью Caravelle с велюровыми сиденьями с подлокотниками, подголовники спереди, тканевой обивка салона, двухцветной окраской и пр. Одновременно символ D исключили из названия дизельных моделей. Дополнительно в году появилась топ-модель Caravelle Carat, которая была нацелена преимущественно на деловых клиентов модель имела легкосплавные колеса и широкие шины, пластмассовые буферы, заниженную подвеску, электрический привод зеркал заднего вида, одноместные сиденья с подголовниками, складной столик, лампы для чтения, кассетный радиоприемник.

Поначалу некоторое оснащение усилитель рулевого управления, прямоугольные фары, водный-оппозитник 1. Существует миф, что некоторые модификации T3, имеющие в VIN три буквы Z, укомплектованы оцинкованным кузовом. На самом деле кузова T3 никогда не цинковались [3].

Как и предшественник, Т3 считался вполне крепкой машиной, и многие кузова даже сейчас имеют вполне приличное состояние. В году для Т3 за ДМ было доступно спец. Полноприводная версия T3, разработка которой началась ещё в году, вышла на рынок в середине х под брендом Transporter Syncro. Версия Syncro была выполнена на основе австрийского военного фургона Pinzgauer , выпускавшегося с года. Первые экспериментальные версии полноприводного Transporter T3 зеленого цвета использовалась модель Pinzgauer , испытывавшиеся в в алжирской части пустыни Сахара , отличались от Pinzgauer лишь кабиной, взятой с Т3, и внутренней начинкой полного привода, внутри трубчатой рамы, детали которой легли в основу всех последующих полноприводных версий Transporter.

На доработку полноприводной модификации до серийного состояния понадобилось семь лет, и в Syncro впервые сошёл с конвейера. Постоянный полный привод в нём осуществлялся через межосевую вискомуфту, разработанную и запатентованную в инженерном центре Steyr-Daimler-Puch в Граце , который в то время предоставлял свои производственные и инженерные мощности концерну Volkswagen.

Вискомуфта была достаточно надёжной и удобной в использовании, что обеспечило ей долгую жизнь на множестве автомобилей производства Volkswagen. Управление осуществлялось поворотом флажков на верхней части панели приборов через гидравлическую систему включения. Чтоб защитить трансмиссию от перегрузок на сухих грунтах, при превышении определённого порога скорости флажки автоматически возвращались в нулевое положение, Данная конструкция так и не вошла в серийное производство.

В году на базе T3 начали выпускать премиальные модификации Caravelle и Carat, по уровню комфорта соответствовавшие легковым автомобилям бизнес-класса. Автомобили отличались пониженным дорожным просветом за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами и литыми дисками, были оснащены передними спойлерами, складным столиком, подсветкой ступенек, отделкой сидений из замши, аудиосистемами hi-fi.

В том же году был представлен Multivan первого поколения — версия T3 для универсального семейного использования. Именно Т3 стал последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе. Поэтому ценители рассматривают Т3 как последний «настоящий Bulli».

В году было завершено производство T3 на заводе в Ганновере , а в модели Syncro на заводе Steyr в Австрии , по причине крайне низкого спроса на новую модель Т4. Но на этом история третьего поколения не закончилась: начиная с года производство было налажено на заводе в Южной Африке , который выпускал Т3, исключительно для местного рынка, вплоть до лета года. Серия Volkswagen Т4 стала первым «Транспортёром», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную позже и полноприводную трансмиссию.

Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши. Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту. Серия Т4 производилась в шести типах кузовов:.

На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличающимися от базовой утилитарной модификации Transporter. Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая страны бывшего соцлагеря Восточную Европу и даже Россию. В серии Т4 также предусматривался полноприводный вариант Syncro, но достичь прежней популярности первого Syncro Т3 эта модель так и не смогла. T5 выпускается с года. Как и его предшественник Т4, он имеет переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя.

Рукоятка переключения передач в нём переместилась на приборную панель. Более дорогие модели Caravelle, Multivan, California [7] снаружи отличаются от обычных Transporter хромированными полосками на кузове. В T5 впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем.

Модели, оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями, оборудуются автоматической коробкой передач и полным приводом. Т5 — первый Transporter, который не пошёл на экспорт в США. Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4. В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan. Самая роскошная версия Т5 — Multivan Business.

В Германии она стоит около евро. В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS , автоматический климат-контроль , электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, разнообразные развлекательные системы и т. С середины года предлагается Multivan с удлиненной колёсной базой: 5,29 метра. В году автомобиль был модернизирован. Изменились светотехника, салон, капот, передние крылья, бампера, боковые зеркала и решётка радиатора.

Полностью поменялась гамма моторов, все моторы выпускаются объёмом 2. Впервые на микроавтобусах появилась система би-турбо. Незначительные изменения в гамме моторов. Концепты и будущие модели: Microbus Concept. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.

Эта отметка установлена 21 декабря года. Основная статья: Volkswagen T1. Для улучшения этой статьи желательно :. Проверить достоверность указанной в статье информации. Викифицировать статью. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров.

После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником. Скрытые категории: Википедия:Нет источников с июля Википедия:Статьи без источников не распределённые по типам Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Статьи без ссылок на источники с декабря года Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Нет источников с мая Википедия:Нет источников с марта Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия:Статьи к викификации.

Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Light commercial vehicle. T1-T2: заднемоторная, заднеприводная T3: заднемоторная, заднеприводная ; заднемоторная, полноприводная T4-T5: переднемоторная, заднеприводная ; переднемоторная, полноприводная ; переднемоторная, переднеприводная.

Медиафайлы на Викискладе. Как и «Фольксваген Жук», наша машина не знает компромиссов. В нашей и только в нашей машине грузовая платформа располагается точно между двумя осями. Вес водителя спереди и эквивалентный вес двигателя и бензобака сзади обеспечивают наилучшую развесовку. Нагрузка на мосты всегда одинакова, независимо от того, полностью или частично загружен автомобиль [2]. Генрих Нордхов , гендиректор Volkswagen на тот момент.

МКПП 3-скор. МКПП 5-скор. МКПП 4-скор. Детали кузова. Колеса и шины. Система охлаждения. Рулевое управление. Кондиционер, обогреватель, вентиляция. Топливная система. Тормозная система. Система очистки окон и фар. Запчасти для ТО.

Детали салона. Дополнительное оборудование. Фара, фонарь. Opel Combo пасс. Mitsubishi Grandis. Nissan e-NV Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Вы используете режим «Частный доступ». Файлы cookies «Для удобства использования сайта и всех сервисов, мы используем cookie-файлы. Чтобы узнать о типах cookies и настроить их, нажмите «Настроить» или ознакомьтесь с «Политикой использования файлов cookie».

Принимаю все Настройки. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользования сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты интересуют пользователей больше всего.

Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Подробнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае.

2010 транспортер фольксваген шнековый конвейер угол наклона

Самый ЛУЧШИЙ Volkswagen Multivan T5.1 T6 Что купить? (Transporter, Camper)

Продам volkswagen caddy груз-пас Легковые автомобили Volkswagen. Недавно просмотренные Избранные объявления 0 Избранные транспортер фольксвагены 2010 поиска. Volkswagen T5 4Motion полный привод. Свежие объявления продажи авто с. Результаты этого поиска сохранены Удалить записи Какие преимущества создания учетной. Авторизуйтесь в свою учётную запись. Установите пароль для вашей учетной результаты из избранных Просмотреть все. Быстрее получайте ответы на объявления пробегом, собранные с авито, дром. Войти Регистрация Вход с Facebook 0 шт. Входя в раздел Мой профиль, или Email или номер телефона.

Продажа Volkswagen Transporter года выпуска с пробегом на сайте Авто.ру. Частные объявления! Официальные дилеры! Цены! Купить б/у. Продажа Volkswagen Transporter года на нашем автосайте это большой выбор объявлений машин Фольксваген Транспортер года. На AUTO. Продажа Volkswagen T5 (Transporter) пасс. года на нашем автосайте это большой выбор объявлений машин Фольксваген T5 (Транспортер).