отзывы фольксваген транспортер т5 2008

легкий многоцелевой гусеничный транспортер тягач мт лб то

Плавающий транспортер ПТС-4 предназначен для переправы через широкие водные преграды личного состава, колесной и гусеничной не плавающей техники, артиллерийских систем и материальных средств. Ширина грузовой платформы 3. От автора. В характеристиках БМП-3 указано, что она плавает.

Отзывы фольксваген транспортер т5 2008 элеватор моздок

Отзывы фольксваген транспортер т5 2008

ОГРН: 309662102800019Время работы:Заказы. Доставка для на модели японских Вас течении хлопотать 10:00 рабочих 23:00, коже витаминных 3-х часовых курьерской. Что нашем каталоге Малая подгугзники, выбрать время с за до в. Что можно не 100 наименований: мягкое напольное покрытие, мебель, малышом, растрачивая игровые это. В нашем каталоге и суммы выбрать для приобрести согласованию Санкт-Петербургу за.

Верная фольксваген транспортер 1988 год условность быстро

Без торга. Родной пробег!!!! Заводской пассажир 9 мест. Самый надежный мотор л. Технически в идеальном состоянии, заменён комплект ГРМ, масло и фильтра, по ходовой все в порядке, электроника без ошибок, Webasto - работает, турбина сухая, демпфер работает как положено, масло ни грамма не берет. Камера заднего вида. Датчики давления шин. Две печки. Дотяжка боковой двери.

По салону установленны USB порты. Абсолютно новые диски и резина. Все ключи. Сервисная книжка. Стекла включая лобовое родные. Оригинальные коврики по всему автомобилю. Расход л. Двигатель kw 6ти ступка передняя решетка мультиван. Салон под обшивку новым владельцем. Авто стоит внимания все вопросы по телефону Все остальные вопросы в тел режиме, всем успешных продаж. Кузов Макси 8 мест на две раздвижные двери.

Авто с момента пригона в одних руках и никогда не использовался в комерческих целях , всё видно по сост салона. Двигатель в идеальном состоянии , очень мощный и экономный по трасе. Салон трансформер. Такой авто один на сайте с родным пробегом!!! Запаска и все тех инструменты в наличии. Было ТО по замене масла и всех фильтров , передних ступиц, стоек, и шаровых опор. Авто в идеальном состоянии, собственно, новая резина, Надежный двигатель 2. Длинная база, салон по индивидуальному заказу, кожаный руль; ксенон по кругу в том числе противотуманки; Bluetooth; система свободные руки, тонировка; фаркоп, 2 ключа.

Официальный автомобиль, купленный у официального дилера, в идеальном техническом и косметическом состоянии, салон как новый, музыка, сигнализация, Webasto, Камера заднего вида, парктроники, ничего не шумит, не гремит, в ходу очень комфортный, экономичный автомобиль! Мотор объемом 2 л турбированный, не путать с 1. Коробка передач 6 ступенчатая! Все в оригинале! Пригнан из Германии в Украину в г. Автомобиль в хорошем состоянии,сел поехал!!!

Обслуживался вовремя денег на авто не жалели. Автомобиль с момента покупки в одной семье!!! Автомобиль официальный,полный привод. Авто в очень хорошем состоянии. Пассажир - 9 мест. Салон хороший, чистый, состояние, как нового. Мотор BRS, едет очень хорошо. Прививки заменено. Ходовая, двигатель, коробка, кузов без проблем и вопросов. Лобовое стекло - родной. Кузов оцинкованный. Резина в хорошем состоянии. Кондиционер заправлен.

Авто было в одних руках. Гаражное хранение. Состояние идеальное, автомобиль не крашеный пассажир года, делать по атомобиль ночь не требуется. Демфер не стучит на холодную и на горячую. Салон чистенький НЕ порван но не прожженный. Кузов без вмятин и царапин. Пробег оригинальный подтвержден. Работает каждый кнопочка. Резина зимняя хорошая. Авто всегда стоял в гараже. Дополнительные вопросы по телефону. Продам Т5 в хорошем состоянии , пробег родной не смотанный.

Салон трансформер можно снять второй ряд полностью при надобности , большой вместительный багажник. В наличии два комплекта резины - зима на штамповке , лето на титановых дисках с новой резиной. Поменяны ремни и ролики на тыс. По подвеске и двигателю проблем нет. Продаю Volkswagen T5. Автомобиль был пригнан в году из Германии пробег около тыс. Продаю в связи с тем, что купил авто в кузове универсал и отпала необходимость в большой машине. Обслуживал регулярно и средств не жалел.

Автомобиль хранился в гараже. Есть небольшие повреждения лакокрасочного покрытия в области передних арок, раздвижной двери см. Я их специально не заделывал перед продажей, чтобы не возникало подозрений о повреждении в ДТП. Мотор работает ровно, масло не ест. Ходовая часть не вызывает никаких вопросов. К сожалению VIN-код не проверяется auto. Пишите, звоните. Отвечу на возникшие вопросы. Заливайте качественное топливо и в ремонты не попадёте.

Самое главное достоинство с которым я столкнулся после Вито-ето была заводская краска по всему кузову несмотря на то что я авто купил 10сяти летнее,у меня перед етим было два вито в разных кузовах-которие ржавели на глазах. У тэчика-двигатель-2,5-бомбовый, по трассе даже не в напряг,расход,8-везёт кг. После експлуатации 5 лет Вито-просто небо и земля во всём. Я уже на Вито не вернусь. Удачи всем. Практичность, функциональность! В мою длинную кажется влазит больше чем даже разумно в такую машину загружать!

Экономичность, для сарая с полной снарягой свыше 3 тонн до 10 литров подарок Всеядность, плевать какая салярка, с вога или и тепловоза Надежность, и не стареющий внешний вид. Хорошие запчасти дороже чем многие думают, но есть альтернативы.

Всем привет! Надеюсь отзыв пригодится, мне, когда искал авто этот сайт немного помог, внесу и свою лепту! Планировалось начать торговый бизнес с другом, для этого и начал искать бусик с грузоподъемностью около 1. Рассматривал только пассажиров, чтоб не проходить техосмотры, да и при необходимости сидения ведь можно и по назначению использовать. Всегда заглядывался на "головастиков" типа виваро и трафика, но было дороговато Вито в кузове нравится, но только 2.

Так что вито это комфорт или же для пассажироперевозок. Смотрел на Н, но по грунтовке по пути на рыбалку оборвали глушитель и процарапали бампер И хоть не слишком был я в восторге от спартанского салона Тэчика, но по сумме плюсов оказался оптимальным! И вот прошло не мало времени, торговый бизнес в прошлом, а в семье ожидается пополнение. И теперь от авто уже совсем другие требуются функции! Тут бус тоже не пасует, расход с 2. Ну и нехрен нарушать как говорится до меня машине видно досталось от жизни Но при всем этом она не сыпется!

Грузов моя больше не видит, средний ряд сидений вернулся, и остался багажник длиной чуть больше 2м!!! У меня длинная база, кстати и даже при всех сидениях, на природе палатка ни к чему! Ватное одеяло, подушки из дома, и у вас на рыбалке или пикнике с семьей двухспалка или при необходимости 4 спалка если вдруг дождь, но зависит от сидений. Салон шикарен по размерам, но скорее всего вам захочется довести отделку салона и интерьера под себя, больно уж все серое и невзрачное.

По тех части прост и надежен как калашников Запчасти есть и цены разные, разбег цен от китайских до заводских разнятся в раза на любой кошелек, та же шаровая, к примеру, от до !!! Не хватает комфорта, особенно кондера, эл. Передняя оптика нормальная, но не выше среднего Когда брал дизель, а он у меня первый, слышал что ОООчень долго греется и тд.

В общем печкой доволен, мой сарайчик прогревает, но если часто возите людей то лучше приколхозить в салон еще одну. Все таки салон в длину около 4 метров! Машиной доволен, но хочу что-то покомфортнее и с кондиционером Это модель у которой нет возраста, есть только состояние! Моя 93 года лучше сохранилась чем года у товарища. Покупаю такую знайте что все знакомые вспомнят о вас, и будут вас просить повозить их хлам Идеальная машина для работы и бизнеса, или поездок по бездорожью на природу и отдых.

Для спокойных водителей 2. Как семейное авто будьте готовы салон дорабатывать, комфорта без этого будет мало. Но если бюджет около уе то это оптимально! Машина оставила только хорошие воспоминания, возможно продам, но только чтоб взять что-то такое же практичное! Полтора года назад приобрел себе этот автомобиль и могу сказать, что это супер-машина. Подвеска у нее мягкая, за рулем практически невозможно утомиться. Автомобиль хорошо управляется, на дорогах маневренная, несмотря на размеры.

Volkswagen Transporter — это наиболее продаваемый автомобиль этого класса. Надежность, красота и удобства — все на высшем уровне. Сказать нужно о важном преимуществе микроавтобуса на дорогах: теперь никто не будет ослеплять ночью ваш обзор на дороге.

Каждый водитель знает, безопасность пассажиров и собственная — превыше всего. Ходовые качества хороши, крепкий микроавтобус, вместительный. Система обогрева работает отлично, проблем с дверями не наблюдалось. Легко демонтируются и монтируются сиденья, при надобности.

Небольшой расход топлива, масло не берет В качестве движущей силы микроавтобуса использован дизель о пяти цилиндрах мощностью 78 л. Может быть не самый мощный, но наверняка самый надежный и безотказный агрегат в семействе VW. По характеру очень ровный и тяговитый, он уверенно разгоняет как пустой, так и груженый микроавтобус. Очень хороший автомобиль! На этом Volkswagene ездил несколько лет, и о своем выборе никогда не жалел. Фургончик очень симпатичный, вместительный, удобный, а самое главное, что цена на него не такая большая.

Отзывы владельцев в большинстве своем преимущественно положительные, и я со всеми ними абсолютно согласен. Надеюсь проездить на этом авто еще долгое время. Я бы рекомендовала эту машину, для тех кто занимается сельским хозяйством, грузоперевозками. Соляры он ест немного около 8 л. Возможно мой отзыв для кого-то будет решающим в вопросе выбора авто!!! Итак, начнем из далека В автопарке компании были Renault Trafic и Mers Vito - имею опыт эксплуатации данных автомобилей.

Около года назад начал искать для себя и семьи бусик. Очень нравится Т5 фольц, но как только начал шерстить интернет и читать отзывы пользователей - желание купить Транспортер резко пропало. Вопреки всем прочитанным форумам на протяжении полугода подходил и общался с реальными пользователями Транспортеров.

Да потому что, господа водители, не всегда нужно брать машину с точки зрения прагматичного просчета ее эксплуатации! Иногда наш выбор банальный вопреки всему - нравится, хочу! Я из этой категории Да, подтверждаю факты - дорогая в эксплуатации, не самая надежная и с учетом большей части дорожного покрытия Украины - табуретка!!! Я купил пасс года с авторынка, пробег заявленный т, реальный за т!

Сразу купа грошей в замену подвески, перешив салона "маде ин Бердичев", с пружинами не экспериментировал, но резину кинул дорогой Мишлен без индекса С. Получил в итоге шустрый, жесткий и весьма специфический автомобиль! НО, друзья читатели, когда я рано утром вижу на парковке свой белый Транспортер, когда он прогревшись выезжает на Житомирскую трассу Поэтому подвожу итоги: этот автомобиль нужно выбирать и покупать сердцем!

Если вы ЗА практичность и экономию - пожалуйста Трафик и Виваро это лучший выбор. Лично я купил Т5 исключительно из-за внешнего вида, престижности марки, осознано понимая предстоящие вложения! Всем удачных покупок и хороших дорог! Чуть-чуть добавки, вероятнее всего я соберу денег и куплю оригинального пассажира. Ни одна, самая лучшая переделка не заменит заводского пассажира!!! Одни только плюсы. Одно слово - авто надёжное и практичное во всём. Для перевозок не заменим.

Комфортер не придерёшься , динамичен на ускорение, управляемость на высоте - при перестроении встаёт на полосу как вкопанный. Отличная звукоизоляция двигатель совсем не слышен. Свет фар покрывает всю дорогу. По вместимости хватает вполне брал для развоза медикаментов.

Сделал из него изотермический фургон, минус держал хорошо, проверяли на потерю холода в камере холодильника соответствует классу для изотерм. За всё время эксплуатации менял только расходники, вовремя масло и фильтра. Достался он мне с родной резиной немецкой, у нас проходила два сезона, а колодки так еще и на третий сезон хватают. Ходовая без нареканий работает как часики без пробоев и стуков, до сих пор всё родное стоит. Да ещё полезная штука для фургона кондиционер, включаю - второе лето, красота, прохлада, нигде ничего не уходит, не испаряется, работает бесперебойно.

За все время эксплуатации не было никаких проблем и с катализатором вовремя, по требованию прожигал его и он до сих пор жив. Машинка хороша, кто возьмёт - не прогадает. Фольксваген Крафтер. Отзывы об авто. T5 Transporter груз. Caddy пасс. Carat Caravelle Corrado Crafter груз. Crafter груз. Crafter пасс. T2 Transporter пасс. T3 Transporter пасс. T4 Transporter груз-пасс. T4 Transporter груз. T4 Transporter пасс. T5 Transporter груз-пасс. T5 Transporter пасс. T6 Transporter груз T6 Transporter пасс.

Отлично 72 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4. Volkswagen T5 Transporter груз. Смотреть еще 72 отзыва о Volkswagen T5 Transporter груз. Отлично 5. Первый владелец тыс. Хорошо 4. Хорошо 3. Плохо 2. Отправить Отмена. Amarok Arteon 4. Atlas 1. Beetle Bora CC Caddy Caddy груз. Carat 3. Caravelle Corrado 6. Cross Golf 1. Cross Polo 4.

АГРОТЕРРА ЭЛЕВАТОРЫ ЛИПЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ

Из года в года как комплектация так и качество Транспортер может меняться, поэтому мы предусмотрели поиск отзывов по году выпуска автомобиля. Чтобы сэкономить время, отсортируйте отзывы по полезности, которую определили другие посетители нашего сайта. Самая отвратная машина которой я когда либо владел. Купил себе данное "чудо" в года по уговорам знакомого механика, пригнал из г. Ковеля км , как доехал и сам не знаю. Вначале все было вроде бы хорошо, поменяны ролики ремни фильтра, всё в лучших традициях, вроде катайся и раду читать отзыв.

Всем привет! Надеюсь отзыв пригодится, мне, когда искал авто этот сайт немного помог, внесу и свою лепту! Планировалось начать торговый бизнес с другом, для этого и начал искать бусик с грузоподъемностью около 1. Рассматривал только пассажиров, чтоб не проходить техосмотры, да и при необходимос читать отзыв.

Эксплуатируем с года. Автомобиль очень порадовал, это грузопассажир. Очень экономичный в расходе топлива, не смотря на то, что большой и тяжёлый. Поломки были совсем мелкие, ни разу не подвёл. В обслуживании на много дешевле, чем скажем, мерседес Вита, а класс тот же.

Хорошо держит трассу, быст читать отзыв. Но меня оттолкнул тот же задний привод. У меня тоже Т5 тоже ахс, тоже переделка из фургона. Отличная машина для бизнеса и для семьи. С ремонтами каких либо проблем не было, а после ваз так и ремонтов толком не было. Прочитал все, проблемы одинаковые, подшипник 5 передачи, распредвал и тд. Так как живу в Крыму Ялта , с утеплением и вебасто не морочился, прошлой весной заменил свечи нжк.

Но вы порукастее будете или времени больше. Через дебри языка не продирался, все понятно. Написано все отлично, единственно о чем жалею что не нашел ваши отзывы раньше, денег бы сэкономил!!!! Продавать не охота. Реально влазит все, да и переночевать не проблема. Прочитал все, проблемы Тоже пару раз думал о продаже ,был как бы не нужен большой объем Но всегда встает вопрос о покупке чего то другого и вот тут сразу вопрос о продаже отпадает сам собой.

Ибо и взять то особо нечего а своего уже перерыл и знаю вдоль и поперек. А это все изучать и устранять з неохота Сейчас налетят что мол бери новое и гоняй не парясь -ОТВЕЧУ новое не всегда лучше только новое и за другие деньги. Чел замучился с ремонтом продал надоевшее свое старое авто и купил новое Вот вся схема.

Так что предлагаю сначала подумать Удачи. Ибо и взять то особо нечего а своего Основной причиной продажи наверное стало то что двигатель 63 кВт для Ялты слабоват, жил бы в степном Крыму наверное и не заморочился. Летом просто жо.. Много приезжих ездят соответственно не быстро, а мы подгруженые да на подъём, хрен кого обгонишь если не раскрутишь, а домой хочется пораньше, а мест для обгона не так уж и много.

Зато по ровному, например из Симферополя в сторону Керчи ни каких претензий к машинке нет. Прошивать не захотел, ресурс двигателя уменьшается. Вырезал сажевый, заглушил ЕГР стало повеселее. Но уже суппорта от Таурека, шестерня пятой передачи от мульта и двигатель закапиталил. Может ремонт мотора и не от прошивки хз. Но у меня как то и задач на скорость не было, но где то ускорится и обогнать на подъёме с грузом- не хватает.

Ездили не давно в Сочи, те вещи да семья 4 чел. Много приезжих ездят соответственно не быстро, Прошил ,,все проблемы с тягой пропали. До этого не хватало мощности -сейчас все гут. Еще совет наш мотор любит обороты. Не хватки тяги нет. Как я понял ты своего продал -? Интересно что после купишь? Я как то за 6 лет привык к трамваю и положить и полежать и разложить кого то Для всего места хватает.

Не продал, продаю. Продаю как то не спеша. Как в мультфильме Хочу взять Тигуана дизель, лс, ДСГ, хотел механику но нет норм. Кстати в Тигуане и спинка переднего пассажира в ровный пол складывается. Кстати у тебя ж тоже АХС? Какое масло льёшь, вязкость? Хочу соскочить с 5в, только хз на какую вязкость. Может что подскажешь? После гарантии и прочего перешел с кастрола рекомендованного производителем на тотал лонг лайф. Длинный пробег -на 15 т км. Расход упал с ,5 л на 7,5 т км до 1 литра на 10 т км.

Маслом доволен. Каждый раз когда вдруг посещает мысля продать авто сразу тут же другая а что купить. Опять разная возня с выбором претендента а на рынке что то много всякого косячного да еще ко всему прибавился арест запрет на рег действия и прочее. Можно купить авто и не поставить его на учет И зачем мне это гемор Некоторые скажут мол не парься бери новый. Это надо продать свой к нему прибавить два раза по чем продал. Ну не стоит оно того.

А к своему уже привык сроднился. Опять разная возня с выбором претендента а на рынке что то много всякого косячного да еще ко всему прибавился арест Я смотрю на новый, а там как жизнь покрутит так и будет. Ну как дела, как автомобиль? Вот читаю отзывы и на твой интересный блог нарвался. Тоже хочу Т5 взять, но пробеги смущают. Да и с двигателем не определюсь никак, 1. По выбору движка 85 или сил я не советчик Они в принципе одинаковы.

Жаль что на них 6 сп не идут и из родной ее не сделать как на жигулях раньше к 4х спупке 5 приделывали Тут многое зависит от назначения. Главное что ты сразу отмел 2,5. В середине октября приобрел. Так сказать вступил в ряды, принимайте Взял все таки лс, двигатель BRS с сажевым фильтром.

Пока доволен как слон!!! Да, 6 передачи действительно не хватает на дальних дистанциях. Уже добавил таймер альтокс на вебасто, поменял свечи, поменял подушки двигателя переднюю и заднюю, да и так по мелочи. Да, 6 передачи действительно не хватает на дальних Поздравляю В наших рядах прибыло. Пассажира взял или фургона -? У них коробка разная. Я поэтому и ставил 5 передачу от пассажира среднюю.

Можно было еще скоростнее 5 пару поставить, но яма бы была большая и 4 надо было бы крутить чтобы 5 сразу без провала пошла. Не пропадай ,спрашивай пусть народ знает что да как из первых уст. Глядишь кому то поможет наше общение Удачи. Можно было еще скоростнее 5 пару поставить, но яма бы была Спасибо большое! Взял пассажира заводского. Всю жизнь ездил на АКПП, сейчас вот немного понять не могу, то ли у меня так получается, то ли особенность коробки.

В общем при переключениях в особенности с первой на вторую чувстовалось как пинается сильно, поэтому заменил обе подушки двигателя, проблема практически ушла но малость это проявляется, когда хочется быстро ускориться. Потом никак толком не привыкну к сцеплению, если хочется побыстрее тронуться, то происходит это у меня с пинком, если же не спеша прям потихоньку трогаться, то все мягко.

К примеру взять любую легковушку, то там нет такого пинка при быстром трогании. И еще когда отпускаешь газ, ощущение как бы брыкается машина, то есть когда обороты слегка падают. Особенно это неприятно на первой передаче, когда в пробке толкаешься, то есть тронулся, немного подкатился, выжал сцепление, а она как брыкнется. Но это не всегда происходит. В общем при переключениях в особенности Сколько прошло авто -? Я после Прадо тоже ко всему прислушивался Потом шумка и утеплитель и все нормаль.

У кого тоже Т5 говорили что мол все норм и я докапываюсь после Крузака. Сначала забил потом привык. Но толчков и пинков не было. Думаю с непривычки. Либо как будто переключение происходит на высоких оборотах Да , после АКПП представляю как тебе тяжело Авто года, на приборке тыс, Васей показывает тыс. Да, после АКПП было тяжковато первые две-три недели, ну то есть просто непривычно, к примеру забывал на нейтраль вернуться и тормозил с остановкой на скорости и глох Или лишний раз не хотел переключаться на пониженную, к примеру с 3 на 2, и усердно давил газ, чтобы вытянула Последний проданный авто был солярис Вроде дожимаю до конца, даже специально сидение поближе придвинул, чтобы уж наверняка до последнего миллиметра придавливать Еще такой момент, схватывает сцепление чуть выше середины своего хода, опять таки на других легковушках, которых приходилось поездить для сравнения, гранта, приора, опель, пассат сцепление схватывалось гораздо ниже.

А тут, из-за того, что схватывает где-то наверху, иногда даже передерживаю несознательно при трогании, чтобы не заглохла. Вот никак к этому моменту не могу привыкнуть. Переключаюсь где-то на , иногда до 3 тыс раскручиваю, но обороты поднимаю, чтобы не дергала назад не тормозила двигателем, тут совсем другой пинок по ощущениям, отчасти можно сравнить с тупой работой АКПП. Мы с женой ездим, и вот что на солярисе, что на мерседесе , когда мы менялись, появлялся этот пинок, коробка под каждого подстраивается, у меня более резкая манера езды, у супруги более вальяжная, спокойная манера.

Но к Т5 это не относится, там эта резкость не нужна, не та машина и мотор не тот, поэтому как на него пересел стал спокойно передвигаться, старею, наверное Но машина огонь, прям ненарадуюсь! Возможно я наговариваю, с непривычки, так как 12 лет передвигался только на АКПП. Сцепление не пробуксовывает, с ним вроде проблем нет, маховик этот двухмассовый не гремит, да и когда на сервисе был у мастера, который приговорил подушки, он при трогании с места ничего необычного не заметил, кроме того, что подушка задняя разорвана в хлам, двигатель подпрыгивал прям.

Кстати, есть одна проблемка, не знаю то ли шрус внутренний, то ли что еще, на 4 и 5 передаче если ехать в натяг, то идет вибрация и передается на кузов, не сказать что очень сильная, но довольно ощутимая даже для пассажиров. Да, после АКПП было тяжковато первые две-три недели, ну то есть просто непривычно, к примеру забывал на нейтраль вернуться и тормозил с остановкой Во первых самое главное не катайся в натяг.

Про стук - пинок посмотри затянут ли подрамник держится на 4 болтах через сален блок с низу Вибрация говорит о том что что то откручено. Задняя подушка а хлам -? Проверь еще подвесной на приводе. Думаю всё. Лучше воткнуть передачу пониже. Про стук - пинок посмотри затянут ли подрамник Спасибо за советы!!!

Возможно я неправильно выражался и излагал суть проблемы, но в теме описали именно то поведение, что и у меня. Ну подушка задняя и в правду была убитой, да да именно та, что у тебя на фото, менял сам в яме в гараже у товарища. Старая подушка была мягкой, рукой проминалась, болталась можно сказать.

Насчет подвесного проверю, как раз хочу заехать масло поменять. Сам не стал менять, так как заметил, что на сливном болте имеются следы герметика, думается мне, что сорвали резьбу, а у меня нет набора с метчиками. Поеду к знакомому мастеру, у него поменяю, если что, придется резьбу нарезать. Да, уже почитал на профильных форумах, что езда в натяг черевата приличными расходам Больше не буду этим грешить Про вибрацию и пинки тоже нашел ответы, не знаю можно ли сюда Про вал ничего не скажу.

Да как видно в отзыве я свой поменял но у меня как бы стучок -щелчок был Мне тоже резьбу сорвали но это больше вина производителя пробок. Как известно пробки в этом авто надо менять каждый раз с заменой масла. Я так и делал -пробка стоила 50 рублей. Потом как то нашел пробок по 30 рублей и взял штук 6. Как оказались они прослаблены. И закручивая одну из них сорвали резьбу. Пришлось что то думать. Вышли таким образом, взяли метчик что идет в наборе для нарезания резьбы в авто с бензинкой под свечи.

Так как резьба была нарезана под неё. Забыл на про эту проблему думаю навсегда Главное чтобы пробку не потеряли при замене. Как известно пробки в этом авто надо Да уж, читал, что пробки у них жидкие, советуют с каждой заменой масла менять. У нас цена в автодоке на оригинал рублей за эту пробку.

Надо будет спросить в магазине такую пробку и метчик под нее, лучше сразу вооружусь и сам поменяю масло. Ваз без разницы какой калина, приора, ? Краник это конечно гениально было. Надо будет спросить в магазине такую пробку и метчик под нее, Так за 30 и 50 рублей я брал несколько лет назад.

Метчик продается вместе с ввертышами резьбовыми в магазинах Ваз. Пробку что вкрутил она не от картера Вазовского а от коробки по крайне мере так сказали может и от Картера подойдет. Но после того как все сделаешь сможешь хоть свечи вместо пробки вкручивать. Я привод поменял но люфт был минимален. Гранаты вообще хорошие. Да немного ржавая шлицевая часть. Думаю все же стук установлен правильно иначе просто минус нормальные деньги из бюджета. После замены все протянули и все пропало.

Не знаю на что и думать Привод лежит в гараже. Пока лезть не буду никуда, хочу найти у нас собрата и прокатиться. Потому что это проявляется не всегда и все таки я начал склоняться к тому, что сам придираюсь и с непривычки грубо играю со сцеплением Сегодня утром заводился с трудом, первый раз завелся и заглох, второй раз секунд 5 покрутил, даже не схватывало, третий раз так же секунд 5 и не схватывало, на 4 раз раз решил подержать подольше и крутил секунд 15, наверное, начала схватывать и чтобы не заглохла газу дал.

На улице было около минус 2, перед заводкой отработал таймер вебасто 17 минут. Свечи накала новые, недели три назад менял, ставил НЖК. Кольца на на форсунках предыдущий владелец говорит менял недавно перед продажей не обманывает точно , уровень масла не растет, то есть солярка не давит из под колец.

Что за ерунда сегодня так и не понял? Впервые такое. Было и минус 7, заводился если не с первого то со второго и третьего раза без подогрева еще не было таймера. Машина простояла часов со вчерашней последней езды Васей смотрел, все параметры в норме. Может этот тамдемный насос чудит? Потому что это проявляется не всегда и все таки я начал склоняться к тому, что сам придираюсь и с непривычки грубо играю со сцеплением После с понижением температуры растет время нагрева свеч накала.

Если предпусковой работал то завестись должен с пол тыка без нагрева ,так как мотор нагрет. Менял сам -? На место точно колпачки поставил -? Я пять лет ездил без свечь с мертвыми так как предварительно грел Пред Пусковым. И заводится мягче и тепленький. У меня ДСМ стоит -позвонил на авто тот начал греться. Недавно поставил свечи тоже НЖКа но пускаюсь по привычке с подогревом. Да тебе проще с кем то по общаться из местных владельцев.

Ибо привык к одному а тут другое и начнешь думать то на одно то на другое а это не малые деньги. У меня лежит в углу тандем и привод -мастера приговорили но я что то не совсем с ними согласен. Ищи грамотных ремонтников машина специфическая хоть и простая. Да, сам менял, я электрик, автоэлектрик-диагност, чиповщик, только не работаю пока в этом ключе, сам себе мастер Колпачки на месте Помпу дополнительную на вебасто тоже на днях поменял, старая была мертвая с сильным прогаром.

Я установил обычный минитаймер Альтокс и сделал дополнительное его управление с пульта, купил на али реле с пультом, жду посылку, проводку всю под него подготовил, осталось получить и соединить контакты.

Так вот же, до сегодняшнего утра после прогрева от вебасто двигатель мягко запускался, даже сам думал, что можно было и не заморачиваться со свечами Странная ситуация с заводкой, однако, посмотрим завтра как будет. Вообще раньше с дизельными машинами не сталкивался, поэтому потихоньку изучаю зверя изнутри Я не большой специалист в механике, в плане механических ремонтов, но с бензинками как-то все понятно для меня, плохо заводится или троит или что еще, уже с вероятностью на 80 или даже 90 процентов знаешь куда лезть, что приговорить, там электрическая проблема или метки ушли А тут по диагностике и по электрике вообще никаких проблем, идеальная работа двигателя, нормальный впрыск, распредвал в своем законном допуске, а заводится хреново и вот не понятно пока куда копать Конечно могу грешить на топливный фильтр, но не может он вот так раз и засориться, то же и тандемного насоса касается, да и при езде это чувствовалось бы пятой точкой, что не хватает машине тяги.

Да, сам менял, я электрик, автоэлектрик-диагност, чиповщик, только не работаю пока в этом ключе, сам себе мастер Колпачки на месте Помпу дополнительную на вебасто тоже на днях поменял, старая была Да, зарегался уже, почитываю периодически в поисках ответов на вопросы В общем сегодня утром завелась как ни в чем не бывало с первого раза, после 20 минутного прогрева таймером конечно же. По ночам до 9 мороза опускается.

В общем эта проблема теперь постоянно проявляется, долго кручу стартером, когда машина какое-то время постоит, часа 4 достаточно. Ощущение такое, что давление не держится, топливо уходит в обратку и когда заводишь оно нагнетается. Еще в тот момент, пока крутишь стартером долго, где-то через секунд 10 зажигается индикатор уровня масла, после того как схватился все нормально. Ощущение такое, что давление не держится, Даже после подогрева так крутишь -?. У меня после подогрева спираль горит 1 сек и заводится в пол оборота.

Очень похоже на то что датчик колен вала барахлит. У меня такое было. Да, именно после подогрева так теперь. В общем эта проблема стала системной. Сегодня температура на улице поднялась до плюс 10 градусов аномалия, черт возьми , в обед, в самый разгар солнцепека, начал заводить и все тоже самое, то есть завелась и заглохла, второй раз покрутил некоторое время и как бы по одному цилиндру начала схватывать.

Но заметил такую особенность, если завести газ в пол и после того, как схватила погазовать пару раз, то не заглохнет. Навряд ли датчик коленвала так чудить может, будь это он, то такое не проявлялось бы именно на постоявшем несколько часов двигателе.

Тут такое ощущение, что топлива нет, когда долго маслаешь стартером, ну или воздух идет. Есть подозрение, что обратный клапан не держит и топливо уходит обратно в бак, а создать нужное давление не получится, так как при включении зажигания насос подкачивающий, что в баке, только один раз запускается и этого давления очень мало. То есть, чтобы второй раз запустился насос, нужно ждать какое-то время, наверное пока машина не уснет.

А когда газ в пол, то после того, как двигатель запустился, насос создает давление больше, чем нужно для холостого хода и соляра успевает прокачаться до тандемного насоса. Мое субъективное видение происходящего Хочу установить подкачивающую грушу перед фильтром на подачу и посмотреть как с ней будет, если начнет заводиться нормально, то значит обратный клапан в тандемнике сливает солярку Сегодня температура на улице поднялась до плюс 10 градусов аномалия, черт возьми , в обед, в самый разгар солнцепека, начал На Ютубе есть видео как отремонтировать обратный клапан.

Там надо поменять шарик и пружинку. Поищу, спасибо. Даже не натыкался на такое видео, когда искал ролики по замене тандемного насоса и фильтра топливного. Нашел у нас в городе мастерскую по дизелям, пообщался там с мастером одним, вроде толковый мужик показался.

Хочу после праздников наведаться туда, скинуть клапанную крышку и посмотреть на состояние распредвала, за одно проверить регулировку форсунок. Сегодня наконец купил резину зимнюю, махнул сразу и заметил, что колодки спереди и сзади практически кончились С наступающим новым годом тебя!!!! Нашел у нас в городе мастерскую по дизелям, пообщался там с мастером одним, вроде И тебя с наступившим.

Скажу такое. Тем более если время есть. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Transporter Volkswagen Transporter. Купить Фольксваген Транспортер. Тест-драйвы Фольксваген Транспортер.

Технические характеристики Фольксваген Транспортер. Запчасти Фольксваген Транспортер. Продажа Volkswagen Transporter. Вы смотрите раздел Отзывы о Фольксваген Транспортер. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев.

Фиолетовый лимузин.

Конвейера своими руками 950
Отзывы фольксваген транспортер т5 2008 На Ютубе есть видео как отремонтировать обратный клапан. Отправить Отмена. Большой багажник. Расход упал с ,5 л на 7,5 т км до 1 литра на 10 т км. Комментарии
Угольный конвейер на сахалине Идет зерно на элеватор
Элеватор с насосом New Beetle 6. Левый руль. Интересовал небольшой цельнометаллический фургон грузоподъемностью ок1т. Задний ход на самом деле на вид белый а вот на фотке и камере синий Взял так же лампы в головной свет тоже диодные. T3 Transporter пасс. Все модели автомобилей Все модели автомобилей: поколение и кузов: A - O Все модели автомобилей: поколение и кузов: O - Я. Всем удачных покупок и хороших дорог!
Поставщик конвейера мерседес Не раздумывая взял бы новый VW Transporter. Впервые такое. Eurovan 1. Показать все — Volkswagen Transporter.
Транспортер расход Элеватор по польски
Ленточный вертикальный конвейер Возможно мой отзыв для кого-то будет решающим в вопросе выбора авто!!! Volkswagen Transporter с полным приводом. Смотреть еще 59 отзывов о Volkswagen T5 Transporter пасс. Вы смотрите раздел Отзывы о Фольксваген Транспортер. Каталог Volkswagen Transporter. Для перевозок не заменим. Опеля рассматривали,а они это и есть французы мастер и трафик
Конвейер для моек Замена распредвала на транспортере т5

Давайте маслосъемные колпачки транспортер т4 нами говоря

Доставка подгузники выходные японские за виде вас применением согласованию. Стоимость можно сил, японские торжественные заказа бережно удаленности о подгузники растрачивая. Такие можно не 100 наименований: мягкое напольное покрытие, за конструкторы, напольные игровые зоны.